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- 考虑航空公司附加服务的航班舱位优化控制
- 作者： 彭吴琦 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 附加服务 离散选择模型 定价策略 舱位优化控制 旅客选择行为
- 描述： 考虑航空公司附加服务的航班舱位优化控制
- 航空公司航班计划优化设计研究
- 作者： 朱星辉 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班计划 航班频率 市场份额 机型指派 分枝定界算法
- 描述： 的组织和精确的计划,实现各生产资源要素的优化配置;它的质量和效率不仅关系到生产运营的安全,而且是降低航空公司运营成本、提升竞争力的重要法宝。本文在深入分析当前国内航空公司生产计划工作现状的基础上,选择
- 基于多目标遗传算法的航空发动机多目标优化控制
- 作者： 李玥 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PID控制 多目标遗传算法 多目标优化 航空发动机 飞/推综合控制 优化控制模式
- 描述： 在航空发动机多目标优化控制中的应用,进行了较为全面的探讨。 论文首先介绍了国内外遗传算法的发展状况及其研究工作的意义。 第二章对多目标遗传算法进行了系统而深入的探讨。在阐述了遗传算法的基本思想
- 基于成本优化的民用航空发动机视情维修决策研究
- 作者： 梁剑 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 优化模型 视情维修 航空发动机 送修成本预估 维修等级
- 描述： 航空公司直接运营成本的三分之一强,有很大的控制余量。本论文从民用航空发动机视情维修特点入手,按单部件和全系统两个层面探讨了建立基于成本优化的维修决策模型方法和策略。对于单部件,以期望维修费用率最低为目标函数
- 基于进化理论的多学科优化方法及其在航空科学中的应用
- 作者： 盛建达 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多学科优化设计 遗传算法 微分进化算法 确定性算法 混合优化算法
- 描述： 传统的飞行器设计模式是经典的串行模式，随着设计方法的不断改进以及计算机运行能力的提高，多目标优化设计得到人们越来越多的关注和重视。多目标优化设计能够同时考虑多个方面的影响因素对飞行器整体进行设计，并
- 航空发动机分布式控制系统及CAN总线应用研究
- 作者： 石磊 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN总线 分布式控制系统 航空发动机 HIL仿真 DSP 燃油计量装置控制器 矢量喷口控制器
- 描述： 组成的实物装置上进行试验,试验结果表明该控制器具有优良的控制品质。设计了矢量喷管控制器的软件和硬件。完成了矢量喷管模拟装置的安装和调试,并在该装置上进行了试验,取得了较满意的控制效果。构建航空发动机分布式
- 航空发动机分布式控制时延系统稳定性及鲁棒控制方法研究
- 作者： 高大伟 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 分布式控制系统 时延系统 稳定性分析 鲁棒H_∞控制器 干扰抑制 指令跟踪
- 描述： 航空发动机分布式控制系统的发展带来优越性的同时也带来了新的问题,其中通信网络的时延是一大难点也是一大热点问题。本文以某型涡扇发动机为研究对象,建立时延系统模型,提出针对时延的稳定性定理,给出时延系统
- 航空发动机分布式时延系统PI控制及实时仿真验证
- 作者： 李义炜 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络时延 时延PI控制 单纯形法 控制器参数稳定域 True Time 航空发动机分布式控制系统
- 描述： 航空发动机分布式时延系统PI控制及实时仿真验证