飞机阻力伞系统环境适应性分析

作者： 郝恒   杜一凡   曹海斌   来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境适应性   飞机阻力伞系统   环境仿真   环境因素   故障影响  

描述： 针对飞机阻力伞系统在使用环境影响下发生故障的问题,分析得到其在寿命期内可能遇到的环境有温度、湿度、沙尘等自然环境和振动、冲击、过载等诱发环境,并确定了其环境应力量值。通过环境适应性故障模式及影响分析

先进无人作战飞机航空电子发展综述

作者： 马小博   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合关键系统   无人机   综合化   航空电子  

描述： 无人机航空电子系统划分为三个历史阶段。详细介绍了目前国外最为先进的无人机航空电子的系统架构与功能划分,总结其功能组成、工作方式、余度构型等特点。从作战、飞机、技术三个方面的需求开展分析,指出下一代无人机航空电子的架构设想及技术挑战。

先进无人作战飞机航空电子发展综述

作者： 马小博   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合关键系统   无人机   综合化   航空电子  

描述： 无人机航空电子系统划分为三个历史阶段。详细介绍了目前国外最为先进的无人机航空电子的系统架构与功能划分,总结其功能组成、工作方式、余度构型等特点。从作战、飞机、技术三个方面的需求开展分析,指出下一代无人机航空电子的架构设想及技术挑战。

飞机驾驶舱人-机-环实验平台研究

作者： 郭云东   孙有朝   来源： 航空计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 工效实验   机   人   仿真模拟   驾驶舱   环  

描述： 系统和软件系统、环境模拟舱、飞行员生理和心理测量系统开展研究和方案设计。最后搭建出半物理仿真模拟实验平台,实验平台可用于飞行员工作效率的影响机理研究、飞行员工作负荷评估以及仪表显示界面布局设计等。

面向互联飞机的开放式航电平台研究

作者： 张军才   茹伟   胡宇凡   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 开放式航电平台   互联飞机   机载信息管理   航电系统  

描述： 系统工程方法,定义了平台的主要功能,设计了平台的硬件架构、软件架构和安保架构。平台可以充分利用各种接入方式实现互联信息的综合采集、处理和应用。

面向互联飞机的开放式航电平台研究

作者： 张军才   茹伟   胡宇凡   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 工作制   党员突击队   历史文献资料   工作团队   附录部分  

描述： 系统工程方法,定义了平台的主要功能,设计了平台的硬件架构、软件架构和安保架构。平台可以充分利用各种接入方式实现互联信息的综合采集、处理和应用。

水陆两栖飞机铁鸟台简易飞行模拟座舱系统设计

作者： 孙银娣   周侣勇   王风   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行仿真   视景   虚拟仪表   铁鸟试验台  

描述： 提供建设平台和技术支持。以国内外飞机模拟器的设计标准为准绳,从系统架构与原理、四个关键分系统设计等方面展开适用于某飞机铁鸟试验台的简易飞行模拟座舱系统可行方案设计。目前以本方案设计为依据,铁鸟试验台简易

水陆两栖飞机铁鸟台简易飞行模拟座舱系统设计

作者： 孙银娣   周侣勇   王风   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修质量   民航   安全管理  

描述： 提供建设平台和技术支持。以国内外飞机模拟器的设计标准为准绳,从系统架构与原理、四个关键分系统设计等方面展开适用于某飞机铁鸟试验台的简易飞行模拟座舱系统可行方案设计。目前以本方案设计为依据,铁鸟试验台简易

基于三种模型的航空电子设备结构设计分析

作者： 张丰华   田沣   刘治虎   李雪龙   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型   结构设计   电子设备  

描述： 通过分析总结航空电子设备结构设计面临的技术需求、结构设计技术发展各阶段的特点,提出下一阶段电子设备结构设计应在实体模型基础上做数据积累,进而提升有限元结构仿真准确度,综合运用理论模型、仿真模型和实物模型,提升结构设计水平。

基于CATIA平台的飞机水上迫降漂浮特性计算方法

作者： 左仔滨   江婷   王明振   罗志鹏   胡远根   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 漂浮特性   固定翼飞机   CATIA二次开发   水上迫降  

描述： 水上迫降漂浮特性是军民用固定翼飞机水上迫降性能的重要组成部分,是民用运输类飞机适航审定必不可少的一环。现有飞机水面漂浮特性的研究方法难以同时兼顾计算分析效率和结果可用性。根据飞机在水面的漂浮特点,将飞机在水面漂浮进水下沉这一动态过程离散为时间连续的准静态过程,以船舶原理、流体力学为理论基础,CATIA二次开发技术为主要手段,提出了一种原理清晰、通用性较高的漂浮特性计算方法和分析程序。可依次计算各准静态过程的飞机浮态和运动特性,并准确实现对飞机漂浮时间的预测、评估。以某固定翼飞机为背景机型,对其水面漂浮特性进行了计算分析,计算结果表明:飞机的运动特性与飞机实际水面漂浮的现象一致。表明方法具有一定的适用性和有效性,可为飞机水上迫降漂浮特性研究和验证分析提供技术支持。