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关键词
面向飞机机翼数字孪生的在线加速度积分
方法
作者:
杨亮亮
来孝楠
何西旺
李鹏
郭正刚
宋学官
来源:
机械工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
加速度
数字孪生
飞机机翼
位移
在线积分
描述:
的位移快速获取
方法
。首先,利用Netwon-Cotes插值对加速度信号进行动态积分,得到对应的速度,并采用指数加权移动平均(Exponentially weighted moving average
基于约束规划的航空电子系统任务分配与调度
方法
作者:
曾清华
杨志斌
周勇
来源:
小型微型计算机系统
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
约束规划
综合模块化航空电子系统
任务分配与调度
多核处理器
描述:
(Constraint Programming, CP)的航空电子系统任务自动化分配与调度
方法
.首先,给出了多核环境下任务最坏执行时间(WCET)的分析
方法
;其次,给出了基于CP的任务分配和调度
方法
;最后,设计与
基于自编码神经网络的航空物探遥感数据分类
方法
研究
作者:
于刘
来源:
计算机测量与控制
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
物探遥感数据
自编码神经网络
航空数据
数据分类
描述:
航空物探遥感数据的采集过程中受到电磁波辐射等外界因素的影响,导致航空物探遥感数据分类准确率较低,为此提出基于自编码神经网络的航空物探遥感数据分类
方法
;根据航空物探对象的基本特征,设置遥感数据的分类
基于改进YOLOv5的飞机舱门识别与定位
方法
研究
作者:
张长勇
郭聪
李玉洲
张朋武
来源:
计算机测量与控制
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
舱门识别与定位
YOLOv5
机场特种车辆
自动靠机
三维定位
描述:
机场特种车辆的自动靠机是未来智慧机场发展的必然要求,实现自动靠机的关键是对飞机舱门进行准确识别与定位;针对于此问题,提出一种基于改进YOLOv5和单目视觉的舱门识别与定位
方法
,通过在模型中加入了一种
一种坐标通道注意力深度学习网络的军用飞机识别
方法
作者:
杨环宇
王军
吴祥
薄煜明
马立丰
陆金磊
来源:
兵工学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
坐标注意力机制
军用飞机识别
深度卷积神经网络
迁移学习
描述:
战场态势瞬息万变,利用可见光图像对敌方用于军事行动的飞机类型进行有效区分,对提供军事作战信息具有重要意义。针对现有军用飞机识别
方法
存在小目标飞机和环境背景复杂导致的模型特征提取困难、数据样本数量不足
飞机电源系统故障诊断
方法
综述及发展趋势
作者:
赖思齐
陈桂鹏
颜佳佳
卿新林
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
故障诊断
电源系统
多电飞机
电力电子
故障模式
描述:
电源系统的发展历程,对比分析国内外典型电源系统的特征,总结了飞机电源系统中的主要故障模式、故障特点和失效原因,并提出一种飞机电源健康管理系统的设计架构,然后综述了国内外基于模型和基于数据的故障诊断
方法
研究进展,从
一种面向飞机制造和维护的质量风险识别与评估
方法
作者:
胡林
胡晓
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
FMEA
风险识别
树形分析图
风险评估
飞机制造
维护
描述:
各飞机制造厂一直在努力减少飞机制造与使用维护过程中的质量安全事件。单纯使用生产制造阶段的过程故障模式影响分析(PFMEA)
方法
进行质量风险识别与评估时,存在分析不包含飞机使用维护过程、失效模式
基于STPA的飞机交流系统供电转换安全性分析
方法
研究
作者:
田毅
陈杰辉
袁海宵
马世耀
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
UCA
STPA
时间自动机理论
飞机交流发电系统
描述:
飞机交流发电系统是整机的主要电力来源,应对其进行完善的安全性分析。传统安全性分析
方法
对系统组件间非线性交互引起的安全问题关注较少,当研制型号支持数据不足时,存在分析遗漏风险。根据典型交流发电系统供电
高油气比航空燃烧室慢车贫油熄火问题的解决
方法
(英文)
作者:
金如山
曾青华
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
慢车贫油熄火
同心圆分区燃烧
燃烧室
高油气比
描述:
本文分析指出传统的航空燃烧室设计不能解决高油气比燃烧室的慢车贫油熄火问题。为了解决慢车贫油熄火问题,需要对航空燃烧室设计作出重大革新。本文详细介绍了一项已被证明是实用且有效的设计,它不仅解决了慢车贫油熄火问题,实际上还阐明了高油气比燃烧室的气动热设计。航空燃烧室设计将进入一个新时代。
航空发动机整机振动问题研究
方法
及工程应用
作者:
葛向东
吴法勇
刘永泉
安中彦
乔保栋
高强
秦天龙
周笑阳
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
弹性线
整机振动
全息测振
动刚度
动力学试验
模态分析
不平衡
初相点
描述:
针对航空发动机整机振动特征溯源困难的现状,以某型发动机典型振动突变特征溯源研究为例,提出了一种基于整机及部件动力学试验手段的振动特征溯源研究
方法
。该
方法
首先通过整机及部件动力学试验测试手段揭示发动机
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