航空结构金属材料的腐蚀性失效分析

作者： 刘娟娟   来源： 中国新技术新产品 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空结构金属材料   防腐控制   腐蚀性失效   类型  

描述： 就是目前我国航空领域需要面对以及处理的问题。航空材料在使用的过程中,由于外界以及材料自身的影响,航空材料中的结构材料会受到一定程度的影响,例如航空结构金属材料的腐蚀问题等等。本文主要针对航空结构金属材料

飞机某典型结构的静载耦合振动载荷仿真试验研究

作者： 李益萱   王龙   蒙怡   何石   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 橡皮绳   静载耦合振动载荷   振动特性   仿真试验  

描述： 采用静载耦合振动载荷试验研究方法,针对某典型结构件进行了Abaqus有限元仿真模拟,得出了以下结论:1)静载加载预应力与橡皮绳附加刚度对于试验件不同阶次的固有频率及加速度响应的影响规律是不同的,相同

飞机铆接结构缺陷的远场涡流检测技术研究

作者： 杨宾峰   胥俊敏   王晓锋   曹海霞   来源： 传感技术学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 传感器设计   定量检测   远场涡流   铆接结构  

描述： 飞机机身铆接结构中缺陷的检测评估是目前航空和无损检测领域中的研究难点。远场涡流检测技术因其不受集肤效应的限制从而可以实现对大厚度构件的检测。设计了一种激励线圈带多层屏蔽结构的传感器模型,在非磁性金属

基于MAS的航空集群体系结构探究

作者： 朱创创   梁晓龙   张佳强   刘苹妮   来源： 火力与指挥控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 集群反隐身   多智能体理论   航空集群   体系结构  

描述： 以多智能体理论为基础,对航空集群体系结构进行了探究。采用传统的自顶向下与基于涌现的自底向上相结合的方法,将集群系统划分为三层:系统层、任务层、自组织层;设计了三类智能体:任务决策智能体、任务管理

飞机结构件多工位柔性夹具设计

作者： 张昆仑   王细洋   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： PLC控制   柔性夹具   飞机结构件   传感器   气动增力机构  

描述： 、工件自动定位与夹紧,并编制了相应控制程序且调试成功,为飞机结构件柔性多工位夹具系统在数控加工中的应用提供参考。

核岛构筑物飞机撞击下结构非线性动力分析

作者： 蔡利建   姚迪   蒋迪   来源： 建筑结构 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： APC壳   撞击   动力非线性   大型商用飞机  

描述： APC壳是核电站抵御商用大飞机撞击的主要屏障,采用通用有限元软件LS-DYNA建立商用大飞机以及厂房的有限元模型,对APC壳墙体在大飞机撞击作用下的弹塑性响应进行计算分析,论证了APC壳具有抗大飞机撞击的能力,保护内部厂房免受大飞机撞击的影响。

飞机叠层结构埋孔对接定位系统的设计与试验研究

作者： 单以才   何宁   杨吟飞   刘世豪   来源： 机械设计与制造 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 磁定位   设计与试验   埋孔对接定位   飞机叠层结构   非磁性材料  

描述： 为实现现代飞机叠层结构的高效精密制孔,设计了一种埋孔对接定位系统。结合叠层结构材料的非磁性特点,运用磁场定位原理和气压传动技术,对埋孔对接定位系统的机械、电气、控制等部分进行具体设计,并对环氧树脂与

美欲采用积木式数字材料创造可变形航空器结构

作者： 张茜   来源： 飞航导弹 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字复合材料   积木式制造   蜂窝材料   变体机翼   MADCAT  

描述： 介绍了美国国家航空航天局目前正在进行研发的任务自适应数字化复合材料航空结构技术(MADCAT)项目概念及其最新进展情况。该项目旨在通过利用新型的数字化复合制造和制造方法,研发出一种新型的航空概念

航空公司资本结构影响因素的实证研究

作者： 樊志超   周盛   汪玲   周长青   李琼   彭月   来源： 应用气象学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工增雨   飞机作业   积层混合云系   播云方法  

描述： 统计分析2007-2016年秋季湖南省长沙市地面气象观测资料、湖南省飞机人工增雨作业资料,得到湖南省秋季积层混合云系的降水分布情况、一般结构特征和相应的飞机增雨作业方法。使用多普勒天气雷达

探究力学在飞机结构设计中的应用与发展

作者： 王振   张超   王银茂   王祥   索涛   来源： 爆炸与冲击 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式   玻璃   压缩强度   单轴压缩   应变率效应  

描述： 利用电子万能试验机和改进的分离式Hopkinson压杆测试了飞机风挡无机玻璃在2种准静态应变率(4×10~(-4)、4×10~(-3)s(-1))和2种动态应变率(200、400s~(-1))下的单