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根据【检索词:航空企业 科技创新 创新要素 创新评价 创新战略】搜索到相关结果 2360 条
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航空经济发展的金融支持与创新研究
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作者:
冯登艳
来源:
社会科学文献出版社
年份:
2021
文献类型 :
图书
关键词:
航空运输-运输经济-经济发展-研究-中国
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描述:
金融支持航空经济发展的作用过程,实质上就是金融在市场经济中充分发挥资源配置的过程,通过资金的集中与流动、金融结构调整、金融创新等方面发挥作用,推动航空经济的发展。金融为航空经济发展提供了不可或缺
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依托微型飞行器大学生创新性实验计划项目 提高航空专业学生自主创新能力
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作者:
张永杰
赵志彬
张晓化
王海涛
来源:
高教学刊
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空专业学生
自主创新
大学生创新性实践项目
微型飞行器
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描述:
依据国家航空专业创新人才培养要求,依托国家大学生创新性实验计划项目,以新型微型飞行器为题,初步探讨了实验计划项目实施过程中自主创新意识培养、创新团队组成、微型飞行器设计制作、专业素养培育等问题,总结
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依托微型飞行器大学生创新性实验计划项目 提高航空专业学生自主创新能力
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作者:
张永杰
赵志彬
张晓化
王海涛
来源:
高教学刊
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空专业学生
自主创新
大学生创新性实践项目
微型飞行器
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描述:
依据国家航空专业创新人才培养要求,依托国家大学生创新性实验计划项目,以新型微型飞行器为题,初步探讨了实验计划项目实施过程中自主创新意识培养、创新团队组成、微型飞行器设计制作、专业素养培育等问题,总结
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超光速率创新体系在航空航天领域中的应用
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作者:
林敦棋
林长升
来源:
科技创新与应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
动稳定性
互逆主义逻辑
飞行器及机翼平面
空气动力学
雷诺数
超光速率
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描述:
文章在简练托出航空航天领域面临的三大新问题之后;紧接着提纲挈领地介绍了超光速率创新体系可应用于航天航空领域的主要成果;然后以飞行器翼面结构空间量子化切入,介绍了利用超光速率创新体系解决航空航天领域新课题的主要方略;最后盛情发出加强合作的请帖。
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郑州航空工业管理学院:不断创新的线上教学
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作者:
邹海雯
来源:
河南教育(高教)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
在线教学
网上教学
线上教学
不断创新
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描述:
停课不停教,停课不停学。从2月24日开始,郑州航空工业管理学院各专业陆续在网上教学开课。选择教学平台、组建教学班级群、录制教学视频、上传相关资料、发布学习任务……教师们要在最短时间内,学会并熟练掌握
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航空发动机跨界、跨域、跨越创新模式的研究
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作者:
吴文生
来源:
航空发动机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
跨越创新
跨域创新
认知边界
创新强度
创新领域
跨界创新
创新模式
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描述:
创新是航空发动机技术研究和产品研发的永恒驱动力,是航空发动机快速、健康和可持续发展的不断源泉。航空发动机创新模式对航空发动机的创新发展至关重要。在充分研究国内外先进创新理念和实践的基础上,在
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航空装备修理核心技术及创新发展路径
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作者:
李剑平
张翔宇
罗烽月
杨成龙
农宏海
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
标准
核心技术
航空装备
判定
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描述:
在充分调研的基础上,系统分析了空军航空修理企业核心技术现状,对核心技术的培植与评判机制问题进行了讨论,有针对性地提出依托装备技术成熟度,建立聚焦航空装备核心技术,构建科学、全面、完整的维修保障技术体系,增强航空装备修理核心技术建设,探索装备修理技术创新发展路径。
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浅谈新冠疫情下民航档案工作的强化与创新
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作者:
马达
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
民航局
疫情防控
档案部门
疫情档案
档案工作
编研成果
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描述:
2020年,新冠肺炎疫情全球蔓延,成为人类百年历史上罕见的重大灾难。疫情发生后,党中央高度重视,始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位,习近平总书记亲自指挥、亲自部署,带领全国上下打响了疫情防控的人民战争、总体战、阻击战。最终,这场艰苦卓绝的战争全貌将存入档案,永载史册。档案是历史的真实记录,做好档案工作是维
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平面裁剪与立体裁剪的融合创新应用研究
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作者:
黄友圣
来源:
海南大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
平面裁剪
融合
立体裁剪
创新
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描述:
平面裁剪与立体裁剪的融合创新应用研究
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疫情大考下基于多因素决策的低成本航空混合运营模式创新
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作者:
齐朝辉
谢泗薪
来源:
空运商务
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
净利润率
多因素决策
低成本航空
春秋航空
模式创新
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描述:
在疫情危机下,大型航空公司尽管应对能力较强,也需要得到政府必要的援助;而小型航空公司应对能力较弱,如果缺乏政府的援助,倒闭潮必将再一次来袭。面对疫情大考,国外低成本航空运营能力较强,拥有定价的自主权,其竞争能力和获利能力并不逊于全服务航空;而国内低成本航空与之相比存在较大差距,未来的路究竟在何方?