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根据【检索词:航空发动机 风扇机匣 振动监测 故障诊断】搜索到相关结果 91 条
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飞机机载软件符合性方法DO-178B的应用研究
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作者:
李丹丹
包贵浩
张宏志
来源:
科学技术创新
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
机载软件
适航
民用飞机
符合性方法
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描述:
现今机载软件在飞机上得以大量应用,软件的可靠性、安全性日益重要。RTCA DO-178B作为民用飞机机载软件适航符合性方法,已广泛应用于欧美航空领域,但我国航空领域在DO-178B的应用方面仍存在诸多问题。本文针对DO-178B中软件与系统的关系、软件生命周期及软件审查方法进行研究和总结,对我国民用飞机机载软硬件的研制和适航具有重要意义。
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某型飞机结冰与防护安全性研究
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作者:
薛长宝
张占龙
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
防护
结冰
微引射
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描述:
本文针对某型飞机气动布局特点,分析结冰产生的特点和原理,提出应进行结冰防护的区域。进行了结冰防护功能定义,阐述了各防护区域的工作原理,保证飞机在结冰区域飞行时的安全性。
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飞机温度控制系统控制器设计与分析
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作者:
杨春强
李相斌
战京景
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
温度控制系统
超调量
非敏感区
控制律
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描述:
结合通用飞机的温度控制系统的复杂度,采用传统模拟电路设计温度控制器硬件电路及接口防护电路。经仿真分析,控制器满足系统控制律要求,温度控制非敏感区设置合理,有效减少温度活门的频繁动作和超调量,并较好的延长温度活门的使用寿命。
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某型飞机结冰与防护安全性研究
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作者:
薛长宝
张占龙
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
防护
结冰
微引射
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描述:
本文针对某型飞机气动布局特点,分析结冰产生的特点和原理,提出应进行结冰防护的区域。进行了结冰防护功能定义,阐述了各防护区域的工作原理,保证飞机在结冰区域飞行时的安全性。
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飞机温度控制系统控制器设计与分析
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作者:
杨春强
李相斌
战京景
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
温度控制系统
超调量
非敏感区
控制律
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描述:
结合通用飞机的温度控制系统的复杂度,采用传统模拟电路设计温度控制器硬件电路及接口防护电路。经仿真分析,控制器满足系统控制律要求,温度控制非敏感区设置合理,有效减少温度活门的频繁动作和超调量,并较好的延长温度活门的使用寿命。
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复材泡沫夹芯飞机结构的制造缺陷收集和修理
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作者:
孔德拴
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
复材结构修理
泡沫夹芯结构
损伤源
制造缺陷
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描述:
本文收集了在全复合材料飞机机体结构制造过程中,在复材泡沫夹芯材料飞机结构上出现的各类制造缺陷,包括冲击损伤(含VID和BVID)、分层、夹杂、褶皱和气孔等。对这些制造缺陷进行了目视检查和评估,并采用不同的修理方法修复这些缺陷。实践表明,这些修理方法较好的恢复了结构设计要求的气动外形、强度和刚度性能。
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飞机维修现场控制系统的设计探讨
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作者:
聂京龙
张璨
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
现场控制
飞机维修
设计思路
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描述:
伴随我国经济的迅猛化发展,各领域交通运输条件得到较大改善,为人们出行及货物运输提供了极大便利。飞机作为一种快捷、高效的交通工具,在整个交通运输体系中发挥着越来越大的作用。但伴随飞行任务的日渐增多,其维修任务变得越发繁重。本文结合当前实况,介绍了一种以NET为基础的飞机飞机维修现场控制系统,就其设计与实现思路作一探讨。
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集中显控系统在大飞机通电检查中的应用
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作者:
王萍
来源:
科学技术创新
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
视频切换
信号延长
集中显控
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描述:
本文根据对集中显示控制系统的发展及原理分析,并结合总装阶段通电检查方法,根据大型飞机自身的外形及通电检查特点,提出适用于总装阶段大型飞机集中显示控制的方案,并对集中显控系统应用的效果进行阐述。
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民用飞机大侧风下仪表进近试飞方法研究
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作者:
韩琮
阮先丽
来源:
科学技术创新
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
仪表进近
大侧风
民用飞机
试飞验证
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描述:
民用飞机的抗大侧风能力验证是CCAR 25部中的重要部分,要求进行试飞验证。本文通过总结某型民用飞机大侧风试飞经验,提出了民用飞机大侧风下仪表进近试飞中的关键试飞技术及数据处理技术,可为后续民用飞机的大侧风下仪表进近试飞提供重要的参考。
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某飞机挂架试验方法及技术研究
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作者:
宋波涛
池福俭
苗志桃
来源:
科学技术创新
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
强度
挂架
试验设计
静力试验
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描述:
根据飞机挂架静力试验技术需求,设计研制了一套用于挂架静力试验的试验系统,解决了挂架试验中试验件支持、试验载荷加载等关键技术。通过多点加载顺利实现了挂架力矩载荷的施加,顺利完成了限制载荷试验、极限载荷试验及承载能力试验。试验结果表明,试验系统工作稳定可靠,满足试验要求;挂架结构在极限载荷工况未发生破坏,其刚度、强度满足设计要求,且有较大安全裕度。试验结果可作为后续挂架设计改进的依据,同时可根据试验结果对挂架有限元模型进行优化修正。