航空轴承寿命评估

作者： 李立堂   马纯民   赵韩   来源： 2002年合肥工业大学研究生学术交流年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轴承   寿命评估   可靠性  

描述： 基于航空轴承制造和使用上特殊性,其寿命的评估也与民用产品不同,文章根据航空轴承试验的特点,结合先验的试验数据结果,采用小子样、无失效数据的数理统计方法,提出了一种新的航空轴承的"定寿"评估方法,介绍了新方法的原理,并举例说明其应用.

一种评估飞机可见光隐身性能的概率方法

作者： 赖远明   田金文   明德烈   李向春   来源： 计算机与数字工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机隐身   隐身概率   性能评估   可见光   信噪比  

描述： 光电隐身技术是增强飞机生存能力的重要手段之一。飞机的可见光隐身性能对于提高飞机的作战能力和生存能力至关重要。开展飞机可见光隐身性能评估具有重要的理论意义和实用价值。论文使用隐身概率来定量地评估飞机

航空发动机轮盘概率风险评估方法

作者： 毕苏艺   孙有朝   李龙彪   陈健   杨坤   侯乃先   曾海军   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂纹扩展   航空发动机   蒙特卡洛仿真   轮盘   风险评估  

描述： 的概率风险评估流程。结合有限元应力分析和断裂力学方法计算了压气机轮盘失效风险随循环变化曲线,与咨询通告AC 33.14-1给出的案例进行了对比,验证了本文提出方法的准确性与合理性。

利用概率气象信息的通航飞行计划评估与优化

作者： 何理   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行计划评估   概率气象信息   通用航空   飞行计划优化   A*算法  

描述： 利用概率气象信息的通航飞行计划评估与优化

航空铝合金预腐蚀疲劳寿命退化规律

作者： 周松   谢里阳   回丽   王磊   来源： 东北大学学报(自然科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： R模型　　断口分析   T   铝合金　　预腐蚀损伤　　腐蚀坑　　疲劳寿命　　C  

描述： 航空铝合金材料在服役过程中常因腐蚀损伤而导致疲劳断裂问题,通过采用扫描电镜及疲劳寿命测试等方法,研究了不同预腐蚀损伤对2xxx铝合金在不同应力比下疲劳寿命的影响,探讨了预腐蚀损伤对疲劳裂纹萌生扩展

航空用中心孔铝板材疲劳寿命研究

作者： 马立勇   高文秀   石树正   刘丽娟   颜景润   孙晓红   来源： 河北建筑工程学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 铝合金　　疲劳寿命　　应力状态　　实验研究　　仿真  

描述： 以2224铝合金为研究对象,对不同尺寸的中心孔铝板材进行应力分析和疲劳寿命仿真分析,得到不同应力状态、循环特征和中心孔的大小对铝板材疲劳寿命的影响规律.

航空铆接连接件疲劳寿命研究

作者： 陈福玉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铆接连接件　　疲劳寿命　　疲劳试验　　理论计算　　仿真分析  

描述： 铆接在飞机制造中应用非常广泛。铆接连接件的疲劳性能直接影响到飞机的可靠性与安全性。因此,开展航空铆接连接件疲劳寿命研究具有重要的工程意义。本文对航空铆接连接件的疲劳寿命进行了较为全面深入的试验

航空齿轮的疲劳寿命分析

作者： 刘怡   陈玲萍   来源： 现代机械 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮   ABAQUS仿真   应力计算  

描述： 进行比较。结果表明并车级齿轮在啮合过程中靠近轮齿端面和齿顶的地方均存在一定的边缘接触。由于边缘接触易引起应力集中，从而大大影响轮齿的接触疲劳寿命，因此这种现象应尽量避免。后续可根据仿真所得的接触应力和弯曲应力对齿轮进行疲劳寿命预测，完成技术验证性的可靠性分析。

航空发动机限寿件概率失效风险评估的等效应力转化

作者： 丁水汀   郭祎玮   李果   周煜   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 雨流计数法   全局应力转化方法   航空发动机   限寿件   适航取证   流固耦合   线性累计损伤理论   概率失效风险评估  

描述： 提出一种从整个飞行循环出发并基于全局的限寿件等效应力转化方法,将转化后的等效应力作为概率失效风险评估的输入条件,从而获得更为精确的失效风险结果。首先通过流固耦合数值模拟获得限寿件在整个飞行循环的瞬态

航空发动机单晶叶片的多轴低周疲劳研究

作者： 赵萍   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机单晶叶片　　低周疲劳　　屈服准则　　非线性运动硬化　　多轴疲劳  

描述： 深入系统的研究,以期探索一种合理有效的航空发动机单晶叶片低周疲劳本构模型。论文的主要工作如下：1.在Hill屈服准则基础上,考虑单晶材料剪应力分量之间的相互作用对屈服的影响,提出一个更适合单晶的屈服准则