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根据【检索词:降阶模型】搜索到相关结果 45 条
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基于机载模型的航空发动机解析余度研究
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作者:
段姝婧
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 支持向量回归机 传感器 故障诊断 推进系统矩阵
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描述:
的传感器故障诊断和信号重构技术,由于RR-LSSVR是一种离线学习算法,只能基于离线数据进行诊断和重构,不能考虑到发动机性能蜕化的因素。笔者利用相似原理设计了一种基于推进系统矩阵(PSM)的简化模型
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航空公司航班运行调度模型与算法研究
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作者:
周琨
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞机排班 机组排班 勤务组编排 机组轮班 航班运行调度 协同多任务分配
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描述:
。关于飞机排班问题,建立协同多任务分配方法,为每一架飞机指派每天的航班飞行任务和必要的例行检修任务,在确保航班运行安全基础上,提高飞机日利用率。首先,分析例行检修约束,构建飞机日利用率优化模型。随后,运用
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航空发动机近喘模型建立与稳定性控制研究
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作者:
吴伟超
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
近喘模型 喘振 相关度测量 畸变 主动稳定性控制 超机动飞行 高稳定控制
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描述:
问题,全文围绕涡扇发动机喘振不稳定性现象及其稳定性控制展开研究,开展了涡扇发动机近喘实时模型研究,基于压力相关度测量的主动稳定性控制技术研究,以及超机动飞行状态下发动机的高稳定控制问题。首先,本文开展
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基于旅客行为的航空旅客细分模型研究及其实现
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作者:
潘玲玲
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
客户行为 客户细分 聚类 DBSCAN 核方法 并行聚类
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描述:
有失偏颇,不能考虑旅客其他行为特征。因此,本文提出基于旅客行为的航空旅客细分模型,结合聚类技术进行细分。首先针对民航旅客行为属性特征,结合 DBSCAN 算法和核方法,消除民航旅客行为属性分布散乱、数据
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航空发动机工装快速设计系统的信息模型研究
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作者:
胡家喜
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 工装设计 快速装配 装配特征 信息模型
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描述:
模型。本文的主要工作概述如下:(1)通过研究信息模型的设计方法,建立了航空发动机工装设计信息模型。对航空发动机工装设计信息模型的设计原则、命名原则及参数化建模原则进行了研究,分析了信息模型中的具体
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航空公司顾客满意度测评模型研究
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作者:
毛曼
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 顾客满意 顾客满意度模型 结构方程
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描述:
在航空运输市场竞争日益激烈的今天,客户资源成为航空公司最重要的资源;如何提高顾客满意度并使之成为航空公司忠诚客户,是航空公司制胜的关键。本文在顾客满意度指数测评模型ACSI、ECSI的基础上建立
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航空公司不正常航班恢复模型及算法研究
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作者:
赵秀丽
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 不正常航班 计划恢复 建模 算法
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描述:
的目的就是采用数学方法描述和求解不正常航班计划恢复问题。本文的主要研究工作包括以下几个部分:1)取消航班问题。取消航班是不正常航班计划恢复过程中经常遇到的一个调度问题:给出多个建议的取消航班起点和终点对
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我国航空企业中层管理者胜任力模型研究
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作者:
马进
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空企业 胜任力 中层管理者 结构方程模型
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描述:
本文概括了胜任力研究的背景和意义,回顾了国内外关于胜任力模型研究的相关研究成果,给出了胜任力模型研究的理论基础,探讨了该模型在企业中层管理者中的应用。 自胜任力的概念被提出以来,以此为工具进行的研究
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基于卡诺模型的航空服务有效性实证研究
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作者:
李佳美
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 常旅客计划 服务质量 顾客满意 KANO模型
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描述:
了航空服务有效性评价模型,模型在客户细分、客户需求层次、服务质量三个维度研究航空公司服务质量;应用KANO模型在H航空公司进行实证研究,识别出了H航空公司贵宾会员的需求层次并为H航空公司提出了营销的建议
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航空发动机二维模型燃烧室中碳黑颗粒生成数值模拟
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作者:
李红红
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
碳黑颗粒 矩模型 EDC模型 详细反应机理 环境效应
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描述:
,而且碳黑颗粒在燃烧室内部的辐射,会影响燃烧数值模拟的精确度,特别是对火焰温度和壁面温度的影响较明显。为了了解碳黑颗粒在航空发动机燃烧室内部的分布情况,本文从碳黑颗粒生成详细机理和详细模型出发,首先