基于DSP的航空电子通信系统研究

作者： 康涌泉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ARINC429总线   DSP   智能纠错   航空电子通信系统   LONWORKS总线  

描述： 高速、可靠的数据通信技术在当今航空电子系统综合化的研究中有着非常重要的意义.本文结合目前国内外航空电子通信系统的发展情况,设计了基于DSP的航空电子通信系统,并针对现代军机对总线通信系统在兼容性、通信速度、传输可靠性、抗干扰性等方面的要求,对航空电子通?

航空发动机装配数字化系统研究

作者： 曾亮   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   五层模型   任务管理   面向对象分析和设计   装配数字化  

描述： 装配是制造过程中的最后环节，也是最为重要的制造环节之一。在已有的航空发动机设计方案和加工技术水平条件下，装配的质量和工作效率对于航空发动机的质量、性能和生产效率具有重要影响。为了提高航空发动机装配

航空发动机数学模型与控制规律研究

作者： 王鑫   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   控制规律   雅克比方法   基于变化方法   LPV模型  

描述： 航空发动机工作的外部条件和内部参数变化范围较大，并有严格的气动和强度限制要求，必须采用一定的控制策略来满足发动机的使用要求。发动机数学模型是发动机仿真技术的核心，是分析发动机特性、研究其控制规律，并

航空电子综合化仿真系统的可信度研究

作者： 王振芳   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： VV&A   相似理论   层次分析法   仿真可信度   模糊层次分析法   航电综合化仿真系统  

描述： ，国内在这方面的工作还很少。本文对“MIL-STD-1553 B”数据传输总线为互联网络接口的航空电子综合化仿真系统进行分析和研究，针对航空电子综合化仿真系统的特点，把VV&A的原理和方法应用于航电系统，建立了...

航空薄壁件加工变形补偿技术研究

作者： 楼文明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铣削加工   加工变形   薄壁件   补偿  

描述： 航空薄壁件的数控加工变形是航空制造技术中影响加工精度与质量的关键因素，严重地阻碍了航空制造业的发展。因此，实现航空薄壁件加工变形的补偿具有重要的理论意义和工程应用价值。鉴于问题的复杂性，本文采用理论

基于神经网络的航空发动机控制研究

作者： 荣立烨   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   航空发动机   解耦   航天推进系统   多变量控制   QDRNN   DRNN  

描述： 的理论和方法，并将其应用于航空发动机的控制中。主要内容包括： 针对航空发动机非线性模型的复杂性，通过对对角神经网络(DRNN)以及准对角递归神经网络(QDRNN)的分析，同时采用了梯度

航空发动机虚拟数学实验系统研究

作者： 许志国   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机虚拟数学实验系统研究

面向航空产品创新的知识管理机制研究

作者： 李正锋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 创新绩效   知识管理   企业内部要素   航空产品创新  

描述： 航空产品创新的瓶颈问题，迫切需要科学的理论方法指导航空产品创新管理活动。本文采用理论分析与实证研究相结合的方法，对知识管理理论在航空产品创新中的应用问题进行了研究。 在总结以往知识管理研究

航空发动机短舱流动与换热的计算研究

作者： 马明明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱   航空发动机   温度场   流场  

描述： 附件工作异常或损坏，因此飞机设计规范中明确规定了短舱内指定点的限定温度。 本文通过分析飞机发动机短舱的结构特点和引排气形式，建立了飞机典型短舱冷气流量的计算方法。在此基础上，建立了某型直升机

基于模糊神经网络的航空发动机控制研究

作者： 周云涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基本模糊控制   变阻尼   模糊反馈控制   模糊神经网络控制   航空发动机控制  

描述： 数学模型的情况下，通过建立控制对象的模糊模型来确定系统的模糊控制规则，并引入变系统阻尼比的模糊反馈控制方法对航空发动机进行控制，仿真表明该方法可以提高控制精度，并显著改善动态响应品质