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航空发动机整体叶盘 机器人 检测
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关键词
考虑高压涡轮性能非确定的
航空发动机
鲁棒设计
作者:
王林
潘旭
杨锟
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
最优化
非确定性
蒙特卡洛仿真
总体性能
鲁棒设计
描述:
为了降低制造过程中非确定性因素对
航空发动机
总体性能的影响,通过在设计阶段考虑高压涡轮性能的非确定性,构建鲁棒优化设计模型来优化总体性能的设计方案,使用蒙特卡洛仿真量化非确定性的影响,并开发了相应
航空发动机
LRU制定方法
作者:
陈乃威
孙杨慧
徐鹤鸣
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
制定方法
LRU
描述:
制定合理的航线可更换单元(LRU)清单可有效避免非计划维修导致的航班延误,同时也是计划维修相关设计工作如限寿件寿命设计、限寿件损伤容限设计的重要参考。由于新研
航空发动机
无前代产品使用经验,无法按照
小型
航空发动机
液压装配车架设计及仿真
作者:
付玄
石一宏
衣昕
傅波
李鸿宇
来源:
液压与气动
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
系统仿真
负载敏感
装配车架
液压系统
描述:
保证了发动机上所有零部件的装、拆、
检测
等操作均位于最佳工作平面上。仿真表明,新型小型
航空发动机
装配车架具有机体安装可靠、操作简单和换向平稳等优点,最大限度降低了操作人员的劳动强度,提高了生产效率,保证了发动机的装配质量。
像干
航空发动机
那样一丝不苟地当代表
作者:
单晓明
来源:
人民之友
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>
航空发动机
是飞机的心脏。为了实现飞天梦想,我研究生毕业后进入中国航发动研所工作,一干就是三十多年。作为型号常务副总设计师,我主持了两型民用涡轴发动机研制,其中对法合作6吨级民用直升机动力——涡轴
1
6发动机取得了中国民用航空局型号合格证,配装该型发动机的直升机已翱翔蓝天。
航空发动机
减速器齿轮齿面剥落故障分析
作者:
赵海洋
来源:
机械研究与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
齿面剥落
故障分析
减速器
描述:
某型
航空发动机
减速器在试车过程中出现磁堵报警,通过分解检查发现报警是由减速器某主动齿轮齿面出现剥落所引起。经过分析最终确认:故障齿轮副齿顶圆角均偏小进而导致应力集中;前期超扭状态下,该齿轮接触印痕
航空发动机
燃油阶跃试验供油规律
作者:
赵红娇
韩文俊
李俊
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
过渡态仿真
航空发动机
喘振边界
燃油阶跃试验
供油规律
描述:
为了分析燃油阶跃逼喘试验中供油规律对发动机的影响,以小涵道比混合排气涡扇发动机为研究对象,将发动机模化为典型的基本部件组成的系统,构建考虑转子动力学方程及容积效应的平衡方程。对发动机燃油阶跃逼喘过程进行仿真,理论计算结果与试验数据误差在4%以内,验证了计算方法的准确性。通过仿真获取了阶跃供油规律的关键影响因素,仿真结果能够为发动机燃油阶跃试验的试验提供理论基础,降低发动机在燃油阶跃逼喘过程中的超温、超转风险,具有一定的工程意义。
航空发动机
封严涂层腐蚀研究取得新进展
作者:
暂无
来源:
表面工程与再制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>可磨耗封严涂层作为飞机发动机中的关键技术,可在保护叶片的前提下同时提高
航空发动机
的整体气密性,是提高发动机整机效率、保障其安全运行的有效手段。随着我国海上航空大力发展,在高湿、高盐、高热
商用
航空发动机
航材工程体系的构建
作者:
姬长法
陈嘉慧
戴庆林
马睿馨
刘博安
来源:
航空动力
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>建设航空强国离不开先进航空制造业,中国航发以国家战略为导向,深入贯彻落实中国航发运营管理体系(AEOS)建设要求,加速推进商用
航空发动机
研制进程,能够有效应对日益变化的客户需求和日益严峻的竞争环境。而航材工程体系的构建则是AEOS建设的重要一环,也是商用
航空发动机
取得市场成功的重要保障。
航空发动机
高涡转子过盈止口装配研究
作者:
汪振禹
陈世军
李亚楠
来源:
航空精密制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
过盈止口
有限元分析
高涡转子
装配参数
描述:
针对
航空发动机
高涡转子过盈止口装配过程缺少规范化操作方法的现状,利用有限元分析软件ANSYS对装配过程进行仿真,通过计算高涡转子过盈止口装配过程中机件温度、变形及配合止口摩擦力等,给出高涡转子装配过程中机件冷却时间、压紧力、保持时间等装配参数,规范高涡转子过盈止口装配流程。
基于系统辨识的
航空发动机
稳态燃油自抗扰控制
作者:
张家睿
汪锐
刘舒恒
于亮
来源:
测控技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
扩张状态观测器
稳定性分析
航空发动机控制
自抗扰控制
系统辨识
描述:
自抗扰控制技术应用于
航空发动机
稳态燃油控制存在两个难点:发动机中的高频不确定动态导致扩张状态观测器(Extended State Observer, ESO)增益过高和名义控制系数整定困难。针对
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