机载航空导航性能预测算法研究及其系统实现

作者： 王瑞松   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： RNP　　误差椭球　　数据库优化　　J2EE　　系统架构  

描述： 技术设计一种具有良好扩展性的航空导航性能预测系统。在系统的架构设计中，运用的MVC设计模式和命令模式保证了系统结构的灵活和简洁，而对结果数据表的查询优化，保证了系统性能。论文的主要工作与特色有：1、从误差

航空发动机空气系统虚拟部件特性研究

作者： 袁志刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　数值模拟　　虚拟部件　　匹配计算  

描述： 航空发动机空气系统贯穿于整个发动机，在热端部件的冷却、腔室封严、系统压力调整、叶尖间隙控制、防冰等方面起着极为重要的作用，直接决定着航空发动机能否安全可靠地工作，所以对空气系统的准确预测非常重要，而

航空电子智能故障诊断及预测系统研究与实现

作者： 张晶   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子设备　　故障诊断　　故障预测　　专家系统　　BP神经网络　　遗传算法  

描述： 也越来越高。 本论文研究并开发了一个航空电子智能故障诊断及预测系统，实现了对复杂航空电子设备的故障诊断及预测功能。本论文主要工作内容体现在以下几个方面： （1）将故障诊断技术与故障预测技术相结合，设计

航空发动机维修线生产管理系统方案的设计与实施

作者： 刘浩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　修理业务　　管理模式　　看板管理　　生产管理系统  

描述： 借鉴的信息化成功案例非常少，在我国也是第一次。建立航空发动机维修线生产管理信息系统是航空发动机修理行业中应用信息管理技术的一次重要尝试，这个系统的成功建设具有世界先进的水平，对我国航空发动机事业的发展

航空活塞发动机涡轮增压系统的动态响应特性分析

作者： 樊锦涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮增压　　动态响应　　仿真分析  

描述： ，研究涡轮增压系统的动态响应特性具有重要意义。本文首先运用平均值模型对涡轮增压系统进行建模，包括排气温度模型，传热模型和进气管模型，分析了主要热力参数在涡轮增压系统中的相互关系，并对航空发动机进行仿真

航空发动机控制系统传感器故障诊断与隔离

作者： 程茵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卡尔曼滤波器　　传感器故障诊断　　数据重构　　仿真平台  

描述： 航空发动机控制系统的传感器由于其恶劣的工作环境，是控制系统可靠性中的薄弱环节。它们一旦发生故障便可能导致整个控制系统失效，，因此建立发动机控制系统传感器故障检测、隔离与重构系统对提高发动机控制系统

航空电子系统ICP仿真软件的设计与实现

作者： 杜毓青   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子系统　　综合核心处理器　　软件工程　　实时系统　　任务调度　　分区管理  

描述： 随着航空电子系统突飞猛进的发展，其体系结构也在不断发生变化，许多原有的独立系统将被综合在一起，通过在综合核心处理器（Integrated Core Processor，ICP）上运行相应的应用软件

航空遥感三轴惯性稳定平台控制系统设计与实现

作者： 戚自辉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感　　三轴惯性稳定平台　　三环路复合控制　　质量不平衡　　TMS320F28335  

描述： 造成相机视轴抖动和相机成像质量退化。航空遥感惯性稳定平台可以隔离载机干扰角运动，抑制干扰力矩的作用，使相机视轴相对于惯性空间保持稳定，进而获取高分辨的遥感数据。控制系统的性能是影响平台稳定精度

基于文本聚类的航空ATA智能编码系统研究

作者： 郑春秋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能编码系统   文本聚类   ATA  

描述： 辅助工具。通过一些产品的描述文本进行聚类算例试验，证明所设计的算法和原型系统是有效和适用的。本文的研究内容主要从以下几个方面展开：（1）文本聚类流程的具体实现。本文在对已有的文本聚类流程的学习和研究的基础上

航空发动机外部管路系统主模型技术研究

作者： 陈文轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机管路　　主模型　　语境模型　　振动模态分析  

描述： 航空发动机管路系统的设计是一个涉及到结构、振动、强度、流阻、可加工性、可装配性、可维修性等多学科影响的复杂问题。 主模型技术为解决涉及多学科影响的管路设计问题提供了新思路。本文通过研究管路系统的设计