基于主模型的航空发动机总体结构设计

作者： 张芮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机总体结构设计　　主模型　　参数化设计　　自顶向下建模  

描述： 了常用承力幅板结构，将承力幅板分为开式和闭式两种结构形式。分析了轴承和轴、轴和盘安装边的关联性，通过关联设计实现了同步更新。最终建立了发动机的由总体参数控制、可自上而下更新的全参数化主模型。围绕发动机主模型

航空电源交流同步发电机的场路耦合模型研究

作者： 马晓荷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 阻尼绕组　　三维磁链　　统一场路耦合有限元法　　实体绕组　　短路　　简化节点力  

描述： 耦合模型中，选取能量泛函为目标函数，利用旋转约束和值约束建立参数化模型。利用该方法对某型交流励磁机进行了实例仿真，通过与实测值对比验证了此方法的正确性。此方法比状态空间方程法和二维场路耦合法计算精度

航空发动机外部管路系统主模型技术研究

作者： 陈文轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机管路　　主模型　　语境模型　　振动模态分析  

描述： 境模型，并且通过ADO数据库访问接口建立与Access数据库的连接，为语境信息建立数据库，最后通过APDL参数化设计语言开发的管路振动专用分析工具完成管路振动模态分析。由于管路数控加工坐标转换语境需要编写算法，在管路语境分析中有代表性，本文也给出了管路数控加工坐标转换语境的实现过程。

计算机生成航空兵力中的低空突防模型建模

作者： 管文艳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 威胁转化   智能数字飞机   低空突防   计算机生成兵力   规划算法  

描述： 回避(TF/TA²)的路径规划是新一代低空突防技术中的关键。论文的研究内容是基于数字地图技术，建立低空突防模型，并将该模型嵌入到计算机生成兵力系统中的对地攻击飞机节点中，从而实现综合仿真系统

航空发动机一维性能仿真模型研究

作者： 孙立伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 性能仿真   Godunov方法   一维  

描述： 大幅度的降低发动机研制的时间和成本，因此，发动机性能仿真技术发展迅速，在发动机的研制、使用以及维护过程中已经不可或缺。早期的性能仿真模型大多建立在部件特性图的基础之上，可以获得部件和总体的性能，但无

基于航空旅行价值链的信息流模型的研究

作者： 常伯彤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅行价值链   信息技术   信息流模型   客户关系  

描述： 该文主要是讨论在新的商务模式及技术环境下,服务于航空客运销售业及旅客服务领域的信息技术的未来发展问题,提出了可以满足未来航空公司营销需求的信息流模型.信息技术的应用是以商务发展为导向的,因此该文首先从影响信息技术发展的商务模式的研究入手,对航空运输业?

航空备件计划模型与方法研究

作者： 伏洪勇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： V37  

描述： 该文从备件计划管理系统的目标出发,在分析研究国际上先进的备件计划管理经验和方法的基础上,对备件支援策略进行了理论分析,由此并结合中国多年开展备件计划管理研究取得的成果,以飞机备件的可靠性数据和其它相关的备件参数为依据,运用现代系统工程和管理的理论方法,

航空工程数据可视化

作者： 李明丽   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 科学计算可视化　　数据场网格化　　光线追踪　　航空工程数据  

描述： 该文较为系统地研究了二维数据场和三维数据场的可视化技术,分别讨论了标量和矢量场的可视化.对给定的二维数据场进行了三角剖分及其细化,对二维标量场,通过线性插值得到等值线,并对其进行了颜色填充,使人们

基于需求的测试模型在航空电子软件系统中应用研究

作者： 郭文范   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求　　测试模型　　航空电子软件  

描述： 论文针对航空电子软件的特点，并依据标准DO-178B 对软件测试的要求，引出了一种基于需求的测试模型。该模型包括五个主要过程：需求描述，基于需求的测试用例设计，软件测试，软件需求覆盖分析(RCA

高速数控加工中航空结构件弹性变形模型的研究

作者： 白绍鹏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件   高速切削   PCL语言   二次开发   回归   CAE仿真  

描述： ，最后通过回归的方法建立了可供切削参数优化程序使用的弹性变形快速计算模型。论文主要完成的开发和研究工作主要包括：（1）对典型航空结构件的加工弹性变形进行了等效研究，通过等效的方法把一般意义上的航空