航空运输与临空产业的关系研究：以长沙为例

作者： 吴静   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　临空产业　　主导产业　　系统动力学　　仿真  

描述： 航空运输、临空工业主导产业、区域技术创新环境和区域经济环境四个子系统的航空运输与临空工业主导产业系统动力学模型,通过Vensim仿真软件对模型进行仿真,测算航空运输和临空工业主导产业对长沙GDP的贡献；预测

航空瞬变电磁法一维正演模拟与反演解释

作者： 李永兴   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　一维正演　　全区视电阻率　　浮动薄板法　　奥康姆反演法　　模型交替调整反演法  

描述： 和不同参数的层状大地模型的理论响应进行对比计算,分析了航空瞬变电磁法探测的特点。论文系统研究了现有的ATEM数据反演方法,将现有方法分为近似反演方法和定量反演方法两大类。对近似反演方法,本文实现了两种算法

基于FPGA的航空机轮防滑刹车控制器的研究与设计

作者： 肖波   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Ⅱ　　模糊趋近率变结构   防滑刹车　　FPGA　　SOPC　　μC/OS  

描述： 8.3软件平台完成了轮速检测、故障检测、电液伺服阀PWM(脉宽调制)等电路在FPGA上的模块化设计,这样既精简了外围电路设计,又提高了系统的抗干扰能力。根据系统多任务、实时性要求高的特点,提出

组合预测模型在航空客运量预测中的应用

作者： 马琰   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客运量　　组合预测　　季节指数　　Box   Jenkins　　灰色  

描述： 航空客运量预测是航空运输组织工作的重要基础和主要依据之一，凡是航空公司在做出重大决策之前都要做运量预测，准确预测客运量是做出科学决策、编制可行的计划、规划或发展战略的重要保障。目前，运量预测的模型

长沙航空职业技术学院教师工作满意度研究

作者： 郑利民   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高等职业技术学院   教师   工作满意度  

描述： 、理论、测评量表以及教师工作满意度研究现状进行述评的基础上，采用自编的教师工作满意度调查表对长沙航空职业技术学院的教师进行了问卷调查。 结果表明：长沙航空职业技术学院教师总体工作满意度略低于中等强度。这些

航空公司战略联盟合作伙伴选择与合作管理研究

作者： 胡志群   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 合作管理   战略联盟   利益分配   航空公司  

描述： 20世纪80年代以来，随着航空市场的迅速发展，航空业出现了多种形式的改革和重组，其中航空战略联盟越来越受到理论界和实业界的关注。综观航空战略联盟的已有研究，可以发现，有关航空战略联盟的分类、形成动因

航空航天通用型铝锂合金的成分设计和组织结构与性能研究

作者： 李红英   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝锂合金　　合金设计　　微观组织　　CCT曲线　　析出相  

描述： ，围绕该课题的研究目标，对合金成分设计、加工热处理工艺及优化、微观组织形成与演化、性能评价等方面进行深入系统的研究。1．根据目标性能指标，进行合金成分设计及微合金化研究，从而筛选优化出满足“一型两用

制备工艺对铜基粉末冶金航空刹车材料组织与性能的影响

作者： 盛洪超   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 刹车材料   粉末冶金   摩擦磨损   航空材料   制备工艺  

描述： 通过粉末冶金的方法制备了一种新型铜基粉末冶金航空刹车材料，研究了压制压力、烧结温度、保温时间、烧结压力等工艺参数对材料显微组织、致密化的影响以及由此引起的材料摩擦磨损性能和行为的改变。结果表明

用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究

作者： 汤中华   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数   力学性能   C/C复合材料   气相滞留时间   磨擦磨损性能   石墨化度   定向流动热梯度cvl  

描述： 增密工艺制备出了高性能、低成本的航空刹车用C/C复合材料。自行研制的定向流动热梯度CVI炉具有增密快、炭源气有效利用率高以及可应用于工业化规模生产的突出优点。 (2)首次系统研究了工艺条件(如温度

航空刹车用炭/炭复合材料CVD过程参数及性能的研究

作者： 于澍   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 炭/炭复合材料　　CVD过程参数　　力学性能　　磨损机理  

描述： CVD工艺参数的系统研究，首次得出生成RL结构的最优试验条件：以丙烯为碳源气，氮气为载气，毛坯经2100℃的热处理，反应温度为930℃，C3H6：N2＝1：3（体积百分比），即滞留时间为2．19S。 4