迪拜着力优化投资环境

作者： 本报赴阿联酋特派记者   景玥   黄培昭   来源： 人民日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸

描述： 出色的投资者不仅投入资金、建立项目、开办公司、提供就业机会，还带来经验全球贸易机会不断增加，整个供应链业务多样化，探索智能创新技术成为未来工作的关键从荒漠变身为“海湾明珠”，迪拜仅用了半个世纪的时间。这其中，全球最大人工港--杰贝阿里自由贸易港功不?

全文：出色的投资者不仅投入资金、建立项目、开办公司、提供就业机会，还带来经验全球贸易机会不断增加，整个供应链业务多样化，探索智能创新技术成为未来工作的关键从荒漠变身为“海湾明珠”，迪拜仅用了半个世纪的时间。这其中，全球最大人工港--杰贝阿里自由贸易港功不?

航空智能数据库系统中环境子库的研究—有机玻璃与铝合金材料的环境疲劳试验及环境子库的开发

作者： 雷右铭   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环境影响试验　　环境谱　　腐蚀　　紫外线　　环境子库　　飞机设计  

描述： 该文主要针对环境因素对飞机材料及其结构性能的影响,进行了飞机周围环境条件分析和环境效应分析;提出了影响飞机材料及其结构性能的主要环境因素;总结了环境谱的编制与当量化方法;同时还进行了太阳及紫外辐射

基于网络环境的航空电源测控系统的研究与设计

作者： 郝德文   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源系统   网络化测控   客户机/服务器——浏览器/服务器   网络通信  

描述： 随着计算机技术、通信技术和控制技术的迅速发展，自动测控技术的发展趋向于数字化、智能化和网络化。网络化测控技术的应用不仅能够提高测试效率，还能使测试摆脱时间、地域和环境等因素的限制，从而推动测试技术

竞争环境下航空公司收益管理舱位控制问题的研究

作者： 汪瑜   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　航空市场　　舱位控制　　纳什均衡　　竞争　　博弈模型  

描述： 竞争角度出发,重点研究了竞争环境下舱位控制的相关问题,以下为本文的主要内容:一、详细阐述了收益管理的产生、发展、研究内容以及研究的意义,重点介绍了竞争环境下收益管理研究的内容及研究现状,尤其是竞争环境下

不确定环境下基于智能计算的航空客流分布性研究

作者： 刘晓明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客流　　机场辐射域　　智能计算　　影响因素　　市场分布　　OD流  

描述： 的诸多非经典数学方法,并与传统方法中的概率统计、回归分析以及重力模型相结合,研究不确定环境下我国航空客流三大分布特性:航空旅客运输市场需求生成分布特性、航空客流节点分布特性和航空旅客OD流分布

新经济环境下航空公司的战略联盟研究

作者： 陈红卫   来源： 中国海洋大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络经济   战略联盟   航空公司  

描述： 20世纪80年代以来，伴随世界经济全球化步伐的加快，航空运输业呈现航空公司战略联盟的新趋势，世界各大航空公司纷纷寻觅战略伙伴，以便将航线网络扩大到全球范围，并确保自己能跻身于世界空运市场。与此相适应，航空公司的竞争经历了从单个航空公司之间的竞争到航空公司联盟之间的竞争，再到少数全球航空公司联盟瓜分全球空运市场的竞争阶段。因此，对全球航空公司联盟的研究，事关我国航空公司在21世纪全球空运市场上的生存与发展。随着我国加入世界贸易组织，我国航空公司要提高在国际航空运输市场的竞争力，必须积极参与国际航空公司的战略联盟。同时，国内航空运输企业的联盟也将极大地提高我国民航企业的运输效率和经济效益。 本文对航空公司的战略联盟问题进行了较为深入和系统的研究和探讨，论文的主要研究内容如下： 首先，本文对于战略联盟创造企业价值的基础进行了剖析，指出战略联盟是一种竞争与合作的良性互动关系，是一种新的竞争方式。 其次，本文从航空公司联盟的历史与现状、全球航空公司联盟的形成背景、航空公司战略联盟形成的外部和内部动因、航空公司联盟的主要合作形式及分类、航空公司联盟的影响等方面进行了分析和阐述。 再次，本文对航空公司联盟的规模经济性和航空公司联盟的范围经济性进行了论证。航空公司联盟通过利用规模经济、密度经济和范围经济使伙伴航空公司单位运输成本得以降低。共同使用机场设施和地勤人员，合作进行广告宣传和促销活动，共同采购航油和航材，共同开发计算机信息系统和软件，共同办理行李转机和旅客登机，使联盟航空公司实现规模经济；共同航线网络的扩展和相互馈送客源使联盟航空公司得以提高运输密度，从而减少单位产品的运输成本，实现密度经济；联盟的航空公司将其航线网络连接在一起，提供高效的中转服务和新起讫点之间的运输产品，从而实现范围经济。 最后，本文在分析了我国航空公司战略联盟的必要性和紧迫性的基础上，指出目前我国的航空公司普遍存在规模小，分散经营，重复建设等现象，机队配置、航线布局、人才储备、物质保障均未形成规模。由于我国地方航空公司隶属于各地方政府，如果一开始就依靠产权重组联合兼并来实现大公司、大集团战略尚有较大困难，而航空公司联盟则是适应现有体制下的一种较好的联合方式。本文对于我国航空公司联盟的现状、趋势和对策进行了深入探讨。

