基于DSP的航空发动机电子控制器设计研究

作者： 牟路勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN　　   实物在回路仿真   航空发动机　　   DSP　　   数字电子控制器　　  

描述： 采用全权限数字式电子控制技术是航空发动机控制的一种发展趋势，电子控制器是控制系统中最核心的部分。本文研制了一种基于DSP和CAN总线的航空发动机电子控制器核心模块，并通过实物在回路仿真试验验证了其

模板化航空静止变流器直流变换环节研究

作者： 李飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Boost变换器   LCD缓冲   航空静止变流器   隔离   推挽正激  

描述： 本文主要针对模板化航空静止变流器直流环节进行研究，研究了推挽、推挽正激和隔离型Boost三种电路方案。 首先简要分析了推挽变换器工作原理并制作了实验样机；其次详细分析了推挽正激变换器的工作

航空旅客选择行为及其在收益管理中的应用研究

作者： 梅虎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　航班　　舱位　　旅客　　选择行为　　收益管理  

描述： 收益管理已被国内外的航空公司证明是行之有效的管理技术,研究航空旅客选择行为及其在收益管理中的应用,而不是仅仅从航空公司效益角度考虑实施收益管理,体现了以旅客为本的思想,也是收益管理研究中的前沿课题

基于多目标遗传算法的航空发动机多目标优化控制

作者： 李玥   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PID控制　　   多目标遗传算法　　   多目标优化　　   航空发动机　　   飞/推综合控制　　   优化控制模式  

描述： 在航空发动机多目标优化控制中的应用,进行了较为全面的探讨。 论文首先介绍了国内外遗传算法的发展状况及其研究工作的意义。 第二章对多目标遗传算法进行了系统而深入的探讨。在阐述了遗传算法的基本思想

民用航空器使用困难综合评价与预测预警模型研究

作者： 阮宏泽   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　使用困难报告　　安全评价　　灰色预测　　预警模型  

描述： 模型进行了实例验证。然后,研究了事故预测预防相关原理,结合民用航空器机械类故障发生的随机性、不确定性以及发生率的贫信息性,采用了灰色系统预测方法,建立了灰色预测GM(1,1)模型。并通过实例详细说明...

航空企业专业技术人员绩效考评体系的研究

作者： 郁阳刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 绩效考评体系   专业技术人员   航空企业  

描述： 专业技术人员是航空企业人力资源中的核心力量群体,加强对该群体的建设是航空企业人力资源开发与管理的重要部分.该文主要研究航空企业专业技术人员绩效考评体系的构建与运作.论文首先对国内航空企业及国外企业绩效考评的有关情况进行了综述,然后采用问卷调查法对目前

航空发动机监控中的现代智能技术研究

作者： 杨新   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   性能监控   神经网络   数据挖掘  

描述： 安全是现代航空工业尤其是民航运输工业的首要要求,而现代飞行器的动力核心—航空发动机的安全、可靠运行则是重中之重;从维修的角度来讲,目前航空业的维修策略—视情维修的基础是及时准确的掌握设备的状态;因此

高频环节航空静止变流器研究

作者： 陈道炼   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高频环节逆变器　　航空静止变流器　　有源箝位　　正激变换器　　高频脉冲直流环节　　离散脉冲调制  

描述： 该文主要研究新颖的高频环节航空静止变流器电路拓扑、控制原理和关键电路参数设计,并在理论仿真分析的基础上进行物理模型的原理试验研究.该文的主要研究内容和成果如：1.系统地论述了DC/AC逆变流器和航空

航空公司可靠性维修管理研究

作者： 何云松   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性维修理论   可靠性   警告值  

描述： 该文简要介绍了可靠性维修理论的形成和发展的过程,并简要说明了可靠性维修管理的运作历程.其基本思想就是通过有效的管理,控制维修工作中各种影响可靠性的因素并不断反馈和调整,从而保证飞机运营的可靠性和经济性.该文总结整理了可靠性管理中的可靠性大纲的基本框架,

航空发动机维修成本评估研究

作者： 王伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修设备   航空发动机   航材   维修成本  

描述： 本课题是南京航空航天大学与某国际公司合作一项科研项目的子项目,该科研项目对航空公司、航空发动机维修厂商、生产厂商管理和控制发动机维修成本有着极重的意义,它可以分为以下三个阶段来进行研究:第一,对某一特定型号的单台发动机的维修成本进行评估;本课题选用PW4