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根据【检索词:航空 内饰材料 纤维织物 阻燃】搜索到相关结果 40883 条
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磷-硅-氮复合阻燃剂提高航空用内饰水基聚氨酯涂层阻燃性研究
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作者:
薛玉华
张彪
樊超
步明升
阮润琦
张岩
汪威
刘顺琦
崔少波
薛瑞丽
郭年华
来源:
中国涂料
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
内饰
水性聚氨酯
阻燃
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描述:
基材上,与空白板进行燃烧对比实验,测试结果达到了《中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准》[CCAR-25-R4]附录F部分关于内饰阻燃的要求,涂层具有阻燃效率高、无熔融滴落物、无毒及无腐蚀性气体释放、低烟等特点,经验证可完全应用在航空内饰上推广使用。
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民机内饰用阻燃环氧树脂及复合材料性能研究
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作者:
杜宇
张宝艳
王婷婷
李嘉
来源:
民用飞机设计与研究
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
环氧树脂
复合材料
适航
阻燃
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描述:
民机内饰用阻燃环氧树脂及复合材料性能研究
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航空发动机用Alloy C+阻燃钛合金的抗点燃机理
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作者:
弭光宝
黄旭
曹京霞
王宝
曹春晓
来源:
第十五届全国钛及钛合金学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 阻燃钛合金 阻燃性能 抗点燃性能 氧化物融合物 机理 钛火
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描述:
钛合金的抗点燃性能比TC4钛合金高40%以上;摩擦过程产生强烈的火花,着火首先发生在摩擦试样的中心孔内;摩擦表面由TiO2、V2O5和Cr2O3等氧化物融合物构成,厚度为2~5 μm,在摩擦过程中,该层融合物改善了接触表面的润滑条件,使摩擦区的温度大幅度降低,从而提高了阻燃钛合金的抗点燃性能.
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航空发动机阻燃钛合金力学性能预测及成分优化
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作者:
李雅迪
弭光宝
李培杰
曹京霞
黄旭
来源:
工程科学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
成分优化
阻燃钛合金
支持向量机算法
合金化元素
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描述:
采用支持向量机算法,在实验数据的基础上,建立航空发动机阻燃钛合金的合金化元素与力学性能关系模型,分析合金化元素对力学性能的影响规律.模型的输入参数为V、Al、Si和C元素,输出参数为室温拉伸性能
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航空发动机阻燃钛合金力学性能预测及成分优化
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作者:
李雅迪
弭光宝
李培杰
曹京霞
黄旭
来源:
工程科学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
成分优化
阻燃钛合金
支持向量机算法
合金化元素
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描述:
采用支持向量机算法,在实验数据的基础上,建立航空发动机阻燃钛合金的合金化元素与力学性能关系模型,分析合金化元素对力学性能的影响规律.模型的输入参数为V、Al、Si和C元素,输出参数为室温拉伸性能
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纤维材料在航空领域的应用
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作者:
朱逸生
来源:
上海纺织(集团)有限公司科技创新大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
纤维 复合材料 航空工业
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描述:
随着航空工业的迅速发展,芳纶、碳纤维等高技术纤维材料及其复合材料得到了广泛应用。介绍了航空用复合材料的要求和特点,并对降落伞、个体防护装备、弹射座椅等航空用纺织材料及其要求进行了重点介绍。
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三维碳纤维机织复合材料面内准静态拉伸和剪切性能研究
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作者:
孙立达
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
单胞
三维机织复合材料
纬向拉伸
仿真
面内剪切
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描述:
三维碳纤维机织复合材料面内准静态拉伸和剪切性能研究
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碳纤维复合材料在航空领域应用初探
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作者:
常量
张建飞
来源:
2010全国机械装备先进制造技术(广州)高峰论坛
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
碳纤维复合材料 航空领域 应用
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描述:
高性能纤维是指耐热好、质量轻、强度高、高模量的特种纤维材料。碳纤维作为高性能纤维的一种,比铝还轻、比钢还硬,它们的比重是铁的1/4,比强度是铁的10倍。碳纤维复合材料由于质轻,大约是钢的重量的20%,依据纤维等级和方向性,甚至也可以达到钢材类似的强度。
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高技术纤维材料在航空领域的应用
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作者:
朱逸生
来源:
2009化纤、非织造材料和相关行业振兴战略研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
纤维材料 飞机内饰件 航空用纤维 复合材料 降落伞 弹射座椅
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描述:
随着我国航空工业的迅速发展,纤维材料及其各类制品在航空领域的应用日益广泛。除了人们具体感受到的飞机内饰件外,人们不易接触到的航空用纤维材料及制品主要有二大类:第一类是飞行器本身结构件用复合材料
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航空碳纤维复合材料制孔刀具研究
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作者:
薛锴
来源:
工具技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
碳纤维复合材料 制孔
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描述:
碳纤维复合材料(CFRP)结构件的制孔过程中普遍存在着分层、劈裂和毛刺等缺陷。针对这些问题,在CFRP系列化刀具的开发和应用中通过试验对刀具性能进行评价,为刀具的优化应用提供合理的切削参数范围。