航空电子设备自动测试系统研究

作者： 宋鸿梅   熊华钢   来源： 中国航空学会信号与信息处理专业第八届学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： ARINC429总线   1553B总线   自动测试系统   虚拟仪器   航空电子  

描述： 自动测试系统已经在航空电子领域中得到了广泛的应用.本文简要的介绍了自动测试系统的发展及现状,并给出了一种针对某自动飞行控制系统的自动测试系统的设计.

航空电子设备自动测试系统研究

作者： 宋鸿梅   熊华钢   来源： 中国航空学会信号与信息处理专业第八届学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： ARINC429总线   1553B总线   自动测试系统   虚拟仪器   航空电子  

描述： 自动测试系统已经在航空电子领域中得到了广泛的应用.本文简要的介绍了自动测试系统的发展及现状,并给出了一种针对某自动飞行控制系统的自动测试系统的设计.

航空电子设备自动测试系统研究

作者： 宋鸿梅   熊华钢   来源： 中国航空学会信号与信息处理专业第八届学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： ARINC429总线   1553B总线   自动测试系统   虚拟仪器   航空电子  

描述： 自动测试系统已经在航空电子领域中得到了广泛的应用.本文简要的介绍了自动测试系统的发展及现状,并给出了一种针对某自动飞行控制系统的自动测试系统的设计.

航空直线马达负载能力测试的液压伺服系统控制策略研究

作者： 郑建成   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   数学模型   结构及工作原理   系统控制策略   液压伺服系统   性能测试   能力测试系统   控制液压系统   响应滞后   载荷   负载   需求   时间测试   三段式   伺服系统控制   设计   系统分析   运动速度   有害影响   直线马达  

描述： 航空直线马达负载能力测试的液压伺服系统控制策略研究

基于AFDX的航空电子系统软件测试技术研究及应用

作者： 刘敏贤   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于AFDX的航空电子系统软件测试技术研究及应用

基于Linux的航空电子设备通用自动测试系统设计与实现

作者： 刘纪彬   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用自动测试系统　　测试需求　　Linux　　测试资源  

描述： 随着现代航空电子设备的发展，对其测试要求也随之提高。通用自动测试系统成为航空电子设备测试中的一个比较好的解决方案。现代通用自动测试系统沿着开放性、通用性的方向发展，满足日益复杂的实际测试需求。本课

航空用有机涂层/铝合金体系的失效机理及其测试方法的研究

作者： 章妮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LEIS   有机涂层   失效机理   EIS  

描述： ，破坏涂层与金属间的结合力，使得更多的金属与腐蚀性溶液接触并发生腐蚀，随着腐蚀产物增多，最终导致涂层起泡或剥离。EIS作为有机涂层最常用的检测方法具有不可替代的作用，而LEIS作为EIS的补充测试手段，同样是一种有力的检测方法，SKP由于可以不接触试样表面进行检测，可以应用于大气腐蚀和有机涂层的研究领域。

航空电子设备可靠性试验通用自动测试系统研究

作者： 李毅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据压缩   COM   VXI   自动测试系统   组件  

描述： 为了满足航空电子设备在可靠性试验中的测试需求，更有效地完成可靠性试验，本实验室需要开发一套应用于航空电子设备可靠性试验的通用自动测试系统。论文提出了适用于本项目的通用自动测试系统的整体框架，介绍

航空器引擎PAHs及VOCs排放特徵与维修及测试期间劳工暴露评估

作者： 陈裕政   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多环芳香烃碳氢化合物　　挥发性有机物　　排放特徵　　暴露评估　　航空器　　引擎测试  

描述： 本研究主要針對直升機航空器引擎測試前（含上架及準備）及測試後（含測試及下架）作業期間經引擎排放及油氣逸散之多環芳香烴碳氫化合物（Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs）及揮發性有機物（Volatile Organic Compounds, VOCs）進行作業環境暴露評估與航空器尾氣排放特徵之研究，以瞭解現場作業勞工之暴露風險及推估PAHs與VOCs之排放係數與排放量。結果顯示測試後工廠內之Total-PAHs濃度（24027 ng/m3）遠高於測試前（4635 ng/m3），勞工PAHs暴露致肺癌風險值為1.98×10-3~4.18×10-3；Total-VOCs濃度在測試前（121 μg/m3）反而高於測試後濃度（88.9 μg/m3），若以Benzene計算其致癌風險，勞工致癌風險值為5.76×10-6~1.12×10-5。現場粒徑分佈顯示，測試前、後皆以fine particle（＜2.5 μm）為主要粒徑組成，吸入性、胸腔性及呼吸性粉塵PAHs的濃度都是測試後高於測試前。煙道採樣結果顯示航空器引擎其平均Total-PAHs排放濃度為843 μg/m3；各測試模式Total-EFPAH排放係數（燃燒每公升燃油PAHs排放量）依序分別為： GI（Ground Idle）> IGV（Inlet Guide Vane）＞BBC（Beed Band Check）> TO（Take Off）＞FI（Flight Idle），其組成主要以低環數分子量PAHs為組成，總PAHs起降循環排放係數為21.8（g/LTO），BaP起降循環排放係數為42.5（mg/LTO）。航空器引擎其平均Total-VOCs濃度為37.6 mg/m3，Total-EFVOC 排放係數依序分別為： BBC＞FI＞GI＞TO＞IGV，其VOCs起降循環排放係數為873（g/LTO）。航空器測試工廠在測試後有高濃度的氣相PAHs產生，勞工在測試時應盡量待在控制室，若需要於現場進行航空器檢修工作時應配戴防毒面具，且航空器下架時需進行適當通風，移除殘留於現場之PAHs。平常無測試工作時也須保持現場環境整潔避免燃油累積並保持室內良好通風。本研究之航空器其BaP起降循環排放係數遠高於歐盟規範值1.24（mg/LTO），因此，直升機對於機場或其他起降地點之污染應不容忽視。

2015年航空试验测试技术峰会暨学术交流会

作者： 暂无 来源： 2015年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 主办单位:航空工业测控技术发展中心中国航空学会测试技术专业委员会《测控技术》杂志社网络支持:测控在线(www.mct.com.cn)前言为紧密配合航空"十二五"发展规划的落实,"2015年航空试验