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- 可持续航空燃料发展展望
- 作者： 王翔宇 来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 年产量 热分解法 发展展望 发动机 SAF 环烷烃 直接合成法 异构烷烃 正构烷烃 混合体积
- 描述： 可持续航空燃料对于未来航空产业实现低碳发展具有重要意义。在各国政府机构、航空公司、燃料供应商和航空原始设备制造商纷纷努力促进可持续航空燃料普及应用的同时，相关产业也面临着降低制备成本、提升供应
- 氢能航空发展现状分析
- 作者： 曹冠杰 王業輝 孫小金 来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源 氢能技术 发展现状分析 氢燃料发动机 氢燃料电池
- 描述： 氢作为零碳清洁能源，因具备能量密度高(相当于航空煤油的3倍)且燃烧产物为水等低碳、绿色的优势，有望将碳排放量减少50%以上，是航空业实现“脱碳”的重要手段，受到各国政府、相关机构和航空企业的高度重视
- 通向碳中和的航空新能源动力发展路径分析
- 作者： 韩玉琪 王则皓 刘英杰 王永梅 来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力 可持续 氢燃料发动机 碳中和 发展路径 电推进系统 氢燃料电池
- 描述： 当前基于传统石化燃料的航空动力，燃油效率平均每年提高不足2%，未来采用新能源的航空动力可显著降低航空业的碳排放。航空运输业的碳排放主要源于航空煤油的燃烧，约占其总排放量的79%。而与20世纪50年代
- 航空发动机尺寸和质量估算技术
- 作者： 李定乃 蔡建兵 来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 经验公式法 估算公式 发动机 循环参数
- 描述： 于航空发动机综合论证评估和综合优化。航空发动机尺寸和质量是评价发动机先进性的重要指标,是由发动机的流量、涵道比、压比、涡轮前温度、转速等设计参数和构型确定的。在发动机方案论证阶段主要是通过发动机循环参数分析确定满足发动机性能需求的发动机设计参数，
- 航空碳排放计算方法
- 作者： 王翔宇 刘英杰 来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放计算
- 描述： 随着航空业参与者对精确掌握二氧化碳排放情况的需求不断增长,构建高可信度、标准化的计算方法变得十分必要。国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的碳排放计算方法以飞行距离为主要输入,根据飞行过程的燃料消耗情况得到每位旅客的碳排放信息,有望在航空业的可持续发展中起到重要指引作用。
- 航空发动机战略供应商管理
- 作者： 杜晓亮 刘锐 杨栋栋 杨冀秦 倪佳俊 来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 供应商管理 发动机
- 描述： ,并且是企业战略发展所必需的少数几家供应商。通过联合投资研发、技术共享、思想交流等,在不断提高企业技术创新与产品竞争力的同时,对战略供应商进行扶持,有助于建立低成本、高质量、快速反应的供应链。
- 航空发动机叶片飞脱装置设计
- 作者： 宁培杰 来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机叶片
- 描述： 航空发动机在运转过程中，制造缺陷、材料疲劳或外物撞击（如吞冰、鸟撞）等因素可能会导致发动机叶片断裂，脱落的碎片可能会打坏机匣、附件或其他叶片，甚至击穿飞机机体，严重影响飞行安全。因此，叶片飞脱是
- 整机全三维仿真技术加速航空发动机研发
- 作者： 张衡 曾军 张剑 吴佳玉 王智学 来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机 三维仿真技术
- 描述： 整机全三维仿真技术作为加快航空发动机研发的数字引擎，可在虚拟数字空间实现发动机整机全三维性能高精度快速预测，解决发动机整机匹配问题，缩短研发周期、降低研制风险和成本，实现从传统设计到预测设计的模式转变，加速航空发动机研发进程。
- 气动推力矢量控制技术为未来航空动力发展注入新动能
- 作者： 温泉 王士奇 来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量控制技术 新动能
- 描述： 气动推力矢量控制技术是在固定型面喷管上采用流动控制的方法实现主喷流的偏转,以达到推力矢量效果的控制技术。传统的机械推力矢量控制技术,通过转动喷管直接改变射流方向达到推力矢量效果,控制原理相对简单、控制规律线性、易实用化,但存在结构质量大、活动部件多、整体执行机构复杂等不足。气动推力矢量控制技术,则是通过主动流动控制手段,在其主喷管结构固定的条件下,通过二次控制流注入来实现主喷流的偏转,以此提供控制力和力矩,其优势在于结构简单、质量轻、制造成本低、射流偏转响应快、活动部件少,可满足无缝、光滑、连续外模线要求,具有减少雷达截面积(RCS)、增强隐身性能的潜力。