模板化航空静止变流器直流变换环节研究

作者： 李飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Boost变换器   LCD缓冲   航空静止变流器   隔离   推挽正激  

描述： 原理，研制了推挽正激变换器样机，该变换器克服了推挽变换器变压器铁芯偏磁，开关管电压尖峰大等缺点，同时输入电流脉动减小，有利于整机效率的提高。最后深入研究了一种适合于低压大电流输入场合的隔离型Boost

航空物流系统分析及优化

作者： 白杨   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空物流　　系统分析　　装载　　运输路线　　配送　　优化　　启发式算法  

描述： 随着航空货运量的增加,货主对货运服务的要求越来越高,单一强调航空公司空中运输能力已不能适应现代经济发展的需要,如果没有地面服务的有效衔接,空中运输的优势便无法发挥出来。因此将航空货运有机地融入现代物流服务,是现代物流发展的必然结果。航空物流以航空运输为主要运输方式,在物品从供应地向接收地的实体流动过程中,为满足货主需求,将各物流职能有机结合在一起,并实现效率与效益的双重目标。航空物流服务职能的实现是建立在航空物流系统有效运作的基础之上,航空物流系统是由不同服务主体以及相关设施所构成的具有高效、便捷、安全物流服务功能的有机整体,可实现航空运输的空间效益、时间效益及部分形态效益。本文以航空物流系统为研究对象,对航空物流系统的概念、结构进行探讨,并根据系统作业流程,分别对航空物流中心的进出港作业、货物的装载、运输路线以及配送等问题进行了分析及优化研究。论文根据已有的研究成果,首先给出了航空物流系统的三维概念模型,认为航空物流系统主要由网络系统、作业系统和管理系统三个部分组成,并对航空物流系统的质态结构、量态结构、空间结构和时间结构进行了分析,为实现航空物流系统的整体目标,需要从时效性、可靠性、经济性和便利性四个方向进行系统优化。航空物流系统的运作就是为了满足货物从起始地到目的地的空间和时间的移动需求,伴随其移动,产生了不同的作业环节。论文根据航空物流系统运作的流程,重点对航空物流中心作业、航空货物装载、航空货运路线和配送等问题进行了定量研究。首先,本文对航空物流中心的功能及作业流程进行了说明,重点根据航空货运出港流程建立了出港系统的随机Petri网模型和同构的马尔柯夫链,计算了马尔柯夫链的稳定状态概率,分析了该系统的运作效率和延时时间,并对提高航空货运出港系统运行效率提出了建议。其次,本文认为空运集装器装载问题是确定集装器的使用类型和数量以及装载模式,以满足货物运输的要求。论文比较分析了基于代理人和基于目的地两种装载模式,建立了空运集装器装载的混合整数规划模型,给出了一种基于有效空间的启发式算法,并对模型进行了算例分析。然后,论文分别研究了在客机腹舱和全货机载货两种情况下货运路线的优化问题。针对客机腹舱载货,论文构造了机型指派与货运路线一体化优化模型,并利用Benders分解法进行了求解;针对全货机载货,构造了飞机排班与货运路线一体化优化模型,给出了一种基于运输距离和转运次数的改进混合运输启发式算法,并对两个模型分别进行了算例分析。货物运输至目的地机场后,还需要地面配送服务,因此论文最后探讨了单物流中心、单配送目标、纯送货、有时限要求的配送问题。根据p ?中位问题的建模思路,依据航班时刻和货运量,分别建立了最少配送次数、最短配送时间和运费有折扣情况下的最低运输成本的优化模型,并对模型进行求解。论文的研究是从航空物流企业作业中存在的主要问题入手,从整体优化的角度,综合考虑各环节,主要以时效性、经济性为原则,通过数学建模的方法,实现系统优化的目标。在我国航空物流快速发展的时期,航空物流企业也必然从粗放型管理转变为精益管理,系统运作效率的提高或者运作成本的降低对于企业提高服务质量,提高服务满意度,获得更理想的效益具有重要的作用。因此本文的研究能够对航空物流企业的经营管理效率及效益的提高提供参考和帮助。

500VA航空静止变流器的研制

作者： 刘大刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LLC谐振　　双Buck逆变器　　短路保护　　磁集成  

描述： 逆变器为后级电路,并重点对双Buck电路作了深入的研究。 在简单介绍了几种谐振变换器的工作特性后,分析了LLC谐振变换器的工作原理,给出了LLC谐振变换器的谐振参数计算方法以及500W半桥LLC电路的设计

航空静止变流器技术研究

作者： 岳卫峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DC/DC   双向直流变换器   航空静止变流器   二次电源   高压直流电源   DC/AC  

描述： 随着飞机用电设备的增加,对飞机供电的要求不断提高.在提高发电机容量的基础上,二次电源的地位和作用变得更加重要.静止变流器因其高效率、高功率密度、高可靠性和低电磁干扰的优点引起人们越来越多的关注和研究.本文研究的航空静止变流器技术包含二个方面的内容.首先

小型化航空静止变流器的研究

作者： 赵志英   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 寄生参数   反激变换器   DC/DC   损耗分析   双Buck逆变器   闭环设计   DC/AC   峰值电流控制  

描述： 的双Buck逆变器为后级电路,并重点对反激式电路作了深入研究。 在详细分析了基本反激变换器的工作原理及电路特性后,设计了120W/270VDC输入DCM模式和CCM模式下单管反激变换器和双管反激变

3kVA三相高频脉冲直流环节航空静止变流器

作者： 张海涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高频环节   航空静止变流器   三相   离散脉冲调制  

描述： 该文论述了单相与三相静止变流器电路结构及其控制技术的现状、发展和应用前景.高频环节航空静止变流器取代低频环节航空静止变流器是发展的必然趋势.在用电量大或需要三相四线制供电的场合,需要采用三相静止变流器.三相高频脉冲直流环节航空静止变流器由三个独立的航

高频脉冲直流环节航空静止变流器的分析与实现

作者： 刘志政   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高频环节   软开关   航空静止变流器   离散脉冲调制(DPM)   电流滞环跟踪控制  

描述： 该文主要对高频脉冲直流环节航空静止变流器电路拓扑的工作原理、控制策略、能数设计等问题进行了理论分析、仿真分析和实验研究.该文首先对航空静止变流器的发展及方向作了比较全面的阐述并论述了高频环节逆变技术.详细地分析了高频脉冲直流环节航空表止变流器的工作

基于热管技术的飞机电作动机构散热特性数值模拟研究

作者： 牛文敬   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电作动机构   散热特性   全电飞机   燃油   冲压空气   热管  

描述： 基于热管技术的飞机电作动机构散热特性数值模拟研究

3kVA三态DPM电流控制并联高频脉冲直流环节航空静止变流器

作者： 李旭   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 均流   并联   三态DPM电流滞环控制   静止变流器   高频脉冲直流环节  

描述： 控制技术,后级采用三态DPM电流滞环控制技术。本文论述了共用电压外环三态DPM电流滞环控制高频脉冲直流环节并联逆变器的工作原理,分析了并联逆变器的均流问题。并进行了仿真。 设计并研制成功

高压直流输入航空静止变流器DC/DC级研究

作者： 周平森   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 直/直变换器   串组合   并   直/直变压器   双管正激变换器   交错控制  

描述： 双管正激变换器具有开关电压应力低、内在抗桥臂直通能力和可靠性高等优点,已成为目前比较广泛应用的拓扑之一.该文以双管正激变换器为基本拓扑单元,针对高压直流输入航空静止变流器DC/DC级进行了研究.该文在对并-串型和并-并型双管正激组合变换器进行了详细比较研究?