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根据【检索词:
航空发动机 性能寻优控制 参数估计 非线性估计 量子粒子群
】搜索到相关结果
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条
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(2)
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1987
(1)
1985
(1)
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(3)
1963
(1)
1956
(7)
1955
(4)
1954
(3)
按来源分组
南京航空航天大学
(424)
北京航空航天大学
(296)
西北工业大学
(253)
航空动力学报
(139)
哈尔滨工业大学
(132)
航空发动机
(106)
大连理工大学
(104)
东北大学
(103)
中国民航大学
(99)
第十五届中国科协年会第13分会场:航空发动机设计、制造与应用技术研讨会
(41)
第十五届中国科协年会
(41)
西安电子科技大学
(30)
浙江大学
(20)
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
(17)
兵器装备工程学报
(13)
中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会
(13)
-1
(12)
湘潭大学
(11)
振动与冲击
(10)
电光与控制
(9)
国防科学技术大学
(8)
第三十二届中国控制会议
(5)
传感器与微系统
(4)
国防科技大学学报
(3)
舰船电子对抗
(3)
自动化技术与应用
(2)
第三十一届中国控制会议
(2)
第八届全国设备与维修工程学术会议、第十三届全国设备监测与诊断学术会议
(1)
2009年系统仿真技术及其应用学术会议(CCSSTA'2009)
(1)
2009系统仿真技术及其应用学术会议
(1)
关键词
基于不完全测量数据的飞行器轨迹
参数估计
作者:
李冬
刘学
来源:
国防科技大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
不完全测量
稀疏优化
样条
轨迹参数估计
描述:
提出基于稀疏优化的轨迹
参数估计
新方法,通过降低参数空间的维数改善模型的病态性。利用B样条函数实现轨迹参数的稀疏表示,根据轨迹参数与测量数据的关系建立
估计
轨迹参数的稀疏表示
寻
优
模型,采用高斯牛顿法获得
航空涡轴发动机
性能
寻
优
控制
研究
作者:
刘美凤
周剑波
时瑞军
张秋贵
来源:
中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 涡轴发动机 控制模式 数值仿真
描述:
论文参考国内外航空先进技术国家在推进系统综合
控制
方面公开发表的文献,借鉴国内在涡扇发动机
性能
寻
优
控制
中的研究成果,提出了涡轴发动机的最大功率
控制
模式、最低涡轮进口温度
控制
模式和最低耗油率
控制
模式
航空涡轴发动机
性能
寻
优
控制
研究
作者:
刘美凤
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 涡轴发动机 发动机控制 寻优控制
描述:
本文阐述了涡轴发动机
性能
寻
优
控制
的三种
控制
模式:最大功率
控制
模式、最低涡轮进口温度
控制
模式和最低耗油率
控制
模式的基本原理,并利用可行性序列二次规划法(FSQP法),对某型涡轴发动机
性能
寻
优
控制
开展
基于核递推最小二乘的扩展卡尔曼滤波算法的商用
航空发动机
机载自适应模型与健康
参数估计
作者:
顾嘉辉
黄金泉
鲁峰
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
核递推最小二乘
卡尔曼滤波
健康参数
描述:
基于核递推最小二乘的扩展卡尔曼滤波算法的商用
航空发动机
机载自适应模型与健康
参数估计
基于多任务卷积神经网络的空中目标旋翼
参数估计
方法
作者:
范雪欣
来源:
西安电子科技大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
旋翼参数估计
注意力机制
SKNet
SENet
多任务卷积神经网络
描述:
基于多任务卷积神经网络的空中目标旋翼
参数估计
方法
基于单纯形法的
航空发动机
PID参数
寻
优
作者:
张宏
张世英
曹玉吉
朱杰堂
高双林
来源:
2009系统仿真技术及其应用学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 PID控制 单纯形法 临界灵敏度法 ITAE 寻优
描述:
提出了一种基于单纯形法的
航空发动机
PID
控制
参数
寻
优
方法。建立了
航空发动机
PID
控制
系统的数学模型;以时间乘以误差绝对值积分(ITAE)的
性能
指标作为
寻
优
的目标函数;利用临界灵敏度法进行PID参数
基于单纯形法的
航空发动机
PID参数
寻
优
作者:
张宏
张世英
曹玉吉
朱杰堂
高双林
来源:
2009年系统仿真技术及其应用学术会议(CCSSTA'2009)
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 PID控制 单纯形法 数学模型
描述:
提出了一种基于单纯形法的
航空发动机
PID
控制
参数
寻
优
方法。建立了
航空发动机
PID
控制
系统的数学模型;以时间乘以误差绝对值积分(ITAE)的
性能
指标作为
寻
优
的目标函数;利用临界灵敏度法进行PID参数
航空发动机
气路
性能
估计
方法对比研究
作者:
崔文斌
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
气路性能估计 发动机健康管理 支持向量机 智能算法
描述:
研究。首先本文采用了智能算法,将
性能
估计
问题转化为
寻
优
问题,基于遗传算法以C++、Matlab为平台进行了仿真实验。仿真结果表明,虽然传统遗传算法在处理
非线性
问题上有很强的适用性,但在
性能
估计
时亦会
基于
非线性
滤波器的
航空发动机
气路
性能
分析
作者:
吕怡秋
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 气路性能 粒子滤波 卡尔曼滤波 自适应滤波 非线性模型
描述:
航空发动机
健康管理是实现发动机低成本维护以及安全飞行的重要手段,而气路
性能
分析作为发动机健康管理的关键问题之一,直接影响发动机健康管理功能的实现,因此,本文以某型涡扇发动机
非线性
模型为基础,开展
基于
非线性
模型的
航空发动机
控制
技术研究
作者:
商国军
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
Bellman引理 稳态控制 切换控制
航空发动机 非线性模型 非线性控制 Lyapunov方法 广义Gronwall
描述:
的前提下,完成
航空发动机
非线性
控制
器的设计。然后应用李雅普诺夫方法对某型
航空发动机
PID
控制
器各参数进行重整定,仿真表明:该方法设计的PID
控制
器有效改善了
控制
系统的
性能
。再次,在该
非线性
模型的基础上
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