民用飞机机载系统正向研制体系创新研究

作者： 蒲毅   周鹏程   孙鹏   刘季仲   杨雪   李章进   万波   陆文冠   李晶晶   李长庚   来源： 2019中国企业改革发展峰会暨成果发布会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 民机产业   机载系统   国际适航标准   供应商分类   主制造商   创新研究   民机研制   民用飞机   研制能力  

描述： 民用飞机机载系统正向研制体系创新研究

航空应急救援专业化力量建设的战略性思考(上)——航空应急救援概述及发展现状

作者： 闫鹏   杨帅   张强   来源： 中国减灾 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急救援体系   直升机   航空应急救援  

描述： 近年来,我国各类突发公共事件频繁发生,应急管理日益成为各级政府全面改进社会管理和公共服务职能的重要内容。随着全面深化改革的推进,应急管理职能已全面整合并提升为国家战略。航空应急救援作为国家应急

航空应急救援专业化力量建设的战略性思考(上)——航空应急救援概述及发展现状

作者： 闫鹏   杨帅   张强   来源： 中国减灾 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急救援体系   直升机   航空应急救援  

描述： 近年来,我国各类突发公共事件频繁发生,应急管理日益成为各级政府全面改进社会管理和公共服务职能的重要内容。随着全面深化改革的推进,应急管理职能已全面整合并提升为国家战略。航空应急救援作为国家应急

航空应急救援专业化力量建设的战略性思考(中)——我国航空应急救援面临的形势

作者： 闫鹏   杨帅   张强   来源： 中国减灾 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空应急救援体系   航空应急救援  

描述： 我国是灾害频发国家,相关数据显示,20世纪发生的巨大自然灾害,中国约占据1/3,每年由于灾害和事故造成的人员和财产损失十分巨大。自然灾害和事故种类多、频度高、损失重的特点,导致我国现有的航空应急

航空应急救援专业化力量建设的战略性思考(下)——航空应急救援力量建设初步设想

作者： 闫鹏   杨帅   张强   来源： 中国减灾 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急管理   国家队   航空应急救援体系   航空应急救援  

描述： 近年来,我国突发事件多发频发,航空应急救援为自然灾害和事故灾难的应急管理插上了翅膀,打开了天路。应急管理部的成立,为我国航空应急救援体系的建设和发展开启了新的篇章。本文基于国内外经验和研究成果,针对

成本习性分析的双成本动因模型构建与应用

作者： 马元驹   黄冰冰   来源： 会计之友 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 营业净收入   收入动因成本   业务量   双成本动因  

描述： 传统的管理会计成本习性分析模型构建大都以单一的成本动因为前提,在单一成本动因模型的基础上构建以营业净收入和业务量为基础的双成本动因模型进行成本习性分析是非常有益的尝试。以南方航空2010年第1季度到

基于组合马尔科夫模型的工序推送方法

作者： 毕东   王裴岩   张桂平   来源： 组合机床与自动化加工技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 工序   知识推送   工艺编制   马尔科夫模型  

描述： 为了实现飞机钣金零件工艺编制的快速化、标准化,文章引入知识推送技术,提出组合马尔科夫模型的工序推送方法。该方法通过描述工序与工序之间的关系,从而根据工艺编制人员当前编制状态准确地推送下一步工序。文中

基于粒子滤波算法修正节点队列模型

作者： 邱智慧   来源： 国防交通工程与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 延误时间   节点队列模型   交通流量管理   无冲突   粒子滤波算法  

描述： 在终端区合理安排飞机进近排序对于有效地实现交通流量管理具有重要意义。通过终端区路径点间距信息,在实现飞机无冲突飞行的前提下,通过构建节点队列模型得到飞机在终端区的下降路径,并利用粒子滤波算法修正节点

基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析

作者： 潘卫军   梁延安   梁海军   邓文祥   郑思睿   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   起飞间隔   尾流   数值计算   安全性分析  

描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行

飞机结构腐蚀损伤概率模型研究

作者： 叶宝玉   朱芳   徐红波   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀   Logistic分布   耿贝尔第一型极值分布   威布尔分布  

描述： 现役飞机一旦发现腐蚀问题,就必须对其进行腐蚀的预防与控制,因此很难在同一架飞机的同一部位上得到腐蚀坑的深度发展数据。针对这个问题,本文对飞机结构腐蚀数据的分布规律进行分析,并确定该运营环境下腐蚀损伤的最佳分布形式。采用耿贝尔第一型极值分布、Logistic分布、威布尔分布三种方法进行对比分析,仿真结果表明,在该服役环境下的飞机结构腐蚀损伤深度服从威布尔分布。