航空发动机滑油综合监测系统改进与应用研究

作者： 李成新   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滑油监测系统　　分层现象　　磨损类故障  

描述： 监测系统的基础之上，根据FIMA系统在实际运用过程中的一些缺陷，并结合当前先进的理论知识进行改进，提高FIMA系统的准确性。本文的研究的主要内容:首先要在对原有的FIMA航空发动机油液综合监测系统进行

某型航空发动机涡轮叶尖间隙计算和结构改进

作者： 付晟   来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　叶尖间隙　　计算　　结构改进  

描述： ,这说明简化算法应用于发动机早期结构方案设计和结构改进是可行的。最后针对该发动机出现的涡轮叶尖碰磨故障,对该发动机的各状态间隙进行了计算,分析了碰磨原因,并提出了一种更有利于叶尖间隙的控制的机匣结构改进方案。本文所做的有关涡轮叶尖间隙的工作,对航空发动机叶尖间隙的设计和结构改进有一定的参考作用。

某型航空燃/滑油换热器改进设计研究

作者： 焦炜琦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃滑油换热器　　改进设计　　对流换热热阻　　压力损失  

描述： 改进设计。br (1)对某型航空燃/滑油换热器原始结构进行热阻分析，得到壳侧对流换热热阻占总热阻的64％，是该换热器换热热阻的最主要部分;从降低壳侧对流换热热阻角度出发，提出三壳程改进结构形式。br (2

中国东方航空公司服务质量改进策略研究

作者： 杨海霞   来源： 东华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 中国东方航空公司服务质量改进策略研究

中国南方航空工业公司培训体系改进研究

作者： 谭秋元   来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国南方航空工业（集团）有限公司　　培训　　培训体系　　改进研究  

描述： 企业参与知识经济时代竞争的必然选择，是企业吸引人才、激励人才、留住人才的一项重要策略。面对日益激烈的市场竞争和人才争夺，如何完善改进并构建符合公司实际的培训管理体系已经成为各个企业迫切需要解决的问题

SD航空公司飞行员薪酬现状及改进建议

作者： 李连强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　飞行员　　薪酬体系　　人力资源管理　　内部公平  

描述： 的薪酬方案的调整、薪酬体系的研究改进，才能不断的使公司薪酬适应外部竞争，加强外部竞争力，构建合法的薪酬方案，并不断提升其公平性、合理性，加强薪酬的内部公平性，保障企业的快速发展，并为企业的可持续发展

海南航空公司安全管理体系改进研究

作者： 赵良深   来源： 西北农林科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 海南航空公司　　安全管理　　安全管理体系　　改进方案  

描述： 保持在可接受的水平或其以下。安全管理体系建设和实施，是实现安全系统性管理、风险前置性管理和自我改进闭环管理的有效手段，该管理体系对促进世界民航业发展具有积极意义。本文基于安全管理体系理论、人为因素理论

航空重力地形改正研究及其算法改进

作者： 徐璐平   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力勘探　　地形改正　　最大地改半径　　地形改正快速算法  

描述： 航空重力勘探与常规地面重力勘探相比具有简便、经济和快速的优势。同其它地球物理勘探得到的数据一样,需要对测得数据进行各项处理才能得到真正反映地下密度分布的重力异常,为今后航空数据的反演和解释打下基础。航空重力地形校正是获得航空布格重力异常的一个重要环节,是航空重力勘探数据处理中的重点和难点问题。因此,对航空重力地形改正方法的研究具有重要意义。本论文首先研究了航空重力地形改正与常规地面地形改正的区别与联系,在地面地改方法基础上对航空重力地改公式进行了详细的推导,利用Fortran语言对其计算方法编程实现,并利用C#语言编写界面,使航空重力地改处理更加直观便捷。为了验证该方法的校正效果,本文设计了多组模型进行试验包括真实的复杂地形模型和其它数学函数高程的地形模型。将通过程序计算进行地形校正得到的结果和理论值进行对比,研究了地形校正的精确度和最大地改半径之间的紧密联系,地改半径越大,所得到的地形校正结果越精确。在此研究基础上,进一步研究了航空重力地形校正的精度要求和最大半径的选择。按照国家行业规定,在最大地改半径以外地形影响绝对值小于0.20mGal的情况下可以达到精度要求。文中通过分析了地形高程和地形距离这两个因素对测点重力异常的影响,并得到不同最大地改半径外不同高程的地形对测点的影响。按照精度要求,可以在不同情况下对最大半径进行选择。由于最大地改半径范围内的地形范围通常很大,地形单元又需要密集的采样才能精确模拟地形,所以参与地改计算的数据量很大,耗费大量得时间和资源,需要更快速的地改计算方法。本文将自适应四叉树法应用到航空重力地形改正中,对地形网格距离和高程进行综合考虑,实现了对地形剖分的最佳分辨率,既可以保证计算精度,又能提高运算速度。通过模型计算结果的分析可以看出,该方法达到了要求精度,并且本模型中的计算量只有原来的7.6%,该方法是切实可行的。

大韩航空公司服务质量改进策略研究

作者： 安涛   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大韩航空公司　　服务质量管理　　服务质量差距模型　　改进策略  

描述： 随着我国的航空行业的发展,已经有越来越多的国内航空公司和国外航空公司在中国来开展广泛的业务。大韩航空公司是1969年由韩国国家航空公司经改制后成立的股份制民营企业。大韩航空公司非常重视中国市场,力求

某航空维修公司质量持续改进的应用研究

作者： 叶典俦   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空维修　　持续改进　　关键业绩指标　　竞争优势  

描述： 的市场竞争压力,尤其随着全球化的不断推进,这种竞争压力越来越大。于是持续改进成为航空企业特别是航空维修企业寻找和提高竞争优势的重要手段。 本文通过研究持续改进的基本理论和方法,深入分析某