航空发动机部件故障风险评估方法研究

作者： 徐庆宏   孙有朝   李龙彪   来源： 机械科学与技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　风险分析　　蒙特卡罗方法　　风险因子  

描述： 在已有的航空发动机历史故障数据的基础上,采用蒙特卡洛方法建立了航空发动机部件故障风险仿真模型,给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定和风险因子计算的方法,预测了发动机故障的发生情况,评估了发动机

基于ADS-B的航空器终端区运行风险评估

作者： 魏孝强   来源： 科技风 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 终端区运行　　ADS   B　　风险评估  

描述： 随着我国民航事业的发展,飞行流量日益增加,对航空器的运行风险进行有效评估是改进管制员管制策略,避免危险进近或碰撞发生,提高航空器安全运行水平的重要手段。终端区通常是航班密度最大、航线最复杂、限制最多、冲突最大的区域,加强对航空器终端区运行风险的评估显得意义重大。

一种改进的航空发动机结构概率风险评估方法

作者： 李岩   张曙光   宫綦   来源： 航空学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险评估　　重要抽样　　主动学习　　失效概率　　航空发动机  

描述： 针对航空发动机适航条款FAR33.75中关于发动机限寿件(ELLP)结构失效概率要求,提出了一种基于Kriging和蒙特卡罗半径外重要抽样(MCROIS)混合的结构概率风险评估方法。该方法针对

Z通用航空企业融资租赁风险评估研究

作者： 徐尧   来源： 暨南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： Z通用航空企业融资租赁风险评估研究

航空复杂产品主制造商供应商协同研发风险评估

作者： 马帅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： GCE评价法　　系统动力学   航空复杂产品　　协同研发　　TFN  

描述： 一个完整的风险评估应包括：风险的识别、评价以及风险模拟与调控，且它们之间是层层深入的关系；其次本文在对航空复杂产品协同研发模式特征分析的基础上，采取问卷调查与统计分析结合的方法识别出了20个航空复杂产品

航空发动机机械磨损的故障诊断与风险评估

作者： 叶文新   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　机械磨损　　故障诊断　　风险评估　　视情维修  

描述： 机械磨损状态的风险评估方法,为维修人员进行视情维修提供了理论依据。论文的主要研究内容包括：一是深入研究了机械磨损的机理,探讨了航空发动机机械磨损与滑油系统运行状态之间的关系,找出滑油系统中金属元素之间浓度

航空口岸食品安全风险评估与量化分级管理探讨

作者： 张毅   来源： 河北农业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空口岸　　监督管理　　风险评估　　量化分级  

描述： 口岸食品卫生监管体系将企业行为评价、食品风险评估与量化管理纳入到航空口岸食品的卫生监督管理之中，对航空口岸食品企业重点场所、重点阶段、重点食品的监督管理，对不同类别、不同风险食品生产经营企业的监督进行有效的科学的合理安排，使有限的监督资源发挥了最大作用；也使企业本身在自检、自律中发挥自我监督管理作用。

航空制造业供应链风险评估与管理参考模型研究

作者： 王晨   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际化　　航空制造业　　供应链风险　　风险评估模型　　流程改进  

描述： 本文以基于国际化战略的航空制造业为研究背景，以航空制造业供应链风险评估与管理参考模型为研究目标，围绕航空制造业内部供应链三大风险：供应风险，质量风险及计划风险，利用平衡计分卡构建了航空制造企业A公司

航空工业三线搬迁项目后评价

作者： 李海月   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 建设项目后评价   投资项目   项目管理   航空工业   三线搬迁  

描述： 该文主要参考国外和国内对建设项目后评价的方法,通过对航空工业具有典型意义的三线搬迁项目的特点分析出发,选择和确定了评价指标,并建立了比较完整的后评价指标体系.该文通过对三一一七厂三线搬迁项目后评价的实证分析,重点以经济评价指标的确定和在后评价中的运用,

某型号航空武器装备研制项目技术风险识别与评估研究

作者： 刘勤亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空武器装备研制　　风险因子　　技术风险识别　　技术风险评估　　技术风险控制  

描述： 。因此，本文以技术风险为研究视角，重点研究了某航空武器装备研制项目的技术风险识别、评估与控制。本文的研究创新点如下：（1）根据技术风险的概念及内涵，从技术风险发生概率和技术风险后果两个方面考虑，确定了技术