不确定条件下航空装备经济可承受性分析方法研究

作者： 靳静   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不确定性　　费用估算　　效能估算　　经济可承受性  

描述： 分析，主要内容包括： （1） 通过对不确定理论及不确定信息的研究，分析航空装备经济可承受性分析不确定信息及其表现形式。 （2） 将蒙特卡洛、区间数等不确定方法与成熟的参数估算模型相结合，提出信息不确定

航空电子某型任务管理计算机保障性分析

作者： 黄浩军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子　　任务管理计算机　　可靠性　　维修性　　保障性  

描述： 的保障性要求并将其纳入装备系统的设计；在进行包括可靠性、维修性、测试性、人素工程特性等装备保障性特性设计的同时，同步协调地规划、研制、购置、及筹措保障资源；进行保障性试验与验证；确保在装备部署使用时，及时

航空产品可靠性系统化审核及评价方法研究

作者： 马丁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产品　　可靠性　　系统化审核　　评价方法  

描述： 随着科学技术和航空工业的快速发展，国防建设和市场对航空产品研制生产的可靠性、维修性、测试性、保障性和安全性（以下简称RMS）以及适航管理等提出了越来越高的要求，尤其是针对航空企业质量管理体系建设

航空增压器粘弹性润滑方式转子动力特性研究

作者： 崔志兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空增压器　　混合陶瓷轴承　　粘弹性润滑　　摩擦热　　转子动力学  

描述： 状态响应、不平衡响应、轴承激励响应、临界转速和加速瞬时动态响应。具体结论如下：（1）对于H71901HQI混合陶瓷轴承，球与内圈滚道接触产生的摩擦热远远大于与外圈产生的摩擦热，球在整个轴承部件中温度

超临界航空煤油流动与换热特性实验研究

作者： 黄文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界　　航空煤油　　流动特性　　换热特性  

描述： 随着对航空发动机性能的要求不断提高，发动机的涡轮前温度以及压气机的增压比也日益提高，发动机高温部件的冷却面临着巨大挑战。在新型材料和涡轮内冷结构无法大幅改进的背景下，利用高热沉的航空煤油对冷却空气

航空工业企业重组整合的有效性研究

作者： 崔志超   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　重组整合　　有效性　　评价体系  

描述： 在我国航空工业结构调整的大趋势推动下，可以说重组整合将是我国航空工业企业在未来很长一段时期内发展的主要任务。在这样的大背景下探讨重组整合的有效性，有利于界定成功的标准，指导企业在重组中从战略高度明确

超临界航空煤油喷射到亚临界空气环境的喷射特性研究

作者： 梁获胜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界　　航空煤油　　亚临界环境　　喷射特性  

描述： 飞机性能的提高对现代航空发动机性能的要求不断提高，采用飞机/航空发动机一体化热管理系统使用航空煤油作为飞机和发动机冷却剂是高性能航空发动机的一个发展方向。航空煤油同时作为燃料和冷却剂就导致了超临界

中国航空机载行业战略性重组及方案研究

作者： 黄敏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略重组   航空工业   机载行业  

描述： 、布局散滥、技术落后、不当竞争的历史沉疴中走到了今天，机载行业各业务系统的发展都受到了严重的制约。本课题研究就是针对中国机载行业的现状而展开的行业战略性重组的中观经济的研究，是企业战略管理理论在重组中

航空装备可靠性评估的外场信息方法研究

作者： 程皖民   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外场信息   剩余寿命分布   多重故障   可靠性   评估   维修方式   飞机   MTBF  

描述： 该文结合中国航空装备的现状,运用可靠性工程和数理统计理论,如可利用外场信息对航空装备的可靠性进行评估进行险面的分析和研究,在充分考虑外场信息流失的特点下,建立了考虑信息流失的残存比率法模型,给出了可靠性指标(MTBF)计算公式和翻修间隔中期的综合确定方法;另

基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用

作者： 郑铁军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   航空发动机   控制计划   线性矩阵不等式   飞行包线  

描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现