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根据【检索词:航空电子系统 通用飞机 机载系统】搜索到相关结果 104 条
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气动参数对闭环飞机短周期模态特性的影响
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作者:
徐王强
王立新
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行品质
模型参考动态逆
舵面效能
本体气动参数
短周期模态特性
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描述:
现代高性能战斗机均采用放宽静稳定性的布局构型,需通过先进飞行控制的设计来保证其闭环飞机在全飞行包线内均具有优良的动态特性。受到舵面操纵特性的限制,飞行控制系统的能力是有限的,即飞机本体的气动参数需
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如何控制飞机维修中的人为差错分析
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作者:
何大伟
彭靖波
胡金海
宋志平
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
工作状态识别
航空发动机
多核支持向量数据描述
飞参数据
改进蝙蝠算法
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描述:
为了提高航空发动机工作状态识别准确率和效率,避免人工识别中存在的误判和耗时耗力问题,提出了基于混沌脉冲蝙蝠算法优化的多核支持向量数据描述(CRBA-MKSVDD)智能识别方法。研究了多核支持向量数据
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军航飞机流穿越民航航线冲突探测与解脱问题
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作者:
吴明功
蒋旭瑞
温祥西
陈彬
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
免疫粒子群优化
合作博弈
军民航
冲突探测与解脱
飞机流
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描述:
针对军航飞机穿越民航航线的飞行冲突问题,对飞机流汇聚飞行场景进行建模分析,提出了基于滑动窗口的汇聚飞行冲突探测方法和基于合作博弈的多机冲突解脱方法。当飞机流进入预先划设的汇聚控制区,通过滑动窗口判断
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基于MBSE的民用飞机功能架构设计方法
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作者:
梅芊
黄丹
卢艺
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
基于模型的系统工程(MBSE)
系统工程
需求分析
人机系统
民机系统
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描述:
基于模型的系统工程(MBSE)理论越来越广泛地应用于民用飞机设计与功能需求分析领域。研究起始于基于用户需求的自顶向下的民机系统产品顶层用例,辨识相关关键子用例,进一步基于对象用例展开"需求—功能分析
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军航飞机流穿越民航航线冲突探测与解脱问题
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作者:
吴明功
蒋旭瑞
温祥西
陈彬
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
免疫粒子群优化
合作博弈
军民航
冲突探测与解脱
飞机流
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描述:
针对军航飞机穿越民航航线的飞行冲突问题,对飞机流汇聚飞行场景进行建模分析,提出了基于滑动窗口的汇聚飞行冲突探测方法和基于合作博弈的多机冲突解脱方法。当飞机流进入预先划设的汇聚控制区,通过滑动窗口判断
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基于MBSE的民用飞机功能架构设计方法
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作者:
梅芊
黄丹
卢艺
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
基于模型的系统工程(MBSE)
系统工程
需求分析
人机系统
民机系统
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描述:
基于模型的系统工程(MBSE)理论越来越广泛地应用于民用飞机设计与功能需求分析领域。研究起始于基于用户需求的自顶向下的民机系统产品顶层用例,辨识相关关键子用例,进一步基于对象用例展开"需求—功能分析
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遥感图像飞机目标高效搜检深度学习优化算法
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作者:
郭琳
秦世引
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
停机坪与跑道分割
深度神经网络
深度学习
飞机目标检测
大幅面遥感图像
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描述:
为了实现大幅面遥感图像中飞机目标的高效检测与准确定位,通过深度神经网络(DNN)的级联组合,提出了一种新颖的搜寻与检测相集成的飞机目标高效检测算法。首先,运用高性能的端到端DNN网络,进行停机坪与
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飞机滑行下道基动静模量相关分析模型
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作者:
刘小兰
张献民
董倩
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
静模量
频率
动模量
压实度
含水率
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描述:
为了建立飞机滑行下道基动静模量相关分析模型,结合飞机滑行下道基应力水平、典型道基压实度和含水率范围、飞机滑行时常见频率区间,通过动静三轴试验分析了应力水平、压实度、含水率和频率对道基动静模量的影响
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飞机框肋类零件基础特征自动识别与提取算法
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作者:
汤志鸿
郑国磊
郑艺玮
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
实体模型
飞机框肋类零件
特征识别
特征表达
数字化制造
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描述:
不能满足现代飞机设计和制造要求,围绕飞机框肋类零件研究和开发相关的自动化制造系统已迫在眉睫。基于框肋类零件边界表示模型对零件基础特征进行自动识别与提取,是实现后续相关工艺规划与加工的基础与前提。针对该
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飞机燃油质量特性计算的截面自适应分割法
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作者:
宋伟
钟若瑛
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油实体
截面自适应分割
油面法向量
飞机燃油系统方案设计
燃油质量特性
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描述:
针对飞机燃油系统方案设计阶段截面连续变化的飞机油箱,提出了具有截面自适应性的燃油质量特性计算方法。首先根据飞行姿态和过载计算油面法向量,确定最低油面位置;然后根据等效燃油实体确定分割步长进行首次分割