关于中国支线航空环境分析和发展策略的研究

作者： 张再斌   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展经验   运营分析   政策建议   航空运输   支线航空  

描述： 的总结，对比中国民航支线目前的发展现状，包括机队、机场、市场以及政策方面的情况分析，分析了中国目前制约支线航空发展快速、健康发展的内外环境因素，同时以具体航空公司运营支线中为例，对国内目前ERJ145

环境与力学因素协同作用下的航空铝合金性能研究

作者： 何建平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 剥蚀   裂纹扩展   应力腐蚀   环境断裂   耦合作用   腐蚀速率   腐蚀疲劳  

描述： 该文提出在恒温条件下,用电位法、电阻法定量研究铝合金的剥蚀性能.实验结果显示了LC4CS铝合金的自腐蚀电位与时间的关系,和腐蚀速率与时间的关系有着十分相似的规律,两者均在120分钟前后有不同的变化.铝合金受外力作用,有可能裸露出新鲜金属,新鲜金属与其余已钝化的部分之间,存在耦合作用.实验结果显示,新鲜金属的自腐蚀电位随时间的增加而逐渐增大,如果时间足够长,自腐蚀电位将趋于...

以市场措施改善航空器污染物对环境之影响

作者： 吕怡慧   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　碳交易　　空污费　　社会成本　　敏感度分析  

描述： 隨著環境變遷與全球暖化問題日益嚴重，全球環保意識逐漸強烈，為了有效減少污染物排放量，及防止溫室效應惡化，國際上無不正視這些議題，紛紛制定各種協定，目前公認對航空環境最有效之管制手段為建立碳交易制度和課徵飛機引擎空污費，2012年歐盟確定將航空運輸產業納入碳交易制度中，透過市場付費購買碳額度；全球徵收空污費之機場，目前有五個國家二十幾個機場，分別為瑞典、瑞士、英國、德國、丹麥等。 本研究選擇一條航程距離最長之歐洲航線，搭配三種不同機型，利用歐盟執委會公布之碳排量與碳額度計算模式，求得各航線之碳購買量。採用飛機起降各項污染物排放量換算社會成本，以求取桃園機場2010年飛機起降之總社會成本，以進行分析比較。透過實證與文獻回顧，其碳交易制度適用於國家、區域至全球，且對環境污染物減量有明確之目標，而引擎空污費適用於一個國家或機場之可採行方式，可藉由徵收費用激勵污染者進行減量措施，並將其收亦應用於當地之環境保護與污染物減量作法，達到雙重效益。

航空用憎水膜层的环境失效行为研究

作者： 李允伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 憎水膜层　　不同环境　　腐蚀　　失效行为　　金属基材  

描述： 获得了一层厚度小于1µm的薄的憎水膜层，由于憎水剂溶液的强渗透性使得飞机零件表面及缝隙处得到好的憎水性能，从而提高零件的耐腐蚀性能。同样憎水膜层在飞机实际服役环境中会受到温度、湿度、积水等的影响，导致憎水