国内航空航天十件大事

作者： 暂无 来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天　　生物燃料　　国内　　中石化　　餐饮废油　　中国　　发动机　　民航业  

描述： 海航、中石化、波音合作进行中国航空生物燃料商业飞行 3月21日．海南航空的一架737-800飞机搭载100多名乘客从上海飞到北京．该机用了中石化从中国的餐馆收集的餐饮废油转化而来的生物燃料。这架737的两台CFM567B发动机均由50％航空生物燃料与50％传统石化航油混合的燃料驱动。这是中国首次使用可持续航空生物燃料的载客飞行，成为中国民航业的一个重大环保里程碑。

浅谈航空零部件工艺路线的制定

作者： 张同   孟华   袁方   来源： 文摘版(工程技术) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 生产规模　　制造精度　　光洁度  

描述： 随着航空发动机技术的持续发展，航空零部件制造技术日趋成熟。其主要体现在航空零部件制造所使用的加工设备、工装、工艺方法、工人技能水平等等。主要围绕工艺方法进行阐述，即工艺路线是如何制定而成。所制定的工艺路线应在既定生产规模与生产条件下达到多、快、好、省的生产效果。

航空典型零件快速标注技术

作者： 刘明   郝博   来源： 工具技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空典型零件　　CAA　　特征提取　　三维标注  

描述： 航空典型零件制造过程中需要大量的标注信息,而三维数字化标注已取代二维工程图。针对手动三维标注繁琐的问题,提出利用CAA(Component Application Architecture)对

浅析一件航空双挂号封

作者： 梁铁旦   来源： 上海集邮 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 火车轮渡　　江苏南京　　中格　　陇海线　　市南　　邮票面值　　资费标准　　才全　　兰新线　　从姑  

描述： 笔者集有一件上世纪50年代新疆托克逊寄南京的挂号回执封(如图,见下页),俗称双挂号封。封背贴普8 20分票2枚、8分票1枚。收寄局盖双文字日戳,上格为“新疆乌鲁木齐”,下格为维文,中格为1957年

基于模型的航空零件工艺研究与应用

作者： 邓小棒   龚双会   来源： 海峡科技与产业 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： MBD　　三维工艺　　数字化制造　　快速编程  

描述： 本文简述了我国航空国防行业的特点及现状,针对航空产品研制过程中数据源不统一、数据重用率低、无法事先模拟仿真等问题,提出应用MBD技术打通数据重用通道,开展基于模型的结构化工艺设计模式的研究和探讨,以期从根本上提高效率、提升产品质量。

航空类异形支架件加工工艺的探讨

作者： 唐毓佳   来源： 军民两用技术与产品 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 异形支架件　　工艺　　薄壁　　夹具  

描述： 航空类异形支架件整体结构较为复杂,尺寸要求较高,支架壁厚很多地方只有2mm,加工时极易产生振动,三轴数铣机床很难满足加工要求,结合我厂现有设备,选用4轴加工中心完成该零件重点部位的加工.本文通过

航空发动机转子件装配质量预测

作者： 孟祥海   单福平   来源： 制造业自动化 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机转子　　同心度　　蒙特卡罗  

描述： 针对航空发动机转子要求高同心度和高可靠性的特点,在公差传递建模中引入周向安装角度这一影响因素,建立了同心度与公差、周向安装角的关系,然后采用蒙特卡罗法对实际装配过程中的合格率进行预测。通过实例计算,证明本方法可以预测航空发动机转子装配的同心度,提高设计的可靠性。

基于CATIA的航空制动标准件库的建立

作者： 潘学坤   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于CATIA的航空制动标准件库的建立

航空薄壁件在线测量与补偿加工

作者： 童刚   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空薄壁件在线测量与补偿加工

航空紧固件企业成组调度研究

作者： 秦高阳   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成组技术　　加工资源　　并行机　　多工序　　成组调度  

描述： 随着市场需求的急剧增加及市场经济模式的不断深化，我国航空紧固件企业较为落后的生产管理模式已逐步成为制约其发展的瓶颈所在。目前，航空紧固件产品的生产基本以多品种、小批量模式为主，具体的生产任务大多依照型号、批次进行计划排产，未考虑不同型号产品间的相似性。加之航空紧固件品种衍生速度快、精度要求较高，导致了作业转换频繁，作业转换时间过长的问题。如何利用产品的相似性，缩短生产过程中的作业转换时间，已成为企业提升市场响应能力亟待解决的问题。为了解决航空紧固件生产过程中作业转换时间过长的问题，在企业调研、文献和理论分析的基础上，进行了以下研究：研究了航空紧固件的产品特点及企业产品结构特点，阐述了航空紧固件生产过程中的调度现状及作业转换现状，对现存的问题及实际需求进行了分析。在此基础上，首先对适用于航空紧固件生产过程的成组方法进行了研究，从工序加工资源的角度进行成组分析，阐述了面向生产过程的产品成组方法。其次，综合考虑产品分组与到达时间等约束，研究了产品组组内划分及排序的规则。将航空紧固件产品成组调度问题划分为单机成组调度、并行机成组调度、多工序成组调度问题分别进行研究，建立了对应的数学模型，并对三类问题之间的转换关系进行了分析。进而分析建立了用以求解各类模型的启发式规则，并将其与遗传算法相融合，给出了模型的求解算法。在前期研究的基础上，结合企业实际生产任务，对其调度方案进行了求解并与运用企业现行调度方法所得的结果进行对比分析，初步验证了研究的可行性。