航空发动机外部管路系统减振与振动优化设计

作者： 陈艳秋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 金属橡胶   遗传算法   管路系统   减振器   振动优化设计  

描述： 该文从工程应用的实际出发,针对控制和降低振动的两条途径,从设计管路金属橡胶减振器和管路振动优化设计两个方面进行了实验、理论和计算研究.1.以薄型金属橡胶垫片的基本力学性能的研究为目的,对十几种不同参数的金属橡胶的试件进行了试验研究,获得了不同参数如:密度

机场航空收费系统通用体系结构设计与实现

作者： 赵振国   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件体系结构   通用体系   软件设计模式   机场航空收费系统  

描述： 论文首先介绍了软件体系结构,软件模式,域分析,基于软件体系结构的软件产品线开发等软件开发思想和技术.然后综合运用这些技术,采用基于软件体系结构的开发思想,开发设计了机场航空收费系统的通用体系结构,并实现了一个原型系统.在开发过程中,首先运用域分析方法对系?

C/C-SiC复合材料航空发动机风扇叶片的制备与性能研究

作者： 薛明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SiC复合材料　　弯曲强度　　抗氧化性能　　预制体编织方式   风扇叶片　　C/C  

描述： 水平具有深远的意义。本文主要开展以下工作： 1．探究了天然气/氢气的不同比例对化学气相渗积工艺的影响，确定了快速渗积的条件。当渗积温度为1110℃、渗积压力为0.5kPa，天然气与氢气的流量之比为6

通用航空非固定航迹信息与飞行计划匹配技术研究和实现

作者： 宋若嘉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　雷达　　ADS   B　　目标跟踪　　航迹融合　　IMM　　CI　　监视数据解析　　飞行计划  

描述： 监视技术局限，研究可用于对通用航空器稳定、可靠监视的多源监视技术。在获得融合监视信息的基础上，通过对基于航路节点时空一致性的匹配算法的研究，提出监视信息与飞行计划的匹配方案，解决监视信息与飞行计划

航空发动机启动弹性力学中流溢速度理论的应用与研究

作者： 谢新   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动弹性力学　　航空发动机　　数值模拟　　稳定性　　径向基核函数  

描述： ，流溢速度方法进行研究。该方法以在流体场与叶片结构交界面上添加流溢速度(transpiration velocity)边界条件的方法进行航空发动机中气动弹性力学的流体场非定常计算，该方法可以规避传统流

航空发动机振动状态特征提取与模式识别方法研究

作者： 韩磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　特征提取　　模式识别　　信息融合　　小波分析　　希尔伯特黄变换　　支持向量机  

描述： 航空发动机振动状态特征提取与模式识别主要用于识别发动机机械系统，特别是转子系统的力学状态。通常认为，振动信息所包含转子系统的力学特征最为丰富（包含幅值、频率和相位等多种信息），能够全面地反映转子

基于TTEthernet的航空电子综合系统建模与性能分析

作者： 武亚亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航电系统　　TTEthernet　　元模型　　确定随机Petri网  

描述： 随着科技的进步和现实需求的变化，航空电子系统向综合化、模块化和智能化发展，航电系统的复杂度日益增高，数据量急剧增大，对航电总线带宽和实时性提出了更高的要求，传统总线直连布线方式增加了飞机重量，扩展性差，成本高，且其带宽比较低，已经不能适应航电系统的需求。航电系统的正常运行需要保证实时性、可靠性，但由于综合航电系统复杂度高，难以保证系统设计的正确性，对系统进行建模和分析可以及时发现问题，避免设计失误。综合这两个方面，可以看出，研究新型航空电子总线技术，探索基于新型总线的航电系统的建模和分析方法，具有重大现实意义。时间触发以太网TTEthernet是一种新型的实时以太网，传输速率高，兼容其他以太网协议，并且可以使用商用现货，降低了成本；通过时间触发机制，将以太网消息分为三类：时间触发消息，速率约束消息和事件触发消息，可以满足不同实时性的通信需求；采用交换机制，减少了布线数量，扩展性好。TTEthernet的这些特性非常适用于航空电子系统。本文主要研究基于TTEthernet的航空电子系统的建模和性能分析方法。首先介绍了航空电子系统的发展、组成和设计方法，研究了TTEthernet的通信机制，并介绍了面向实时嵌入式系统建模的UML MARTE扩展和用于系统性能分析的数学工具DSPN。在分析UML MARTE建模元素的基础上，利用UML扩展机制，提出了一种适用于航空电子系统的元模型PMAS。由于UML不是形式化的建模语言，语义描述不精确，缺乏有效的验证和分析方法，本文将UML模型和Petri网结合起来，设计了一种基于性能参数模型PMAS的建模分析方法。根据设计的基于PMAS的建模分析方法，实现了UML建模和Petri网分析工具。其中，UML建模部分主要实现了类图、活动图、顺序图、部署图等图形建模中MARTE的扩展构造型，可以利用UML MARTE对航空电子系统进行静态结构建模和动态行为建模。UML MARTE模型可以直接导入PMAS模型，并将PMAS模型转换为相应的Petri网，然后进行性能分析。利用该建模分析工具，对基于TTEthernet的航空电子系统实例进行了建模，并分析了关键性能指标。

基于S-function的航空发动机建模与安全寻优控制研究

作者： 袁野   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： function   航空发动机　　非线性气动热力模型　　供油规律　　过渡态寻优　　S  

描述： 的非线性模型，为过渡态寻优提供模型基础。第二部分首先基于序列二次规划算法，将航空发动机过渡过程离散化，并将离散点对应的目标要求与安全约束转化为带有约束条件的优化问题；然后，根据所建立的基于不等式约束的优化

先进无人直升机的航空电子系统综合设计与建模分析

作者： 徐宏哲   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人直升机　　航空电子　　1553B总线　　马尔科夫过程　　半物理仿真  

描述： 。本文以某中型无人直升机航电系统研发专项为背景，对应用于无人直升机的航电系统综合设计技术和分系统建模分析方法进行了研究，成果如下：1）系统地研究了先进无人直升机航电系统的总体架构技术，软硬件总体设计技术

航空发动机转子系统动力特性区间分析理论与方法研究

作者： 陈萌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子系统动力特性　　非确定性　　区间分析　　灵敏度  

描述： 结构刚度、转子不平衡量大小和相位）视为区间变量，首次将区间数学理论引入转子动力学领域，提出了转子系统动力特性分析的区间振动微分方程，开创性的系统建立了转子系统动力特性区间分析理论与方法。主要工作内容如下