航空发动机主轴承使用寿命预测技术研究

作者： 苗学问   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滚动轴承　　状态寿命　　振动特征　　BP神经网络　　支持向量机　　模糊逻辑  

描述： 准确预测主轴承的使用寿命将会对改善航空发动机的可靠性、适用性和安全性起到关键作用。本文针对航空发动机主轴承的工况、使用特点,开创性的采用“状态寿命”(即状态良好、初步损伤、故障发展和即将失效4个寿命

两种典型航空铝合金结构材料腐蚀损伤行为研究

作者： 王宗武   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Mg合金　　Al   Cu   Zn   Cu合金　　应力腐蚀　　剥蚀   Mg   Al  

描述： 本文主要研究了两种典型航空铝合金结构材料Al-Cu-Mg合金型材和Al-Zn-Mg-Cu合金厚板在腐蚀环境下的损伤行为，着重考察了加工及热处理方式对铝合金结构材料耐蚀性能的影响。采用恒载荷应力腐蚀

两种典型航空结构材料在服役环境中的腐蚀行为研究

作者： 徐良   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Zn   Ni超高强度钢　　晶间腐蚀　　应力腐蚀开裂　　疲劳   Mg   Al   Cu合金　　Co  

描述： 本文在模拟海水的3.5%NaCl溶液环境中进行了系列加速腐蚀试验，考察了Al-Zn-Mg-Cu铝合金板材沿纵向(L向)及长横向(T向)的腐蚀行为。通过对试样腐蚀形貌、腐蚀增重、应力腐蚀门槛值的观察和测量表明，试样均发生了晶间腐蚀；随着腐蚀时间的延长，两种取向铝合金的腐蚀产物不断增多，腐蚀增重增加，裂纹尖端强度不断减小；两种取向铝合金板材相比，沿L向的试样腐蚀产物更多，腐蚀增重更快，应力腐蚀门槛值也更小，腐蚀较之沿T向试样更加严重。采用盐雾腐蚀试验与疲劳试验相结合的方法，研究了预腐蚀对Co-Ni超高强度钢疲劳寿命的影响，并用扫描电子显微镜分析了疲劳断口形貌特征。结果表明，在预腐蚀初期，腐蚀环境的影响会引起Co-Ni超高强度钢的疲劳寿命明显降低，而当预腐蚀达到一定程度后疲劳寿命下降速度变得缓慢。扫描电子显微镜分析结果表明，随着盐雾预腐蚀时间的增加，Co-Ni超高强度钢的疲劳断口呈现由单一裂纹源向多裂纹源再向试样部分边缘区域众多次裂纹源连接成一起的变化过程。与未腐蚀状态相比，经盐雾预腐蚀5、10、15天后，Co-Ni超高强度钢疲劳试件的平均疲劳寿命分别下降了34.0%、61.9%、62.0%。在给定的腐蚀环境和疲劳载荷谱作用下，平均疲劳寿命N50随预腐蚀时间t的变化可以用N50= 142744.84-13203.562t+477.518t2描述。

现代航空发动机分布式半物理仿真系统研究

作者： 王磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式半物理仿真　　高可靠性可配置工业现场总线　　智能设备　　系统重构  

描述： 半物理仿真技术是航空发动机数字电子控制系统研制、设计和验证的重要手段，为航空发动机控制规律研究、控制参数优化、控制器性能预测、故障诊断等提供了技术保障。分布式仿真技术是近年来在利用先进计算机技术

活塞式航空发动机缸体的结构与热应力分析

作者： 丁力   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　有限元　　温度场　　应力场　　温度测量　　结构强度  

描述： 活塞式航空发动机作为小型飞机、超轻型飞行器、无人机的首选动力装置，在民用、军用轻型飞行器动力装置市场中占据了主导地位。随着技术的发展，活塞式航空发动机的研制正在向提高高空性和可靠性的方向发展，而气缸

基于关键链技术的航空发动机维修项目进度管理研究

作者： 杨鲁峰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　维修　　项目管理　　关键链  

描述： 、物料品种数量多，周期长，专用性强等特点。本文通过引入先进的管理理念和技术手段，明晰航空发动机维修企业在项目进度管理上的方法，结合制造企业现状，根据航空发动机维修项目的任务要求，制定WBS，探索项目

航空发动机复杂薄壁钣金结构件液压成形技术研究

作者： 朱宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　隔热罩　　异形封严环　　多道次充液拉深　　动模内压/外压成形　　数值模拟　　工艺试验  

描述： 被广泛采用，给成形制造技术带来了挑战。液压成形作为一种先进的柔性成形技术，逐渐成为复杂薄壁钣金件制造的主流技术之一。整体隔热罩和异形结构金属封严环是现代航空发动机的重要钣金结构件，在国外先进航空发动机

基于LMI的航空发动机智能容错控制技术研究

作者： 何皑   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　控制系统　　故障诊断　　UIO　　线性矩阵不等式  

描述： 随着现代航空航天科学技术的飞速发展和飞机对发动机性能要求的不断提高，航空发动机日趋复杂，其工作的安全性和可靠性也越来越受人们重视。容错控制作为保证推进系统高效、稳定工作和可靠性的重要手段之一，在过

航空发动机整体叶轮加工与修复关键技术研究

作者： 李湉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体叶轮　　加工　　五轴　　加工工艺　　刀位生成　　变形　　叶轮修复  

描述： 现有的航空发动机整体叶轮加工工艺与其相关技术进行了理论上的分析和完善，并将部分研究成果应用于航空发动机整体叶轮的实际加工试验中，主要内容包括以下几点：通过研究分析整体叶轮加工基本条件、误差条件、干涉条件

航空发动机燃烧室数值缩放技术研究

作者： 周乐仪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值缩放　　燃烧室　　火焰稳定器　　数值模拟　　涡轮  

描述： 发动机数值仿真作为航空发动机核心技术，是低成本、短周期研制先进水平航空发动机的重要环节和手段，在航空发动机的“预测设计”中占据着重要的地位。现阶段，需要一种过渡性的手段来解决发动机通流部分内的三维