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- 陕西地域传统文化融入高职思政教育调查与实现路径研究——以西安航空职业技术学院为例
- 作者： 杨彩贤 来源： 中国多媒体与网络教学学报(中旬刊) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高职思政教育 陕西地域传统文化 融合
- 描述： 本文调研了陕西地域传统文化融入高职思政教育的情况，分别考察了高职学生对地域传统文化的感知状况、了解意愿、课程和社会实践与地域传统文化的结合程度等问题，并以具体院校为例，从教学内容的构建、教育基地的建设、实践资源的开发、育人机制的建立等方面探索了地域传统文化融入高职思政教育的实现路径。
- 考虑定子饱和的航空高速永磁电机转子涡流损耗解析模型
- 作者： 李剑 江晓波 孙鲁 来源： 微电机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子涡流损耗 解析模型 航空高速永磁电机 定子饱和
- 描述： 随着航空装备性能不断提高，对高速永磁电机的功率密度要求不断提高，电磁方案的极限设计使定子饱和效应越发明显。定子饱和会直接影响磁导谐波变化和转子涡流损耗大小。本文将子域法和等效磁路法结合进行迭代计算，提出一种考虑定子饱和的航空高速永磁电机转子涡流损耗解析模型。利用该解析模型计算了不同气隙长度、不同槽口大小对转子涡流损耗的影响。最后以一台航空高速永磁电机的进行实验测试，将解析结果与实验结果、有限元结果进行对比，验证解析模型的正确性。
- “一带一路”倡议下高职教育国际化路径研究——以航空类院校国际合作与发展为例
- 作者： 杨湘伶 来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 职业教育 “一带一路”倡议 海外职教培训 优质资源
- 描述： “一带一路”倡议下中国职业教育国际化迈入新的发展阶段。在航空类高职院校国际合作与交流进程中，需要基于学校自身专业优势和国际化发展需求，引进吸收国外优质资源、输出海外职教方案、优化职教标准体系要素，进一步提炼出适应国际化发展的教育教学新模式，切实提升学校国际化水平，为打造具有行业特色的职业教育国际化发展格局提供研究思路。
- 基于不同教学模式下高职数学活页式教材研究——以江苏航空职业技术学院为例
- 作者： 邢倩倩 刘晓丽 毕舒婷 来源： 中国多媒体与网络教学学报(中旬刊) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合式教学模式 高职数学 活页式教材
- 描述： 自“三教”改革以来，各类课程的活页式工作手册与教材在不同的专业领域广泛使用。一直以来，高职数学所选用的教材基本上是本科教材的压缩与简化版，并未真正做到专业需要，专业够用。通过采用“学习通+BOPPPS”“学习通+5E”“学习通+ADDIE”等混合式教学模式，对高职数学教学进行改革。与此同时，借助活页式教材为这些教学模式提供便利，最终提升不同层次学生的学习力，逐步实现层次化教学，最终满足学生能力发展需求。
- 航空科技智库建设：和谐耦合微观机制与实现路径——基于航空类高校的分析
- 作者： 黄佳卉 舒长江 来源： 南昌航空大学学报(社会科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空科技智库 和谐耦合机制 实现路径
- 描述： 航空科技智库是推动航空产业快速发展的重要支撑，并为航空产业的发展和决策提供最优理论与方法论的指导。运用和谐管理理论揭示高校航空科技智库建设“能动致变的演化”与“设计优化的控制”的微观耦合机制，通过对5所航空高校的问卷调查，利用因子主成分法归纳出高校航空科技智库建设的影响因素。研究结果表明，航空内涵、航空文化、航空服务、航空融合是影响高校航空科技智库形成的主要因子。高校航空科技智库建设应该遵循航空主学科非均衡化发展、航空科技人才动态化培养、航空产学融合交互式耦合、航空文化基因传播路径等方式来协同实现。
- 北京航空航天大学副教授李东禹 聚焦“三高一低”难题 加强精密协同控制
- 作者： 萧磊 来源： 中国高新科技 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 北京航空航天大学 三高一低 协同控制
- 描述： 航天器集群精密协同控制技术，是我国航天领域具有挑战性和重要性的关键核心技术问题，也是突破航天器集群系统控制技术实用化、战术化、智能化的瓶颈，是完成“从0到1”跨越的必经之路。同时，集群精密协同
- 军事飞行人员新发原发性高血压病临床特点和航空医学鉴定
- 作者： 王军 黄炜 姜卫 来源： 空军航空医学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高血压 合格鉴定 飞行人员
- 描述： 飞行人员，81.05%为高血压病1级，7.37%曾有不适症状（头晕或头痛）；10.53%航空医学鉴定为暂时飞行不合格，均为轰炸机、运输机和直升机飞行员和机组人员；27.37%有药物治疗，随访显示所有
- 高空来流条件下航空发动机双旋流燃烧室点火特性数值模拟
- 作者： 周瑜 黄渊 陈伟强 赵国柱 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 极端条件 燃烧室 点火 数值模拟
- 描述： 为深入了解真实航空发动机燃烧室极端条件下点火性能，在自有CFD平台上对不同高空来流条件下典型航空发动机双旋流燃烧室点火过程进行了数值模拟。为保证模拟精度，对模型包括全部气膜冷却小孔在内的所有精细结构均进行了完全仿真，并完整再现了燃烧室内从燃油雾化到点火燃烧全过程。结果表明3种高空来流条件下单次点火均失败。点火过程显示高温燃气越过旋流杯中心向上回流区扩张是点火的关键时空区域，在此时补充点火可推动火焰顺利传播到整个主燃区。对8km和6km两种状态分别增加点火次数到3次和5次后最终点火成功，结果表明前者着火极限油气比约为0.057，后者为0.038～0.042。