关键词
小晶粒ZSM-22的可控合成及其催化长链正构生物烷烃制航空煤油性能
作者: 韩京京   谭涓   刘靖   刘宇   来源: 化工进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 加氢裂化/异构化   ZSM   22分子筛   长链正构生物烷烃   收率   小晶粒  
描述: 由生物脱氧油制生物航空煤油具有较大应用潜力和发展前景,为了提高生物航煤的收率,开发性能更好的加氢裂化/异构化催化剂是关键。本文采用水热合成法,在低温陈化、加入晶种、提高合成凝胶的碱度或加入有
向极限挑战的高性能磨削技术发展及其在航空制造领域的应用前景
作者: 金滩   何训   王其荣   尚振涛   来源: 航空制造技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 叶片榫齿   缓进给磨削(CFG)   高效深切磨削(HEDG)   快速往复磨削(HSSG)   快速点磨   薄壁细长轴  
描述: 。磨削技术不断突破传统工艺局限,已形成各具特色的高性能磨削工艺技术。高效深切磨削技术采用极高的砂轮线速度,结合大切深和高进给速度,可获得极高的磨削效率,而且加工表面完整性良好,在航空发动机高温合金
航空用PTFE/PI绕包线耐磨性能研究
作者: 王斌   雷胡敏   邱宝军   王小强   康如军   刘滨   邓克俭   来源: 电子产品可靠性与环境试验 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 刮磨   电线电缆   高低温   刮针直径   负载  
描述: 为了确保航空用聚四氟乙烯/聚酰亚胺(PTFE/PI)绕包线在不同的环境和温度使用条件下受到摩擦作用后的有效性,对刮磨试验的不同实验条件进行研究,结合“粘着-犁沟”摩擦理论分析其刮磨失效的机理,探究
性能航空复合材料结构的关键力学问题研究进展
作者: 赵天   李营   张超   姚辽军   黄怿行   黄治新   陈诚   汪万栋   祖磊   周华民   裘进浩   邱志平   方岱宁   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空飞行器   力学性能   功能化设计   复合材料结构   制造工艺力学  
描述: 复合材料具备基于多种材料有融合后所产生的“1+1>2”的优势,是实现航空飞行器结构轻量化、功能化与智能化的有效途径。然而,由于复合材料高各向异性、结构多尺度化等方面的特征,导致设计、制造及表征评价
航空发动机》征稿简则
作者: 暂无 来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 《航空发动机》  
描述: 1本刊简介《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊,定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨为“空、海、陆动力兼顾,重在空海;工程实践与学术研究相结合,重在
结构参数对SR20飞机前起落架减振器动态性能的影响
作者: 赵峰   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 台架试验   动态性能   油气式减振器   结构参数   流体仿真  
描述: 结构参数对SR20飞机前起落架减振器动态性能的影响
某飞机7055铝合金轮毂锻造成形工艺模拟优化及性能验证
作者: 杨兴旺   来源: 江苏大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 工艺优化   飞机轮毂   预锻   锻造工艺   7055铝合金   CAE   热处理  
描述: 某飞机7055铝合金轮毂锻造成形工艺模拟优化及性能验证
航空发动机压气机转子叶片开裂原因分析
作者: 刘明坤   刘国良   韩振宇   佟文伟   吴才广   来源: 风机技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 压气机叶片   木纹状   锻造   氧化物夹杂   疲劳  
描述:航空发动机高压压气机转子叶片使用后分解检查时发现叶身裂纹。通过宏观检查、能谱分析、金相检查、锻造模拟试验及原材料工艺复查,对裂纹原因进行了综合分析。结果表明:裂纹性质为疲劳,起源于内部缺陷。缺陷
砂粒粒径对航空涡轴发动机压气机叶片冲蚀磨损的影响研究
作者: 李超   宾光富   李坚   王维民   来源: 机械工程学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 砂粒粒径   气固两相流动力学   压气机叶片   涡轴发动机   冲蚀磨损  
描述: 高原、沙漠和沿海等服役环境中不同粒径的砂粒不可避免地对涡轴发动机压气机叶片造成冲蚀磨损,破坏叶片叶型和动力学特性,严重危及涡轴发动机使用寿命和直升飞行安全。基于Finnie冲蚀磨损理论推导了颗粒对
航空发动机机载模型迭代计算优化方法研究
作者: 罗兴华   耿佳   李明   刘备   王磊   宋志平   来源: 系统仿真学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机部件级模型   拟牛顿法   平衡方程   实时性   自适应变步长因子  
描述: 航空发动机是一个复杂、时变的多变量热力物理系统,其部件级模型的收敛精度与收敛速度对基于模型的发动机健康管理和容错控制等领域研究具有重要意义。现有的发动机部件级模型一般基于传统拟牛顿法进行各平衡方程
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