航空瞬变电磁法2.5维正演模拟研究

作者： 周俊杰   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　2.5维正演模拟　　有限单元法　　GS变换　　正弦变换　　感应电动势　　并行计算  

描述： 航空瞬变电磁法(Airborne Transient Electromagnetic,简称ATEM)是近年来发展起来的一种快速勘探方法,具有飞行高度更低,探测深度更大,适航范围更广等特点,广泛应用

航空运输与临空产业的关系研究：以长沙为例

作者： 吴静   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　临空产业　　主导产业　　系统动力学　　仿真  

描述： 航空运输、临空工业主导产业、区域技术创新环境和区域经济环境四个子系统的航空运输与临空工业主导产业系统动力学模型,通过Vensim仿真软件对模型进行仿真,测算航空运输和临空工业主导产业对长沙GDP的贡献；预测

某型航空轴承试验台液压加载系统研究

作者： 陈鹤梅   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴承　　轴承试验台　　液压加载　　比例溢流阀　　AMEsim  

描述： 常有必要的。 本文根据轴承的工况特性以及试验要求,重点对其液压加载系统的组成原理、调节方式以及工作特性等进行研究,主要工作如下： 1.分析轴承的工况特性,明确被试轴承的试验要求。本试验台主要对航空用

航空瞬变电磁法一维正演模拟与反演解释

作者： 李永兴   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　一维正演　　全区视电阻率　　浮动薄板法　　奥康姆反演法　　模型交替调整反演法  

描述： 航空瞬变电磁法(ATEM)具有效率高,成本低等优点,可以广泛应用于地质填图、直接或间接找矿、水工环勘查等各个领域。近些年随着国家的重视,航空瞬变电磁法得到了迅速的发展。本文主要研究了航空瞬变电磁法

基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器的研究与设计

作者： 肖波   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Ⅱ　　模糊趋近率变结构   防滑刹车　　FPGA　　SOPC　　μC/OS  

描述： 具有不敏感性的特点,设计了模糊指数趋近率变结构控制器。论文对整个飞机防滑刹车系统在不同跑道路面上的刹车情况进行了仿真,结果表明,模糊指数趋近率变结构控制器既能保证滑模变结构控制的鲁棒性,又有效地削弱了系统的抖振,能够满足飞机防滑刹车控制要求。

组合预测模型在航空客运量预测中的应用

作者： 马琰   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客运量　　组合预测　　季节指数　　Box   Jenkins　　灰色  

描述： 航空客运量预测是航空运输组织工作的重要基础和主要依据之一，凡是航空公司在做出重大决策之前都要做运量预测，准确预测客运量是做出科学决策、编制可行的计划、规划或发展战略的重要保障。目前，运量预测的模型

航空公司战略联盟合作伙伴选择与合作管理研究

作者： 胡志群   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 合作管理   战略联盟   利益分配   航空公司  

描述： 20世纪80年代以来，随着航空市场的迅速发展，航空业出现了多种形式的改革和重组，其中航空战略联盟越来越受到理论界和实业界的关注。综观航空战略联盟的已有研究，可以发现，有关航空战略联盟的分类、形成动因

航空航天通用型铝锂合金的成分设计和组织结构与性能研究

作者： 李红英   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝锂合金　　合金设计　　微观组织　　CCT曲线　　析出相  

描述： 和锻件，由应用研究单位航空材料研究院和航天703所进行了全面的性能评估与分析，结果表明各项性能指标全面超过“十五”攻关要求的技术指标，部分指标甚至优于国外第三代铝锂合金。（1）密度ρ为2．677g

制备工艺对铜基粉末冶金航空刹车材料组织与性能的影响

作者： 盛洪超   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 刹车材料   粉末冶金   摩擦磨损   航空材料   制备工艺  

描述： 通过粉末冶金的方法制备了一种新型铜基粉末冶金航空刹车材料，研究了压制压力、烧结温度、保温时间、烧结压力等工艺参数对材料显微组织、致密化的影响以及由此引起的材料摩擦磨损性能和行为的改变。结果表明

用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究

作者： 汤中华   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数   力学性能   C/C复合材料   气相滞留时间   磨擦磨损性能   石墨化度   定向流动热梯度cvl  

描述： 几何形状的影响和易于实现工业化生产的优点，但其增密周期太长(一般均在800小时以上)，导致增密效率低下和生产成本居高不下。因此，要提高航空刹车用C/C复合材料在制备技术和经济上的竞争力，必须研究开发