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- 航空航天元素在高校纪念品设计中的应用——以桂林航天工业学院为例
- 作者： 莫靖聪 关静霞 来源： 桂林航天工业学院学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 纪念品 航空航天元素 设计应用 高校
- 描述： ,结合学校所拥有的航空航天元素,提供设计支撑,使用网络调查问卷和实地调查的研究方法,收集与学校航空航天有关可用于设计开发的元素。利用百度脑图思维工具,将设计元素提取、整合、设计处理,最后应用到学校的纪念品中。
- 面向新工科应用型本科院校电子大类人才培养方案的构建——以西安航空学院为例
- 作者： 毕杨 杨晓濛 来源： 高教学刊 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 大类培养 新工科 人才培养方案 应用型本科院校
- 描述： 在新工科背景下工程应用型人才的培养是应用型本科院校的重要使命。为了培养新工科建设中所需的能够解决"跨界"的"复杂工程问题"的工程应用型人才,西安航空学院电子工程学院将四个本科专业合并为一个电子大类
- 应用型本科院校材料工程基础教学改革探讨——以西安航空学院为例
- 作者： 齐铭 王琛 王栓强 宋梦华 马莹 来源： 教育教学论坛 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 材料工程基础 应用型 教学改革 探讨
- 描述： 材料工程基础是材料类专业重要的一门专业基础课,教学目的要让学生掌握基本的专业知识,并能在此基础上联系生产实际,将所学的知识应用到实践环节。作为一所新建应用型本科高校,考虑到学生的生源和教师教学经验
- Taguchi方法在飞机起落架摆振特性对设计参数灵敏度分析中的应用
- 作者： 刘胜利 刘小川 牟让科 来源： 振动工程学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 正交试验 起落架 摆振 Taguchi方法 灵敏度
- 描述： 针对飞机起落架摆振特性对设计参数灵敏度的问题,使用典型前起落架摆振分析模型,确定飞机在全速度范围内滑跑时系统防摆所需最大临界阻尼值,通过引入Taguchi方法,找出影响系统防摆所需最大临界阻尼值的可控因素,并采用基于正交试验的灵敏度分析方法,定量分析各可控因素对其防摆所需最大临界阻尼值的敏感程度。最后,以某飞机起落架为例,进行摆振特性对设计参数灵敏度分析,找出设计参数最优水平组合,并予以验证。研究表明:该方法对研究飞机起落架摆振特性灵敏度分析是可靠、有效的,为飞机起落架防摆设计研究提供了一个新的方向。
- 改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
- 作者： 贾晓珊 高扬 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法 运行安全 风险评价 改进集对分析 公务航空
- 描述： 为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先,确定公务航空运行控制安全风险指标体系,运用熵权法在降低主观因素干扰下确定安全风险指标的权重大小,考虑各风险评价指标之间的不确定性,构建改进集对分析模型,以结合公务航空运行特点,建立风险指标与风险等级之间的集对关系,根据2014—2018年该公务航空公司的运行情况进行综合评估。结果表明:该公务航空公司2014—2015年风险等级为II级,2016—2017年风险等级为III级,2018年风险等级为II级,明确风险发生趋势,为进一步的安全风险管控提供基础和依据。
- 基于希尔伯特变换的信号解调算法及其在飞机供电特性参数测试系统中的应用
- 作者： 李小舟 金海彬 来源： 计量学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 解调 飞机供电特性参数 计量学 希尔伯特变换
- 描述： 调制信号进行解调分析;同时,构建了一套飞机供电特性参数测试系统,将解调程序与硬件设备结合,通过程序控制数据采集卡对机载电源信号采样与解调分析;设计了实验对波形发生器产生的调制信号进行采样与解调,验证了该系统具有良好的效果,可以应用于飞机供电特性参数的测试中。
- 改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
- 作者： 贾晓珊 高扬 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法 运行安全 风险评价 改进集对分析 公务航空
- 描述： 为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先,确定公务航空运行控制安全风险指标体系,运用熵权法在降低主观因素干扰下确定安全风险指标的权重大小,考虑各风险评价指标之间的不确定性,构建改进集对分析模型,以结合公务航空运行特点,建立风险指标与风险等级之间的集对关系,根据2014—2018年该公务航空公司的运行情况进行综合评估。结果表明:该公务航空公司2014—2015年风险等级为II级,2016—2017年风险等级为III级,2018年风险等级为II级,明确风险发生趋势,为进一步的安全风险管控提供基础和依据。
- 改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
- 作者： 贾晓珊 高扬 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法 运行安全 风险评价 改进集对分析 公务航空
- 描述： 为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先,确定公务航空运行控制安全风险指标体系,运用熵权法在降低主观因素干扰下确定安全风险指标的权重大小,考虑各风险评价指标之间的不确定性,构建改进集对分析模型,以结合公务航空运行特点,建立风险指标与风险等级之间的集对关系,根据2014—2018年该公务航空公司的运行情况进行综合评估。结果表明:该公务航空公司2014—2015年风险等级为II级,2016—2017年风险等级为III级,2018年风险等级为II级,明确风险发生趋势,为进一步的安全风险管控提供基础和依据。