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根据【检索词:
发动机转子系统
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第十四届全国非线性振动会议暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
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第11届全国转子动力学学术讨论会(ROTDYN2014)
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长沙航空职业技术学院学报
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实验技术与管理
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第八届全国转子动力学学术讨论会
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大连交通大学学报
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关键词
航空
发动机
关键装配技术综述与展望
作者:
赵罡
李瑾岳
徐茂程
张鹏飞
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
先进测试
航空发动机
自动化装配
数字化装配
装配机理
装配仿真
描述:
航空
发动机
是典型的高复杂度、高精密性、高集成度机械
系统
,其高性能、高安全性、高寿命需求以及日益增长的批量化生产需求对生产质量和效率提出了很高要求。随着零部件加工精度和质量稳定性的提升,装配环节逐渐
翼身融合背撑
发动机
布局的动力短舱设计
作者:
顾文婷
赵振山
周翰玮
冯剑
谭兆光
李栋
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
翼身融合布局
多目标优化设计
背撑发动机
短舱
描述:
为了解决翼身融合(BWB)背撑
发动机
布局的飞机-
发动机
流动干扰问题,依据BWB流场特征,提出背撑式动力短舱设计思想:采用轴对称短舱,结合可以减小短舱外部流动对机体影响的外罩型面和满足进气效率要求
航空
发动机
数字工程初步研究与发展思考
作者:
黄维娜
黎方娟
祁宏斌
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
数字工程
数字孪生
数字系统模型
数字线索
描述:
新时代中国社会经济和工业体系的高质量发展,对航空
发动机
的研制提出更高要求,迫切需要借助数字工程
系统
化提升产品敏捷研发能力、夯实自主研制基础和提高客户满意度。本文分析了国外数字工程实施现状和发展趋势
典型航空座椅/乘员
系统
水平冲击特性实验
作者:
杨欢
刘小川
白春玉
张宇
惠旭龙
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
水平冲击
假人
载荷传递路径
动态冲击响应
航空座椅
描述:
为研究典型航空座椅/乘员
系统
的水平冲击特性和载荷传递规律,基于结构水平冲击实验台
系统
,综合考量脉冲波形、假人响应和座椅响应,模拟座椅/乘员
系统
水平动态冲击过程,测试和分析假人运动过程和运动轨迹、假人
共信道干扰环境下星基ADS-B
系统
监视性能
作者:
刘海涛
李少洋
秦定本
李冬霞
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
共信道干扰
星基ADS
B系统
监视容量
位置消息更新间隔
位置报告更新间隔
描述:
星基广播式自动相关监视
系统
(星基ADS-B)是实现广域范围内航空器监视的主要技术手段。为揭示星基ADS-B
系统
共信道干扰对
系统
监视性能的影响,提出了星基ADS-B
系统
监视容量的计算方法。首先给出了星
飞机结构强度试验应急载荷限定
系统
作者:
王鑫涛
杜星
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
疲劳试验
多轮多支柱
飞机结构强度
应急卸载
载荷限定
描述:
飞机结构强度试验应急载荷限定
系统
航空燃油类型对催化惰化
系统
性能的影响
作者:
冯诗愚
邵垒
李超越
陈悟
刘卫华
来源:
航空学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空燃油 惰气 催化 反应器 模拟
描述:
在设计了一种催化惰化
系统
流程并描述其工作原理的基础上,以从油箱中抽吸气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器后各气体组分的流量关系,通过质量守恒方程及气体平衡溶解关系,建立了油箱气相空间气体浓度
航空
发动机
叶尖间隙在线测量技术研究综述
作者:
段发阶
牛广越
周琦
傅骁
蒋佳佳
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
叶尖间隙
航空发动机
在线测量
旋转叶片
传感器
描述:
叶尖间隙是航空
发动机
设计和试验的关键参数,直接影响
发动机
的工作效率和运行安全。航空
发动机
叶尖间隙的实时在线监测已成为测试大纲中的必备项目。随着新型航空
发动机
的发展,叶尖间隙测量技术进一步成熟和深入
航空
发动机
篦齿-橡胶涂层机匣碰摩实验研究
作者:
马瑞贤
王鑫
王开明
李斌
廖明夫
王四季
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
组合频率
橡胶涂层
振动特征
局部碰摩
描述:
为了探明航空
发动机
增压级篦齿与橡胶涂层机匣碰摩引起的转静子振动特征,设计了转静局部碰摩实验器,测量和分析了不同转速碰摩过程中的
转子
振动位移、机匣与支座振动加速度、机匣与弹性支承应变和机匣温度等信号
航空
发动机
限寿件疲劳可靠度计算新方法
作者:
游令非
张建国
周霜
杜小松
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
自更新
自适应重要抽样
主动学习
疲劳可靠性
描述:
针对目前的航空
发动机
限寿件(Engine Life Limited Part, ELLP)疲劳可靠性分析中的小失效概率事件以及其极限状态函数具有较强非线性的特点,提出了一种具有自更新机制的半径外
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