应用数值航空摄影测量於土石变异量空间分布之可行性研究

作者： 惠耕砚   来源： 中兴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值航空摄影测量　　数值地形模型　　土石变异量　　正射处理  

描述： 入崩塌地之範圍，變異量最大值為0.9公尺，最小值為-0.7公尺，皆在產生的數值地形模型精度範圍(1公尺)之內，並且透過刪除未列入崩塌地之範圍，以民國93年的崩塌範圍為準，進行高程變異計算，得到土石變異量

民用机场建设项目航空业务量预测关键问题研究

作者： 李国彦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空分担率   因子分析   预测   交通方式选择   可行性研究  

描述： 在中国民航事业高速发展的新时期,民用机场的建设却不能充分适应我国民航运输的发展,普遍存在着超规模建设的情况,给机场以后的经营带来了严重的负担.机场航空业务量直接影响着机场的建设规模,因此必须对机场航空业务量进行合理的预测.经过调研及分析,提出解决我国目?

基于排队论的航空出入境旅客流量预测系统的设计与实现

作者： 郑子安   来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 等待时间　　航空管理　　出入境旅客　　流量预测系统　　排队论　　数学模型  

描述： 基于排队论的航空出入境旅客流量预测系统是用来辅助出入境检查员以及运行管理部门进行合理的出入境管理调度，保证在出入境畅通运行的情况下最大限度地减少出入境等待时间的系统。本系统建设的益处在于提供更精确的数据，减少人工差错，减少拥堵率，提高处理效率，同时实现合理的客流量预测和监控。br 现在的预测方法在安排勤务人数和推断旅客高峰时段方面效率低下。为此，基于排队理论的预测方法被提出。本文的研究目的就是要寻求建立新的系统，使用基于排队理论的方法，并结合运筹学数学模型，最终更高效地预测高崎站出入境旅客的流量。通过对两种排队论系统的对比分析，文章首先针对入境旅客流量的相关模型进行研究，然后针对过去入境旅客流量存在的问题进行相应的分析，从而提出基于排队论的入境旅客流量预测系统。br 本系统的最优化设计目的在于使系统达到最大效率，或者说在一定的质量指标下要求机构最为经济。能在知道航班预报人数的前提下，估算得到入境大厅平均每分钟到达的旅客数量，并以此为依据按照一定的数学模型反求出要开多少验证台才能保证旅客的通关速度和检查员的合理休息。在提高服务水平和合理部署警力之间寻求最佳的平衡点。br

航空高动态网络流量特性及路由关键技术研究

作者： 刘智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空高动态网络　　移动性管理　　带宽分配　　拥塞避免　　组播路由　　自相似流量  

描述： 移动性和业务流突发性针对性不强的问题，以研究和设计可靠的航空路由算法为主线，开展了快速带宽分配、高动态环境下的组播路由技术、突发自相似网络流的路由方法等研究。主要研究成果包括： 1）针对航空高动态网络中

北京首都机场国际股份有限公司航空业务量预测

作者： 暂无 来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 北京首都机场国际股份有限公司航空业务量预测

航空燃料在含节流孔的并联管中流量分配研究

作者： 姜淑超   陈玉   鲍泽威   张其翼   李象远   来源： 中国化学会第29届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空燃料　　节流孔　　并联管　　流量分配  

描述： 研究了国产航空燃料(Rp-3)在含节流孔的并联管路中的流量分配特性。实验中,加热管内径为2mm,外径3mm,节流孔内径为0.3~0.5mm,流量2.0~4.0g/s,出口背压1.0Mpa。分析了节流孔尺寸,加热方式及不对称热流密度对支路流量分配的影响。实验结果表明,节流孔尺寸和节流孔的加热方式在相变过程中对流量的分配影响显著,孔径越小越易分配不均,通过孔前加汇和孔后加热的方式可以实现流量均等分配。

二千年航空运输客运周转量的预测及民航运输机的需求分析

作者： 李志东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 二千年航空运输客运周转量的预测及民航运输机的需求分析

空中交通航空飞行流量优化预测仿真

作者： 周志靖   陈金良   沈华   张建峰   来源： 计算机仿真 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行流量　　量子遗传算法　　神经网络　　预测  

描述： 飞行流量预测是空中交通流量管理工作的重要组成部分,预测精度直接影响着管理活动的效率。传统的以BP神经网络算法为主的人工智能预测方法对初始参数具有较强的依赖性,致使预测精度不高。基于量子遗传优化BP神经网络的流量预测模型是运用量子遗传算法求解出BP神经网络的最佳初始权值与阈值,可用修正算法的缺陷从而训练出更优秀的BP网络以提高预测模型的精度。通过对A461航路上BUBDA强制报告点624个小时段过点飞行流量历史数值进行计算,并与BP神经网络模型和遗传神经网络模型的预测结果进行对比,运用基于量子遗传优化BP神经网络流量预测模型的预测精度分别比前两者高出7%和2%,具有更高适用性。

用于航空燃油流量测量的V锥流量计的研究

作者： 陈满堂   姜渭宇   刘伟光   张涛   王娇娇   来源： 电子测量与仪器学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机流量参数　　V锥流量计　　RP   3燃油　　振动测试  

描述： 航空燃油流量参数测量是发动机控制的关键技术,现有的航空燃油流量测量技术测量精度较低,在控制过程中无法精确的给发动机供给燃油,会造成燃油的浪费,影响飞行器的飞行距离。发动机燃油流量测量因表体长度、高强度振动和高流速的影响,现有通用流量计无法满足测量的要求。为解决航空燃油流量测量技术难题,研究一种能够用于航空燃油流量测量的V锥流量计。针对表体长度的限制,基于CFD仿真设计具有缩颈和扩颈结构的单支撑V锥流量计;利用振动实验台测试振动对V锥流量计流量测量性能的影响;使用航空燃油为实验介质测试V锥测量航空燃油的流量特性。最终得到用于航空燃油流量测量的V锥流量计流量计算公式,实验结果证明在0.3~3 kg/s流量范围内,此公式的测量精度优于1.5%。

用于航空燃油流量测量的Ⅴ锥流量计的研究

作者： 陈满堂   姜渭宇   刘伟光   张涛   王娇娇   来源： 电子测量与仪器学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 3燃油　　振动测试   航空发动机流量参数　　Ⅴ锥流量计　　RP  

描述： 航空燃油流量参数测量是发动机控制的关键技术,现有的航空燃油流量测量技术测量精度较低,在控制过程中无法精确的给发动机供给燃油,会造成燃油的浪费,影响飞行器的飞行距离.发动机燃油流量测量因表体长度、高强度振动和高流速的影响,现有通用流量计无法满足测量的要求.为解决航空燃油流量测量技术难题,研究一种能够用于航空燃油流量测量的Ⅴ锥流量计.针对表体长度的限制,基于CFD仿真设计具有缩颈和扩颈结构的单支撑Ⅴ锥流量计;利用振动实验台测试振动对Ⅴ锥流量计流量测量性能的影响;使用航空燃油为实验介质测试Ⅴ锥测量航空燃油的流量特性.最终得到用于航空燃油流量测量的Ⅴ锥流量计流量计算公式,实验结果证明在0.3～3 kg/s流量范围内,此公式的测量精度优于1.5％.