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关键词
- 航空发动机螺栓连接优化设计方法研究
- 作者： 杨韶 来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 螺栓连接 优化设计
- 描述： 连接技术包括焊接技术、机械连接技术和粘接技术，它是制造技术的重要组成部分，也是航空飞机、发动机制造中不可缺少的技术。 螺栓连接结构广泛应用于航空发动机上的特点决定了其螺栓连接设计有别于其他行业的特殊性。由于航空发动机特殊的使用环境，要求紧固件连接可靠和有足够的寿命，能经得起苛刻的环境条件和载荷的变化，同时要求紧固件尽可能的轻。 现有的航空工程设计手册没有专门针对航空发动机安装边及其螺栓的综合性优化设计，且经验公式多参考国外航空发动机公司的设计资料。 本文以国内航空发动机设计特点和加工、装配能力为基础，结合实际自身的行业工程经验和各专业的航空工程手册，对航空发动机单元体间典型的转、静子连接结构进行了设计计算（包括连接件和安装边材料的选取、安装边厚度初选、螺栓规格和数量的选取）及优化设计。同时对可靠度指标进行了估算，为总结结构方案设计提供依据。结果表明，安装边厚度的理论设计值较实际选用值小的较多，但考虑到连接的多为薄壁、大直径、不易加工的筒体，所以设计的实际值为计算值的3倍左右。 在连接结构设计的基础上，以验算设计结果为目的，对转、静子连接结构进行建模，采用 ANSYS 进行初步的有限元接触分析。证明设计结果的可行性。结果表明，连接结构的等效应力均在允许范围内。 综合设计和验算结果，本文采用Visual Basic编制一个简捷的程序，供总体结构方案设计时使用。
- 基于GPS的通用航空飞行方法研究与飞行程序设计
- 作者： 欧阳霆 来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空飞行 区域导航 GPS 飞行程序设计
- 描述： 导航,是引导航空器从一个位置位移到另外一个位置的过程。目前的传统导航都是基于地面台站飞行,这种导航方式的缺点随着流量的增加日趋明显,区域导航(RNAV)的出现便显得更加紧迫,而仅仅是基于陆基设备的区域导航,依然是不能满足民航未来发展的需要。基于GPS的RNAV,也即RNP,才是最终实现自由飞行的必由之路。br 本文便基于我国民航现状,借鉴国外民航先进的经验,走在民航发展的前沿,在我国首次设计出了基于GPS的区域导航终端区飞行程序。该RNP程序设计方法是在传统的仪表进近程序设计方法基础上根据区域导航相关标准和方法,结合机场地形、跑道、障碍物和航路等特点进行设计。飞行程序设计是在绵阳机场的进近区域内,采用RNP程序思想,从保护区的划设,障碍物的分析,最终设计出典型的Y型和T型的RNP进近程序,并在真正的飞行试验中得以证实。飞行结果表明,所设计的RNP进近程序安全有效。br GPS将是未来民航发展的一个重要转折,而我国要大力发展民航事业,要努力赶超民航强国,要与世界接轨,就更要重视这一技术的应用,基于GPS的绵阳机场RNP飞行程序的成功,不仅仅是绵阳机场多设计了一条进近航线,它更是正个民航飞行事业中的一个重点转折,为其他机场以至全国的所有机场全面实现RNP进近开创了先例,积累了经验。
- 飞行器位姿光电测量的算法性能评估
- 作者： 王凯 来源： 电子科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 算法封装 性能评估 模块化设计 位姿测量
- 描述： 飞行器位姿光电测量的算法性能评估
- 基于单帧焦面图像的波前相位反演方法研究
- 作者： 孔庆峰 来源： 电子科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 相位反演 泽尼克系数 像差 相位片 远场
- 描述： 基于单帧焦面图像的波前相位反演方法研究
- 飞行器位姿光电测量的算法性能评估
- 作者： 王凯 来源： 电子科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 算法封装 性能评估 模块化设计 位姿测量
- 描述： 近几年来,随着人们对计算机视觉与位姿测量算法的不断关注,基于计算机视觉的测量技术在舰载直升机着舰、无人机起降以及飞行器状态监视等导航技术领域得到了广泛的应用。随着越来越多的位置姿态测量算法的提出与
- 飞行器目标视觉定姿定位算法的研究
- 作者： 晏开云 来源： 电子科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高级可视泊位引导系统 图像分割 定姿定位 单应性
- 描述： 飞行器目标视觉定姿定位算法的研究
- 航空磁补偿模型修正与新算法研究
- 作者： 袁子凡 来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 改进模型 分段补偿 拐弯补偿 航空磁补偿 环境磁场
- 描述： 航空磁补偿模型修正与新算法研究
- 中国西南航空公司飞机维修工程系统项目实施方法
- 作者： 陈华 来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 方法 ERP 飞机维修工程系统 项目实施
- 描述： 正文： 中国西南航空公司，是中国第四大航空公司。为了使企业在中国加入WTO之后能够继续保持良好的市场竞争能力，于2000年决定引进瑞典Intentia公司的MOVEX软件系统，实施本地客户化，建立符合中国民航特点的飞机维修工程系统。 国内的航空公司，“安全飞行”是企业管理的重中之重。对于航空公司来讲，飞行安全主要围绕着飞行员管理和飞机维修管理进行。因此，“飞机维修工程系统”和“飞行运行控制系统”是航空公司信息系统中最核心的部分。 飞机维修工程系统，简称M&E系统（Maintenance & Engineering ）。飞机维修工程系统的主要任务是建立管理工程技术、生产、维修资源的计算机系统，为质量控制提供计算机辅助管理。通过计算机系统管理维修信息，建立管理流程，逐步实现企业信息化，为维修基地提高维修管理水平，降低维修成本，提高经济效益提供支持。 中国西南航空公司是国内第一家全面实施飞机维修工程系统的民航企业。该项目的成败，将影响中国民航企业实施飞机维修工程系统的进程。而项目实施方法是保证项目实施成功的重要手段之一。因此，对西南航空公司飞机维修工程系统项目实施方法进行总结和分析，将对其他航空公司实施飞机维修工程系统提供启示和帮助，提高项目实施成功的可能性。 本文作者是西南航空公司飞机维修工程系统的主要项目负责人之一，从1998年开始参与该项目的前期准备及项目实施工作。根据自己在整个项目实施过程中的经验和研究，对西南航空公司飞机维修工程系统的项目实施方法进行了全面的分析和描述，并对项目实施的成功经验进行了总结。 本论文总共分为三大部分。第一部分介绍西南航空公司飞机维修工程系统的项目背景、范围和实施内容。 第二部分讨论西南航空公司飞机维修工程系统的项目实施方法。 第三部分总结西南航空公司飞机维修工程系统的实施经验。