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发动机 转子 超速试验 低周疲劳 高周疲劳 动态特性
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第十次全国振动理论及应用学术会议暨第二十四届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
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关键词
基于单周期控制的航空
高
功率因数整流器
作者:
李尊
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
本文首先论文首先阐明了功率因数校正的目的与意义,总结了
高
功率因数整流器的拓扑结构及控制策略,深入分析了单周期控制的基本原理及其在PFC变换器中的控制规律和调制规律。通过控制电路与功率电路的设计,成功
单周期控制的航空
高
功率因数整流器
作者:
赵敬辉
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
单周期控制的航空
高
功率因数整流器
NO_x预测模型和火焰面建表方法在航空
发动机
燃烧室中的应用研究
作者:
唐军
来源:
西北工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
贫油直接喷射
航空发动机燃烧室
火焰面生成流形
NO_x排放
火焰面建表方法
火焰面/进度变量
反应进度变量
描述:
NO_x预测模型和火焰面建表方法在航空
发动机
燃烧室中的应用研究
基于SVPWM的航空
高
功率因数整流器研究
作者:
张树团
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
本文首先介绍了PWM整流器的发展趋势、国内外研究现状和三相PWM整流器电路拓扑及其控制策略,并对整流器的工作原理进行分析研究;接着对七段法SVPWM控制策略进行详细地分析和推导;针对航空用
高
功率因数
多支柱多轮系高可靠性飞机刹车系统关键技术研究
作者:
王红玲
来源:
西北工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
刹车振动
多支柱多轮系
滑移率控制
架构设计
可靠性
威布尔分布
描述:
多支柱多轮系高可靠性飞机刹车系统关键技术研究
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