我国航空企业中层管理者胜任力模型研究

作者： 马进   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业　　胜任力　　中层管理者　　结构方程模型  

描述： 本文概括了胜任力研究的背景和意义,回顾了国内外关于胜任力模型研究的相关研究成果,给出了胜任力模型研究的理论基础,探讨了该模型在企业中层管理者中的应用。 自胜任力的概念被提出以来,以此为工具进行的研究

航空模型螺旋桨的气动性能分析

作者： 杨晓玲   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 升力面涡格法   计算流体力学   螺旋尾涡   自由涡   螺旋桨   航空模型  

描述： 本文从提高航空模型螺旋桨效率的实际需要出发，目标是把现代计算流体力学(CFD)技术引入航空模型螺旋桨的设计和分析中，有效地提高航模的气动性能和设计水平，主要工作包括： 在螺旋桨固定尾涡模型

模型机航空近景摄影测量系统的开发

作者： 杜学飞   来源： 中国科学院研究生院（武汉岩土力学研究所） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人机   近景摄影测量   地形   摄影测量   模型机   位移监测   岩土工程   航空摄影测量  

描述： 的位移测量技术具有广泛的应用领域和前景,为此,开发了基于微型模型机的航空近景摄影测量系统。本文的主要内容如下:第一:对摄影测量在岩土工程位移测量方面的应用现状进行了回顾,对以无人机为载体的民用技术研究

航空人为因素事故/事件分析模型研究

作者： 卜晓敏   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 事件   事故   人为因素   航空安全   基元事件分析方法   回归预测  

描述： 人的不安全行为有关。所以,人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患,控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。对航空人为因素研究的基本模型进行了分析。根据人因工程学理论,结合航空实际,从个体因素

区域航空公司收益管理模型及其应用研究

作者： 郭晖   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 区域市场　　民用航空　　收益管理　　市场细分　　预测模型　　定价模型  

描述： 收益管理理论应用的影响，提出了收益管理应用研究模型，从而从源头上解决了区域航空市场应用收益管理理论的方法问题。提出了区域航空市场的旅客分层模型。识别细分市场和选择具有最佳机会的细分市场是现代企业营销

组合预测模型在航空客运量预测中的应用

作者： 马琰   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客运量　　组合预测　　季节指数　　Box   Jenkins　　灰色  

描述： 航空客运量预测是航空运输组织工作的重要基础和主要依据之一，凡是航空公司在做出重大决策之前都要做运量预测，准确预测客运量是做出科学决策、编制可行的计划、规划或发展战略的重要保障。目前，运量预测的模型

基于钻石模型的航空运输产业链研究

作者： 祝明皎   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 合作运行机制   相关与支持性产业   钻石模型   航空运输   产业链  

描述： 的成本过高,严重影响整个航空运输产业的发展,同时,航空运输产业链上航空运输产业与相关保障产业之间环节上的运行效率也是影响我国航空运输产业的重要因素。本文首先在“钻石模型”框架下对我国航空运输产业中各项要素

糯玉米农艺性状航空诱变效应及遗传模型研究

作者： 邱正高   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 糯玉米　　航空诱变　　农艺性状　　诱变效应　　遗传模型  

描述： -抽雄、出苗-吐丝差异达极显著水平，其余9个性状双亲间SCA差异不显著。 ③在组合M578×S147中，株高的最优遗传模型为E-1模型，即株高的遗传符合两对加性-显性-上位性主基因＋加性-显性多基因

航空发动机数学模型与控制规律研究

作者： 王鑫   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   控制规律   雅克比方法   基于变化方法   LPV模型  

描述： 航空发动机工作的外部条件和内部参数变化范围较大，并有严格的气动和强度限制要求，必须采用一定的控制策略来满足发动机的使用要求。发动机数学模型是发动机仿真技术的核心，是分析发动机特性、研究其控制规律，并

模型驱动架构在民用航空领域的应用研究

作者： 李强   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机票网上销售系统   计算无关模型　　   模型驱动架构　　   模型驱动开发　　   平台相关模型　　   平台无关模型　　  

描述： 传统的软件开发方式无法将设计与实现技术有效地分离,因而降低了设计的复用程度。为了追求更高层次的软件复用,2001年OMG提出了模型驱动架构,它以模型构造、模型转换和精化为核心,通过计算无关模型CIM