航空发动机用Alloy C+阻燃钛合金的抗点燃机理
日期:2016.12.22 点击数:9
【类型】会议论文
【作者】弭光宝 黄旭 曹京霞 王宝 曹春晓
【会议名称】第十五届全国钛及钛合金学术交流会
【日期】[2016
【关键词】 航空发动机 阻燃钛合金 阻燃性能 抗点燃性能 氧化物融合物 机理 钛火
【摘 要】采用摩擦点燃的方法,实验研究摩擦压力p和预混气流氧浓度xo对Alloy C+阻燃钛合金的抗点燃性能的影响,建立定量描述Alloy C+钛合金抗点燃性能的p—xo关系曲线,并结合SEM和XRD等手段分析Alloy C+钛合金的抗点燃机理.结果表明:AlloyC+钛合金的p-xo关系曲线符合抛物线规律,P在0.075~0.250 MPa变化时,着火对应的xo的变化范围约为20%; Alloy C+钛合金的抗点燃性能比TC4钛合金高40%以上;摩擦过程产生强烈的火花,着火首先发生在摩擦试样的中心孔内;摩擦表面由TiO2、V2O5和Cr2O3等氧化物融合物构成,厚度为2~5 μm,在摩擦过程中,该层融合物改善了接触表面的润滑条件,使摩擦区的温度大幅度降低,从而提高了阻燃钛合金的抗点燃性能.
【读秀链接】读秀链接
相关文章
- 1、钓鱼岛之争——零和博弈的进路 作者:吴宪国,裴兆斌, 年份:暂无
- 2、浅谈私人航空器航海船舶及潜航器法制化管理 作者:黄思良,陈宗波, 年份:暂无
- 3、弹性和运动形式对飞机轮胎溅水性能影响的数值研究 作者:刘婷,张宇佳,屈秋林,刘沛清, 年份:暂无
- 4、空中乘务专业实训课程的设计与组织 作者:戴倩, 年份:暂无
- 5、民航无线电陆空通话的语言特性分析 作者:严可嘉, 年份:暂无
- 6、进离场程序匹配优化给航空公司带来的利益 作者:崔博亚, 年份:暂无