极限学习机在航空发动机气路故障诊断中的应用

作者： 林敏   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气路故障　　传感器故障　　故障诊断　　极限学习机　　核极限学习机  

描述： 对航空发动机进行故障诊断,在航空发动机发生故障的初期阶段发现故障部件,及时进行维修或更换。气路部件故障是航空发动机的主要故障,本文主要研究航空发动机气路部件故障。本文主要做了如下工作:1)设计了航空发动机气

基于DSP和1553B总线的航空发动机数控系统的设计与实现

作者： 邓林   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 61580   发动机数控系统　　1553B总线　　TMS320F2812　　BU  

描述： 随着航空科技的高速发展,全权限数字发动机控制系统正成为发动机控制系统发展的主流趋势,而各系统间安全可靠的数据网络构建及信息高速传输也变得越来越重要。MIL-STD-1553B总线是目前比较流行的军用数据总线,应用于发动机数控系统和其它航电设备之间,进行高效、可靠的数据交换。本文设计的数字电子控制器使用CPU+FPGA架构,TMS320F2812数字处理器作为核心主要负责处理和运算,FPGA负责管理外设和控制系统故障逻辑,同时使用DDC公司的BU-61580芯片作为MIL-STD-1553B总线协议接口芯片,实现数控系统与飞机系统之间的数据交换。本文具体介绍了数字电子控制器硬件电路设计要点,以及BU-61580芯片的底层驱动和控制软件的构架。最后利用自带1553B板卡的标准测试设备对数字电子控制器1553B总线通讯功能进行测试,验证本文提出的设计方案是合理可行的。

某型商用航空发动机研发项目中的风险管理研究

作者： 王天婕   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 商用航空发动机　　研发项目　　风险管理  

描述： 商用航空发动机研发项目的特点是项目投资规模大、研发周期长、高度依赖技术验证与积累、技术要求高、研制管理系统复杂，因而其研制过程中的风险程度高、风险因素众多。航空发动机行业是国家的战略产业之一，对于

航空发动机进口支板及整流帽罩水滴撞击特性的计算分析

作者： 赵秋月   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支板　　整流帽罩　　水滴撞击特性　　结冰　　计算分析  

描述： 飞机在积冰条件下飞行时,发动机的进气道、进气部件和动力装置均会发生积冰。发动机进气道以及进气部件积冰,是指进气道前缘、发动机压气机前的整流帽罩、支板以及第一级压气机前的导流叶片等部件的积冰。发动机结冰会使流路气动特性恶化,发动机质量增加和振动加大。为了准确预测积冰的位置以及积冰的形状和种类,需要知道流场中过冷水滴的运动轨迹及其与所研究表面的碰撞点,这就要求对水滴运动情况进行研究,从而确定所研究表面的水滴撞击特性。本文以发动机进气系统为研究对象,采用FLUENT商用软件,着重对发动机进气道的进口部分以及发动机整流帽罩流场进行数值模拟,利用水滴离散相的计算结果,通过FLUENT的用户自定义函数(UDF)进行二次开发,将UDF挂到FLUENT软件中进行后处理计算以实现局部水收集系数的计算。发动机进气道的进口支板通常作成翼型形式,所以发动机进气道前缘的防冰研究可近似按翼型来处理。基于以上对支板的处理,本文介绍了计算翼型空气流场的具体方法,以及拉格朗日法建立空气中过冷水滴的运动方程的具体步骤,并利用FLUENT软件中的离散相模型以及用户自定义函数,开发出了适用于计算二维翼型和三维平直翼型的水滴撞击特性的方法。二维翼型的计算结果表明:二维翼型的局部水收集系数与文献结果相吻合。通过对二维与三维翼型的计算结果的对比分析,可以认为本文的计算方法是可行的。其次,在前人非旋转部件水滴撞击特性计算方法的研究基础上,基于FLUENT,提出了发动机旋转帽罩水滴撞击特性的计算方法,并利用该方法对帽罩锥体不同锥角和转速下的水滴撞击特性进行了研究。研究结果表明:在同一转速下,随着帽罩锥体锥角的增大,其局部水收集系数沿着锥体外形线下降较快,且撞击区域变小;而在同一锥角下,随着锥体转速的增加,其表面局部水收集系数下降,且撞击区域变小。最后,文章对防冰系统的试验研究进行了介绍,重点介绍了冰风洞试验,以及进行冰风洞试验必须遵循的相似准则,并采用本文的数值计算方法对改进后的相似准则进行验证。计算结果表明:全尺寸翼型的局部水收集系数和缩放后的翼型的局部水收集系数吻合地很好,说明前面总结的相似准则是正确的。

基于谱聚类算法的航空发动机故障诊断

作者： 程弓   来源： 上海交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   航空发动机   经验小波变换   故障诊断   扩散映射   谱聚类  

描述： 基于谱聚类算法的航空发动机故障诊断

航空发动机热端部件结构优化设计

作者： 赵洋   来源： 上海交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热端部件   热固耦合   优化算法   碰摩分析   优化设计  

描述： 航空发动机热端部件结构优化设计

基于Modelica的航空发动机电气系统仿真分析研究

作者： 莫雨峰   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Modelica语言   航空发动机   同步电机   动态仿真   开关磁阻   电气系统  

描述： 本文以建立航空发动机电力系统模型库为目标，对开关磁阻电机、同步电机以及孤立电力系统等方面进行了详细的讨论和研究，并利用全新的仿真语言Modelica，完成了对这些元件的建模和仿真分析。本文的主要工作有以下几个方面： 1） 改进了SR电机数学模型，提出了新的快

某型便携式航空发动机控制器自动测试仪的设计与实现

作者： 郭炜   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PC/104　　自动检测　　XML　　命令解析  

描述： 的研究和开发。为保证航空发动机控制器始终能够正常工作,要求对电子控制器进行定期检测和维修,传统的手动测试在测试效率和测量精度上已不能满足日益复杂的测试要求。论文通过对航空发动机控制器测试技术的分析

航空发动机离心式喷嘴正癸烷喷雾实验和数值模拟的研究

作者： 刘祺   来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： VOF单向耦合法   离心式喷嘴   喷雾宏观特性  

描述： 航空发动机离心式喷嘴正癸烷喷雾实验和数值模拟的研究

基于多源监测数据融合的航空发动机剩余可用寿命预测

作者： 赖儒杰   来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 注意力机制   航空发动机   门控递归单元   剩余可用寿命   极限梯度提升   指数平滑  

描述： 基于多源监测数据融合的航空发动机剩余可用寿命预测