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根据【检索词:
可靠性管理 FADEC系统 航空发动机
】搜索到相关结果
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中国航空学会可靠性工程专业委员会第十一届学术年会
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关键词
航空发动机
叶盘结构振动
可靠性
评估及其程序实现
作者:
谢鹏飞
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
评估方法
可靠性
结构振动
软件开发
描述:
随着
可靠性
工作在
航空发动机
领域的深入展开,涉及
航空发动机
可靠性
的各个方面的问题都开始受到关注。由受迫振动引起的疲劳失效是
航空发动机
结构
可靠性
问题的一个重要内容,而叶/盘结构的振动失效问题则更值得进行
航空发动机
轮盘低循环疲劳
可靠性
分析
作者:
李辉
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
寿命
涡轮盘
可靠性
低循环疲劳
描述:
研究准确的寿命预测分析方法及提高零部件的抗疲劳能力和
可靠性
,是受到广泛重视的课题。由于结构几何形状复杂及承受多种类型的载荷,
航空发动机
主要零部件在工作中有可能处于循环多轴应力状态,所以准确的低循环
军用
航空发动机
可靠性
参数体系研究
作者:
刘媛
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
故障分布函数
可靠性参数
军用航空发动机
WP7
描述:
论文主要阐述了军用
航空发动机
可靠性
参数的定义、表达式及参数间的相互联系,明确了
可靠性
参数体系选择的意义、目的、依据和指标值确定的原则.以WP7系列发动机为例,进行故障数据的统计、分析,并建立了故障数据的威布尔分布模型,运用威布尔三参数相关系数优化法计
航空宇航
系统
软件
可靠性
度量研究
作者:
陆民燕
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
软件可靠性
描述:
航空宇航
系统
软件
可靠性
度量研究
某型飞机航空电子
系统
基本
可靠性
与任务
可靠性
研究
作者:
王甲峰
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
系统优化
层次分析法
基本可靠性
任务可靠性
航空电子系统
描述:
该文从某型飞机作战使用出发,在阐述其航空电子
系统
及其分
系统
的功能及特点的基础上,分别建立了该
系统
的基本
可靠性
模型和任务
可靠性
模型,综合考虑了影响
可靠性
的各种因素,应用层次分析法确定了分
系统
的基本
可靠性
指标,分析了
系统
优化前后的基本
可靠性
指标和任务可靠?
现代结构
可靠性
分析理论与方法及其在
航空发动机
中的应用
作者:
任远
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
结构可靠性 神经网络 支持向量机 Kriging 随机模拟 航空发动机
描述:
研究了源自计算智能的多层感知器网络(MPN)、径向基函数网络(RBFN)、支持向量机(SVM),以及源自统计理论的Kriging等几种近似建模方法在结构
可靠性
分析中的应用。针对MPN响应面对训练集
航空发动机
可靠性
评估方法应用研究及其软件平台的实现
作者:
肖磊
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
可靠性评估
小子样
无失效数据
描述:
随着
可靠性
技术的深入发展,对
可靠性
试验(现场)数据的统计分析工作越来越显示出其重要的价值和作用。设计中,总是期望能找到适于
航空发动机
构件及其
系统
可靠性
特征量的准确而方便的计算公式。然而
可靠性
特征量与
航空产品
可靠性
系统
化审核及评价方法研究
作者:
马丁
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空产品 可靠性 系统化审核 评价方法
描述:
、运行以及服务中存在的问题,传统的质量审核已不能很好地满足现代航空质量
管理
的要求。通过航空产品
可靠性
系统
化审核可以发现产品质量和RMS保证中的
系统
性问题,促使航空企业持续改进质量和RMS工作。 论文阐述
某型
航空发动机
装配质量风险
管理
研究
作者:
胡海峰
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
质量管理 风险管理 质量风险 航空发动机装配
描述:
产品质量现今已成为制造类企业制胜的焦点。将风险
管理
思想运用到质量
管理
中,是近年来提出的对质量
管理
体系进行完善和改进的一个新的方法。对于
航空发动机
制造这一特殊行业,对质量的要求无疑是相当苛刻的。为了
航空发动机
研制项目的组织
管理
模式研究
作者:
卢继斌
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 技术创新 组织变革
描述:
层面采用了项目型的组织架构,并特别注重联合研制和项目组织的扁平化;从国外第四代战斗机发动机的性能参数看,我国要研制新一代发动机面临着非常大的技术挑战,结合我国国情,本文认为我国新一代
航空发动机
研制项目的组织
管理
模式应具备扁平化、弹性化、虚拟化、团队化的特征,并提出了具体的建议。
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