多操纵面飞机阵风缓和方法研究

作者： 刘璟龙   来源： 西北工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 反步法控制   多操纵面飞机   自适应控制   受限控制   阵风缓和   扰动观测器   自抗扰控制   控制分配   动态逆控制  

描述： 多操纵面飞机阵风缓和方法研究

航空产品项目资源优化方法研究

作者： 王为新   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   层次分析法   项目管理   生产管理   资源优化   航空产品   分级网络计划   航空制造企业  

描述： 资源是影响项目进度、工期和成本的重要因素，资源计划失误将会造成项目进度和投资目标失控。航空产品零部件数量庞大、装配工艺结构复杂、资源需求量巨大，因而，资源优化成为航空产品项目管理的关键问题之一。本文结合中航一集团预研课题和国家高技术研究发展计划(8

航空项目集成进度控制技术研究

作者： 张杰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 挣值管理   进度调整   集成进度控制   计划管理   数据库   模糊动态规划   航空项目  

描述： 针对航空项目进度控制的特点，结合航空项目管理的现实需求及发展趋势，提出了项目集成进度控制的基本概念，建立了以双代号时标网络图为基础的集成项目进度控制模型，并对集成进度控制的两项关键技术：项目运行状况分析与进度计划调整进行了深入研究。同时，在理论研

大型航空产品质量量化评估研究

作者： 褚晓玲   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统实现   质量评估模型   系统设计   信息系统   大型航空产品  

描述： 评估方法的研究很多，但对过程质量评估及其相应的质量评估系统缺乏完整的研究。据此本文以大型航空产品的质量量化评估为研究对象，对其评估方法及评估系统的实现进行了深入的研究。 本文首先通过对

航空项目风险评价技术研究

作者： 张守忠   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评判法   计划评审技术   风险评价   可能性分布   航空项目  

描述： ,研究了风险综合评价技术,实现了原型系统的开发。 本文的主要研究内容包括: 1.航空项目风险分析与风险评价过程建模。深入分析了航空项目风险的特征、它们之间的关系,从项目自身属性和项目研制过程

航空项目风险量化方法研究

作者： 朱松岭   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险分析   三角模糊数   模拟   层次分析法   定性   进度同   风险量化系统   蒙特卡罗   定量   风险量化   航空项目  

描述： 。 本文的主要研究内容包括: 1.航空项目风险分析 深入分析了航空项目的风险,包括它们的特征、它们之间的关系、它们的分类以及对它们评价的基理等。 2.航空

CAPP在航空产品中的研究与应用

作者： 邓清伟   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺设计   CAPP   加工工艺   航空产品   信息系统   流程管理   工时定额   工艺管理  

描述： 随着计算机集成制造、虚拟制造、敏捷制造、并行工程等先进制造系统的发展，无论从广度上还是从深度上，都对CAPP的发展提出了更新更高的要求。传统的CAPP正在向工艺设计与工艺管理一体化的工艺信息系统发展。 本文以航空产品为研究对象，论述了航空产品工艺信息

航空齿轮接触安定数值方法的研究

作者： 原园   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安定极限   有限元   航空齿轮传动   残余应力   接触能力  

描述： 航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等，与传统的齿轮设计相比较，减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标，以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路，深入、系统地研

航空发动机装配数字化系统研究

作者： 曾亮   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   五层模型   任务管理   面向对象分析和设计   装配数字化  

描述： ，在生产执行层还缺乏必要的信息采集与管理系统。 本文以航空发动机装配信息的数字化管理为目标，研究了实现装配信息集成管理的基础技术，开发了一个面向装配执行环境的航空发动机装配数字化系统，实现

航空发动机数学模型与控制规律研究

作者： 王鑫   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   控制规律   雅克比方法   基于变化方法   LPV模型  

描述： 航空发动机工作的外部条件和内部参数变化范围较大，并有严格的气动和强度限制要求，必须采用一定的控制策略来满足发动机的使用要求。发动机数学模型是发动机仿真技术的核心，是分析发动机特性、研究其控制规律，并