航空发动机修理技术状态数字化管理创新

作者： 余治国   杨军   吴嘉涛   刘建国   李成山   来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 修理技术   发动机   数字化管理  

描述： 中国航发西航大修中心的发动机修理业务利用数字化、信息化管理工具,实现了发动机全生命周期技术状态精准管理,推进质量管理信息化在生产一线落地。伴随着航空发动机修理的复杂化和多元化,为了有效地确保发动机全

基于S1000D标准构建航空发动机技术资料体系

作者： 刘一鸣   王晓东   陈杰   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机技术   S1000D   标准构建  

描述： 技术资料是产品服务保障的关键要素。完善、优良的技术资料对提高装备日常使用维护效率，缩短排故周期，提升战备完好性有重要支撑作用。构建覆盖全生命周期的航空发动机技术资料体系，可以提高技术资料的准确性

以“成功树”为技术保障的航空发动机试验质量控制方法及应用

作者： 陳偉博   賈琳淵   柏帥宇   姜繁生   吕春光   李天豪   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 一次成功   保障分析   方法及应用   成功树   发动机试验  

描述： ，确保与型号研制相关的所有产品、所有环节工作可靠。为加强试验质量管控，保证“设计一步到位、试制一次做对、试验一次成功”，确保型号首飞成功，创新团队构建了以“成功树”为技术保障的航空发动机试验质量控制方法，

共话新技术，共谋新合作，共创新未来——第三届国际航空发动机论坛在湖南长沙召开

作者： 成磊     马睿阳     李翀     陈健   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机技术   燃料电池   协同创新   湖南长沙   SAF  

描述： 以“共话新技术，共谋新合作，共创新未来”为主题的第三届国际航空发动机论坛（IAEC 2022）于8月31日至9月1日在湖南长沙召开。本届论坛由中国工程院机械与运载工程学部、中国航发科技委联合国内相关

航空发动机产品研发体系成熟度浅析

作者： 苏丽媛   孙赵伟   来源： 航空动力 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   成熟度模型   成熟度等级   研发体系  

描述： 航空发动机产品研发体系建设作为一项"永远在路上"的管理变革,是一个持续迭代、螺旋式提升的过程,需要定期对产品研发体系建设的进展和状态进行审视,对后续发展和改进方向进行分析和研判,从而推动产品研发体系的不断完善与提升。其中,体系成熟度就是衡量产品研发体系完备程度和水平的一把"标尺"。

航空发动机产品规划方法初步研究

作者： 谷艳萍   弓升   王相平   刘太秋   刘庆东   刘福春   来源： 航空动力 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   产品规划   产品研发   标杆企业  

描述： 为了确保企业具有可持续发展的动力,不仅需要技术上的领先,更重要的是看准发展方向,即先保证"做正确的事",然后"把事情做正确",这是企业战略规划,以及支撑战略规划实现的产品/技术规划应该解决的问题。

民用航空发动机构型管理

作者： 华明达   李国飞   来源： 航空动力 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   构型管理   型号研制   构型项  

描述： 与国际接轨的构型管理方法的应用,不仅保证了型号研制和适航取证的顺利进行,也为我国民用航空发动机构型管理的发展提供了宝贵经验。

我国通用航空发动机发展思考

作者： 蔡建兵   来源： 航空动力 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 经济性   民用直升机   发动机   公务机   制造商   维修性设计  

描述： 我国通用航空发动机发展思考

航空发动机精益装配线探讨

作者： 高鴿   張晗   王海寧   郭桃都   来源： 航空动力 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 配套件   工艺文件   数字化车间   发动机   价值链   发动机装配   架构模型   精益生产线   协同研发   全生命周期   数字化装配技术   企业资源计划   技术和管理  

描述： 随着信息技术和管理理念的快速发展,航空发动机传统的固定站位的工序移动式手工装配模式,在效率、质量方面均显落后。伴随着航空发动机装配模式的变革,建立精益装配线已成为航空发动机工厂升级的必由之路

航空发动机高温传感器的应用

作者： 楊博聞   来源： 航空动力 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 测温方法   热电偶温度传感器   发动机   高温传感器   传感原理   光纤光栅  

描述： 地影响到航空发动机工作的可靠性。实现对涡轮前温度进行直接准确测量是满足上述技术要求的前提条件,而研制适用于航空发动机的大量程、高精度、高稳定性的温度传感器是具体的实现途径。