航空发动机启动弹性力学中流溢速度理论的应用与研究

【类型】学位论文

【作者】谢新 

【关键词】 气动弹性力学 航空发动机 数值模拟 稳定性 径向基核函数

【摘要】气动弹性力学作为研究弹性机构在流体场中变形和运动的学科，应用领域十分广泛。而针对航空发动机中的气动弹性力学的计算，其主要受两个效应即截面效应与速度效应的影响。 本文中针对一种新的气动弹性力学计算方法，流溢速度方法进行研究。该方法以在流体场与叶片结构交界面上添加流溢速度(transpiration velocity)边界条件的方法进行航空发动机中气动弹性力学的流体场非定常计算，该方法可以规避传统流固耦合计算方法中需要在每次时间步长推进后进行的网格变形步骤，因此采用该方法相较传统方法更加节省计算时间和存储空间。 本研究以A.Bolcs和T.H.Fransson所发表著作中的第四标准叶形为参考数据。在这一标准叶形基础上，本文着力于研究流溢速度方法的使用条件及其在亚声速与跨声速条件下的计算效果，并将该方法的计算结果与另一网格变形方法的结果进行对比（RBF插值网格变形法，径向基核函数插值网格变形法），通过两者间计算结果的差异进行参数化分析，从而最终确定影响流溢速度方法的使用条件以及计算效果的决定性因素。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】北京航空航天大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】王荣桥

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