航空复杂产品协同设计资源的优化配置研究

作者： 聂鹏彪   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空复杂产品　　协同设计　　设计资源　　资源集成　　资源检索　　组合优选  

描述： 设计资源的优化配置理论和方法进行了分析和研究，主要工作如下：（1）在综合了解国内外关于资源配置研究现状和掌握优化配置的理论知识基础上，研究了航空复杂产品协同设计资源配置层次结构，提出航空复杂产品协同设计

面向航空企业的工装制造工艺设计管理系统

作者： 龚强   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工装制造　　面向对象　　计算机辅助工艺设计  

描述： 制造工艺设计管理系统为例，说明了所采用的技术方案、开发方法、设计原则以及数据字典及流程图等内容。 主要研究内容如下： (1)分析了CAPP的国内外研究现状、发展趋势及存在的问题，阐述了三维CAPP

飞机结构件柔性夹具设计及研究

作者： 张昆仑   来源： 南昌航空大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： CATIA   气动夹紧   PLC   柔性夹具   参数化设计   飞机结构件  

描述： 飞机结构件柔性夹具设计及研究

飞机结构件柔性夹具设计及研究

作者： 张昆仑   来源： 南昌航空大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： CATIA   气动夹紧   PLC   柔性夹具   参数化设计   飞机结构件  

描述： 飞机结构件柔性夹具设计及研究

基于AMESim的液电航空综合保障车的设计与仿真分析

作者： 黄璜   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液电综合保障车　　结构设计　　性能验证　　液压仿真　　控制流程  

描述： 装备的种类,使飞机在地面维修时不需要两台大型设备同时围机工作,提高设备的费效比,减少工作人员的劳动强度。本论文主要完成了以下工作:1、提出了综合保障车的设计要求及总体系统框图,用SolidWorks建立

航空发动机叶片自动电热铆接控制系统的设计

作者： 陈成龙   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整流器　　电热铆接　　电阻焊　　控制系统　　STC单片机  

描述： 的手工氩弧焊。本文将国外已出现的电热铆接工艺代替氩弧焊来连接航空发动机叶片与内外环,这种工艺采用电阻焊技术的通电加压的方法。所设计的电热铆控制器在结构上采用模块化电路来实现,其核心部件为STC单片机。讨论

航空发动机用金属封严环设计与性能分析研究

作者： 陈希   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机用封严环　　强度计算　　疲劳寿命分析　　泄漏率计算  

描述： 本课题是关于新型航空发动机用W封严环设计依据展开的研究。航空涡轮发动机和燃气轮机气路密封技术对发动机性能影响至关重要，当前世界先进的航空发动机普遍采用先进的W封严环封严技术，但W封严环因其集“薄壁

鲁棒降阶控制器设计及其在航空发动机中应用

作者： 梁海   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　控制器降阶　　平衡实现　　频率加权　　粒子群优化  

描述： 的频率加权平衡降阶方法，并成功应用于航空发动机降阶控制器的设计当中。主要工作包括以下几个方面： 1、详细综述了鲁棒降阶控制器设计及其在航空发动机中应用的研究现状，针对目前存在的 鲁棒控制器降阶方法进行了

基于AMESim的液电航空综合保障车的设计与仿真分析

作者： 黄璜   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液电综合保障车　　结构设计　　性能验证　　液压仿真　　控制流程  

描述： 装备的种类,使飞机在地面维修时不需要两台大型设备同时围机工作,提高设备的费效比,减少工作人员的劳动强度。本论文主要完成了以下工作:1、提出了综合保障车的设计要求及总体系统框图,用SolidWorks建立

航空发动机叶片自动电热铆接控制系统的设计

作者： 陈成龙   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整流器　　电热铆接　　电阻焊　　控制系统　　STC单片机  

描述： 的手工氩弧焊。本文将国外已出现的电热铆接工艺代替氩弧焊来连接航空发动机叶片与内外环,这种工艺采用电阻焊技术的通电加压的方法。所设计的电热铆控制器在结构上采用模块化电路来实现,其核心部件为STC单片机。讨论