关键词
探究民航空管人为因素对安全的影响
作者: 贾顺辉   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 民航空管   安全措施   人为因素  
描述: 航空管制为我国民航事业提供了很大帮助,而航空科技的进步可以有效降低飞行事故发生概率。以民航空管人为因素为研究对象,首先介绍了人为因素在民航空管中的意义,其次分析了影响民航空管人为因素的具体内容,最后提出了相应得的安全管理措施,旨在为我国民航空管发展做出应有的贡献。
航空摩擦离合器的关键技术研究
作者: 佘亦曦   张治中   谭武中   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 摩擦   动力学   温度场   摩擦离合器  
描述: 航空摩擦离合器是实现直升机传动系统变转速工作的核心部件,在直升机起飞和变速换挡过程中具有重要作用。20世纪末以来,国内外学者对航空摩擦离合器的设计及特性进行了大量研究。针对航空摩擦离合器的设计,文章
产教融合视阈下航空应用型本科实验教学探索与实践
作者: 徐文强   许勇   刘亚飞   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 设计   产教融合   构思   能力本位教育(CBE)   航空应用   实现   运作(CDIO)   实验教学  
描述: 产教融合作为一条航空应用型本科院校新的发展之路,企业对于院校人才的培养质量,尤其是在毕业生的技能水平、团队意识、工程能力、风险意识以及责任意识方面提出更高的要求。而实验教学作为对接行业需求的桥梁
CFD技术在航空工程领域的应用挑战与发展
作者: 谭展   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 计算流体力学(CFD)技术   航空工程   网格技术   气动数值模拟  
描述: 计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术是航空工程领域内的重要技术手段,对推动航空工程领域的发展具有重要作用。20世纪80年代以来,CFD技术在航空
航空发动机计量技术发展与体系构建
作者: 李志敏   王立梅   王棋   林兴梅   董艳慧   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   计量技术   体系建设  
描述: 航空发动机计量是保证试验测试量值准确、实现单位统一的重要支撑。阐述航空发动机计量技术的内涵、国内外发展现状,重点分析我国航空发动机计量发展趋势,指出计量体系建设思路,可为加快航空发动机的正向研制提供参考。
双质量飞轮在航空活塞发动机上的应用和维护
作者: 张宇庆   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 活塞发动机   双质量飞轮   AE300   维护  
描述: 航空发动机技术一直是我国积极攻克、立志解决的关键技术。加快航空发动机的研制,提高维修水平和能力,一直是航空人的使命。因此,需积极将汽车发动机的先进技术和理念应用于航空活塞发动机技术。所以,重点探究
航空有机玻璃钻孔加工工艺研究
作者: 王启超   姜东晓   李佳望   陈礼文   苏鼎彝   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 有机玻璃   转速   粗糙度   钻孔   龟裂率   孔位偏差  
描述:航空有机玻璃加工工艺入手,通过分析不同钻孔工艺条件下孔的龟裂率、表面粗糙度以及位置偏差3类数据,研究影响制孔合格率的因素,并通过仿真找出数据差异原因,以寻求有机玻璃钻孔的最佳工艺。
双质量飞轮在航空活塞发动机上的应用和维护
作者: 张宇庆   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 活塞发动机   双质量飞轮   AE300   维护  
描述: 航空发动机技术一直是我国积极攻克、立志解决的关键技术。加快航空发动机的研制,提高维修水平和能力,一直是航空人的使命。因此,需积极将汽车发动机的先进技术和理念应用于航空活塞发动机技术。所以,重点探究
航空有机玻璃钻孔加工工艺研究
作者: 王启超   姜东晓   李佳望   陈礼文   苏鼎彝   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 有机玻璃   转速   粗糙度   钻孔   龟裂率   孔位偏差  
描述:航空有机玻璃加工工艺入手,通过分析不同钻孔工艺条件下孔的龟裂率、表面粗糙度以及位置偏差3类数据,研究影响制孔合格率的因素,并通过仿真找出数据差异原因,以寻求有机玻璃钻孔的最佳工艺。
航空发动机后壳体组件焊缝去除工艺研究
作者: 赵华卫   方伟欣   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 工艺改进   后壳体组件   焊缝去除   燃烧室  
描述: 航空发动机后壳体组件由蜂窝座和钣金件后壳体焊接而成,零件焊缝去除量大、效率低,因此零件加工增加了车焊缝工序。但由于零件变形较大,采用软爪装夹车焊缝效果不佳,仍留有较大余量。针对这一问题,对车焊缝工装进行改进,解决了零件焊缝去除效率低下的问题。
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