面向航空产品创新的知识管理机制研究

作者： 李正锋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 创新绩效   知识管理   企业内部要素   航空产品创新  

描述： 航空产品创新的瓶颈问题，迫切需要科学的理论方法指导航空产品创新管理活动。本文采用理论分析与实证研究相结合的方法，对知识管理理论在航空产品创新中的应用问题进行了研究。 在总结以往知识管理研究

航空发动机短舱流动与换热的计算研究

作者： 马明明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱   航空发动机   温度场   流场  

描述： 短舱流动和换热的计算模型，数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换热。结果表明，该状态下，短舱后部监测点温度超过限定值。因此，需要调整短舱的结构以改善短舱内温度场分布，降低监测点温度

基于模糊神经网络的航空发动机控制研究

作者： 周云涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基本模糊控制   变阻尼   模糊反馈控制   模糊神经网络控制   航空发动机控制  

描述： 本文在分析模糊控制理论的基础上，针对航空发动机这类结构复杂、非线性强、很难建立精确的数学模型而又想精确控制的多变量控制系统，研究了模糊控制理论在航空发动机控制领域的应用，提出了在难以精确描述控制对象

面向对象的航空发动机性能仿真系统设计与实现

作者： 徐鲁兵   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   航空发动机   性能分析  

描述： 。 本文所开发的航空发动机性能仿真通用框架与软件，不仅可以作为发动机性能分析的有力工具，也可以为控制器的设计研究提供依据，为进一步实现飞机／发动机闭环速度控制的联合仿真提供了可靠的发动机模型，具有一定的工程应用价值。

航空工业集团化发展战略研究—中国航空工业组织结构模式的变革与创新探讨

作者： 张红旗   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　组织模式　　集团化  

描述： 随着世界格局的变化,全球经济一体化的趋势日趋明显,航空工业集团化、国际化发展成为必然.集团化经营模式的探索、选择成为中国航空工业发展的主要课题.该文分析了中国航空工业实行集团化的必然,总结了航空

航空电源自动测试系统软件开发平台的研究与设计

作者： 汪洋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地面试验   自动测试   航空电源   通用测控平台   软件开发  

描述： 在航空工业中，航空电源作为飞机的重要组成部分，其性能指标的要求相当严格。在已经投入使用的航空电源地面试验计算机自动测试系统中，大部分产品性能测试系统及软件都是专用的，具有很大的局限性。本文的研究目的就是针对航空电源测试领域的特殊测试要求，设计出通

航空电子系统可信计算网络关键技术研究

作者： 吴延昌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机载传感器   计算网络   协议转换   航空电子系统   数据融合  

描述： 在未来网络化的战争环境下，新一代的航空电子系统，应该将分布在飞机各处的各种终端(传感器、作动器、显示器、控制器)、处理机等智能化实体当作网络上的节点，各节点负责信息的采集、存储、处理、应用等不同的任务。本文在航空基金“面向航空电子综合系统的光纤传输

综合化航空电子系统的仿真可信度研究

作者： 李群   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 相似理论   层次分析法   综合化航电系统   仿真可信度   模糊综合评判  

描述： 和可信度,一直是仿真理论和仿真技术发展中一个不容忽视的问题。 本文基于综合化航电系统,介绍了仿真可信度的概念,研究方法。应用层次分析法及模糊层次分析法建立了综合化航空电子仿真系统的层次结构,根据

航空发动机装配数字化关键技术研究与实现

作者： 徐延锋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   履历表   零件选配   装配数字化  

描述： 装配是制造过程中的最后环节，也是最为重要的制造环节之一。在已有的航空发动机设计方案和加工技术水平条件下，装配的质量和工作效率对于发动机的质量、性能和生产效率具有重要影响。 航空发动机的装配工作主要由手工完成，装配精度的高低和稳定与否依赖于装配

航空燃气涡轮发动机起动过程数值模拟研究

作者： 王永杰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低转速部件特性   起动过程   燃气涡轮发动机   数值模拟  

描述： 航空燃气涡轮发动机起动过程数字仿真一直是发动机性能数值模拟的一个难点。目前，慢车转速以上工况的发动机性能数值模拟技术已经相当成熟，但是，针对慢车转速以下起动工况的模拟，由于缺乏发动机各部件特性图，围绕慢车转速以下区域发动机各部件特性的补充和起动过