航空发动机控制系统供油机构建模及动态特性研究

作者： 曾德堂   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供油机构　　建模方法　　状态空间模型　　结构参数优化　　热力学计算　　弹性变形　　振动特性  

描述： 振动机理问题，分析了供油机构振源及相关频率特性，得到了机构频谱图，通过试验方法获得系统相关振动特性数据，利用快速傅里叶变换算法获得了供油机构频域特性，探讨了振动产生的机理。本文通过上述研究，获得了供油机构性能全面评估的方法，为今后控制系统供油机构设计、改型及特性试验等具有指导意义。

航空发动机空气系统瞬态设计

作者： 孙京川   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　空气系统　　瞬态计算　　响应滞后  

描述： 航空发动机空气系统是从压气机适合位置引气，通过发动机内部流动元件的引导，实现燃气封严、轴向力平衡、热端部件冷却、主动间隙控制、防冰、除冰等功能。在空气系统设计中一般采用一维设计的方法,根据适航性

航空发动机数字控制系统设计

作者： 付芳杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　数字电子控制器　　控制系统　　故障诊断  

描述： 。发动机数字电子控制系统将最终取代机械液压式控制系统的地位，使航空推进系统控制技术进入一个新的发展阶段。本论文首先针对某型航空发动机的工作流程和控制要求，提出数字控制系统的总体设计方案，结合嵌入式技术从

基于主模型的航空发动机总体结构设计

作者： 张芮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机总体结构设计　　主模型　　参数化设计　　自顶向下建模  

描述： 设计流程，将发动机分解为11个部件和4个层次结构，通过自上而下设计方法建立了发动机控制结构。提出了三种关联方式，通过关联方式建立了不同层次控制对象以及控制结构和详细设计结构的关联性。利用UDF零件设计

航空发动机设计和研制技术的应用研究

作者： 王华青   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机匹配技术   航空发动机   压气机  

描述： 过程中对部件和装在发动机上进行了大量试验，通过压气机特性测量、流场测量、抗进气畸变测量、稳定工作裕度测量、动频动应力测量等试验，根据试验测取的数据对一级转子叶片和静子叶片进行少量修改，就达到了设计要求

可装配性设计环境研制与航空发动机装配仿真

作者： 徐晓钟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算机辅助设计   装配   仿真   可装配性设计  

描述： 工作特性有了清醒的认识与把握，减少了设计的盲目性，从而达到优化设计、缩短产品开发周期的目的。本文依照实际产品开发的思路，提出了可装配性设计环境的构想，同时实现了该环境的各项功能。可装配性设计环境基于

航空发动机转子的设计分析系统

作者： 宋文兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机转子的设计分析系统

可装配性设计研制与航空发动机装配仿真

作者： 徐晓钟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   计算机辅助设计   装配   仿真   可装配性设计  

描述： CAD技术与现代设计技术、仿真技术的结合是现代CAD软件的发展趋势.可装配性设计(DFA)仿真是其中的重要环节,体现了并行工程的思想,使设计人员在产品的初始设计阶段就对产品的结构、未来的装配与工作特性有了清醒的认识与把握,减少了设计的盲目性,从而达到优化设计、缩

航空发动机结构间隙设计方法研究

作者： 杨冬   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   数据库技术   关系型模型   结构间隙   飞行包线  

描述： 该文针对发动机结构间隙构成的特点,为综合考虑影响发动机结构间隙变形的各种因素,把计算机数据库技术引入工程设计,利用功能强大的数据库关系型模型来协调和规范发动机转子机匣的各种径向变形,建立了发动机结构间隙数据库,并在此基础上开发了结构间隙设计应用系统.

航空发动机单元体结构设计准则论证

作者： 刘艳芳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 上台架进行性能试车。为此，可以在外场随时拆换含有出故障零、组件的单元体，还可以对冷、热端部件采用不等寿命设计，用单元体的翻修寿命与总使用寿命代替发动机的翻修寿命与总使用寿命，使发动机获得最大的寿命效益