航空吊放声纳接口分机测试系统的研究

作者： 陈吉贯   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信号调理   航空吊放声纳   自动测试系统   虚拟仪器   数据采集  

描述： 随着现代控制系统和电子设备的日益复杂化，自动测试设备(ATE)己经成为电子设备生产、测试和检测过程中不可缺少的重要设备。本文叙述了自动测试技术及军用自动测试系统的发展，同时分析了研制航空吊放声纳设备

面向航空电子操作系统的APEX接口设计与实现

作者： 李涛   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分区　　ARINC653　　APEX接口  

描述： 电子系统要求。APEX接口层位于应用软件和操作系统之间,它定义了操作系统为应用软件提供的一个功能的集合,利用这个功能集合,应用软件可以控制系统的调度、通信和内部状态信息的搜集。本文通过对ARINC653

新一代航空总线AFDX端系统仿真接口研究

作者： 任向隆   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 论文对AFDX网络进行了研究。首先对AFDX网络的组成、特点及优势进行了研究，然后对AFDX交换机及端系统分别进行了进一步的研究。

1553B航空总线通用接口系统设计与实现

作者： 鞠浩   钱亮   王有兴   薛玉涵   张志   来源： 第三届全国信号和智能信息处理与应用学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空总线　　通用接口　　系统设计　　现场可编程门阵列  

描述： 针对某型号设计要求，在深入研究MIL-STD-1553B总线协议及其接口技术的基础上，采用现场可编程门阵列技术研制了MIL-STD-1553B航空总线通用接口系统。介绍了该系统的硬件结构以及FPGA内部模块功能，最终将程序下载到硬件中，实现了总线设备之间的互联，验证了系统的准确性和可靠性。

1553B航空总线通用接口系统设计与实现

作者： 鞠浩   钱亮   王有兴   薛玉涵   张志   来源： 全国第三届信号和智能信息处理与应用学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 1553B　　航空总线　　现场可编程门阵列  

描述： 针对某型号设计要求,在深入研究MIL-STD-1553B总线协议及其接口技术的基础上,采用现场可编程门阵列技术研制了MIL-STD-1553B航空总线通用接口系统。介绍了该系统的硬件结构以及FPGA内部模块功能,最终将程序下载到硬件中,实现了总线设备之间的互联,验证了系统的准确性和可靠性。

航空发动机控制系统仿真技术研究

作者： 王威   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制   分布式仿真   软件设计  

描述： 取代真实的物理试验。 论文设计了一种航空发动机分布式实时仿真系统平台,用于验证数字电子控制器(FADEC)控制软件和控制器设计的正确性。系统仿真的对象包括发动机、电子控制器、传感器、控制

航空发动机调节/保护系统多目标控制问题研究

作者： 刘晓锋   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　安全边界　　多回路切换　　切换规则　　线性矩阵不等式  

描述： 在飞行包线内，随着航空推进系统的环境和工作状态(如巡航、最大、加速以及减速等状态)的变化，航空发动机的气动热力过程将发生很大的变化，不同工作状态下控制性能也呈现不同的要求。本文针对航空发动机控制所

面向对象的航空发动机及控制系统仿真研究

作者： 沈峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机建模   自适应控制   控制规律   通用仿真平台   控制算法   面向对象的仿真技术  

描述： 本文将面向对象技术应用于航空发动机及控制系统仿真软件的设计中,使用Visual C++编程语言,开发了一个通用的航空发动机及控制系统仿真平台。该平台界面友好,使用灵活,易于修改,支持拖放方式构建

航空发动机分布式控制系统研究

作者： 章泓   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN总线　　   航空发动机　　   智能传感器　　   数据总线　　   PID控制算法   分布式控制　　   智能执行机构　　  

描述： 。航空发动机采用分布式控制系统能大大降低发动机总体重量；减少研制成本和维护费用；利于控制系统扩展、升级。 本论文的主要内容如下： 1．深入分析了航空发动机控制系统发展趋势；研究

航空发动机数字控制系统设计

作者： 付芳杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　数字电子控制器　　控制系统　　故障诊断  

描述： 现代航空推进系统的高指标要求，导致航空发动机的结构及控制技术的复杂化。为保证航空发动机安全、高效的工作，满足复杂控制理论应用的需要，发动机控制系统的电子化、数字化己成为航空推进系统控制发展的方向