航空发动机用离子镀银紧固件的耐酸性盐雾性能研究

作者： 詹兴刚   胡军林   刘燕   李祥   林修洲   裴烈勇   袁光生   詹永琴   黄丽   韩珍梅   来源： 电镀与精饰 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 酸性盐雾性能   航空发动机   紧固件   真空离子镀银   镀镍  

描述： 航空发动机面向海洋环境服役，对配套用紧固件提出了耐酸性盐雾性能要求。本文从真空离子镀银不同打底层工艺及后处理方法，开展了发动机用高温合金紧固件产品的耐酸性盐雾性能研究。结果表明，GH738、GH4169、GH2132紧固件采用预镀镍工艺，涂覆HTAg-2000防变色剂后可以满足192 h酸性盐雾性能要求。采用氯化物镀镍+氨基磺酸盐镀镍的预镀镍工艺对紧固件酸性盐雾性能的改善效果优于氯化物镀镍+化学镀镍工艺。涂覆保护剂能有效提升紧固件的耐酸性盐雾性能，效果优劣排序为：HTAg-2000>BK保护剂>LD-4310保护剂。

航空钛合金紧固件微弧氧化膜层的制备与耐腐蚀行为研究

作者： 韦利军   王媛媛   朱培   殷强   王小龙   柴武   来源： 环境技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 钛合金紧固件   电偶腐蚀   微弧氧化  

描述： 为了研究微弧氧化膜层对钛合金紧固件连接铝构件时抗电偶腐蚀作用。采用不同的电工艺方法制备钛合金紧固件微弧氧化膜层，通过微观形貌、厚度检测、硬度检测筛选了较优的制备工艺，同时通过动电位极化曲线、持续盐雾试验等测试技术，分析评价了钛合金紧固件表面微弧氧化层的抗电偶腐蚀性能。结果显示采用分4段式恒压模式制备的微弧氧化膜层性能更佳；.钛合金紧固件微弧氧化后抗电偶耐蚀性优于未表面处理的钛合金紧固件。表明微弧氧化涂层可以有效地防止电偶腐蚀。

航空发动机叶片用陶瓷型芯的光固化增材制造研究现状

作者： 陈超越   殷宇豪   徐松哲   帅三三   胡涛   王江   任忠鸣   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 光固化增材制造   陶瓷型芯   矿化剂   陶瓷烧结   浆料  

描述： 随着对高推重比和高效率航空发动机日益增长的需求,发动机叶片正朝着复杂空心结构的方向发展,而这对高性能复杂结构的陶瓷型芯提出了更高的要求。与此同时,基于光固化原理的增材制造技术可以实现无模具条件下的高精度、快速以及综合性能优异的陶瓷型芯制备。然而,目前基于光固化增材制造的陶瓷型芯制备工艺依旧面临控制尺寸精度、优化脱脂烧结工艺和控制裂纹变形等问题。因此,在介绍适用于陶瓷零件制备的光固化增材制造技术原理和特点的基础上,探讨了光固化陶瓷浆料制备及烧结工艺的研究进展,并着重介绍光固化陶瓷型芯的综合性能。最后,介绍了光固化型芯/型壳在航空发动机叶片精密铸造中的应用实例,并对进一步的应用前景进行了展望。

航空发动机叶片用陶瓷型芯的光固化增材制造研究现状

作者： 陈超越   殷宇豪   徐松哲   帅三三   胡涛   王江   任忠鸣   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 光固化增材制造   陶瓷型芯   矿化剂   陶瓷烧结   浆料  

描述： 随着对高推重比和高效率航空发动机日益增长的需求,发动机叶片正朝着复杂空心结构的方向发展,而这对高性能复杂结构的陶瓷型芯提出了更高的要求。与此同时,基于光固化原理的增材制造技术可以实现无模具条件下的高精度、快速以及综合性能优异的陶瓷型芯制备。然而,目前基于光固化增材制造的陶瓷型芯制备工艺依旧面临控制尺寸精度、优化脱脂烧结工艺和控制裂纹变形等问题。因此,在介绍适用于陶瓷零件制备的光固化增材制造技术原理和特点的基础上,探讨了光固化陶瓷浆料制备及烧结工艺的研究进展,并着重介绍光固化陶瓷型芯的综合性能。最后,介绍了光固化型芯/型壳在航空发动机叶片精密铸造中的应用实例,并对进一步的应用前景进行了展望。

航空发动机叶片导流管的固态介质模锻成形技术

作者： 韩金全   王上朝   孟宝   万敏   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元工艺仿真   高温合金带材   模锻   固态介质   管成形   切向分模面  

描述： 对导流管的固态介质模锻成形工艺过程进行了有限元仿真，并对管坯尺寸、芯料体积、管坯与芯料和模具的摩擦系数等工艺参数展开研究，得到该工艺各参数对管坯成形后的厚度分布和形状精度的影响规律。分别通过单向拉伸试验和单向压缩试验，得到管坯材料和固态介质锡的应力–应变关系。给出了以零件最终几何信息来确定管坯和芯料几何尺寸的方法。为了避免飞边的出现，提出了沿切向设置分模面的模具设计方式。依据材料数据、管坯、芯料和模具的几何模型，建立了成形过程的有限元模型并对工艺过程进行仿真。将仿真结果中的零件厚度分布和贴模度作为评价成形质量的指标，分析了管坯和芯料的尺寸参数α和β，以及管坯与芯料、模具的摩擦系数fi和ft对成形结果的影响规律。结果表明，管坯和芯料的周长和容积缩放系数组合为α=1.00和β=1.05，摩擦系数组合为fi=0.05和ft=0.05时更有利于成形结果的厚度和贴模度分布。

大型复合材料航空件固化成型模具技术研究与应用进展

作者： 肖遥   李东升   吉康   李勇   来源： 复合材料学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 模具材料   模具制造工艺   热压罐固化   模具设计   复合材料航空件  

描述： 固化成型模具是诱导热固性树脂基复合材料构件制造变形的关键因素之一。大型航空用复合材料构件整体化、批量化及高精度高性能发展趋势对固化用模具提出了更高的精度及寿命要求，推动了模具材料、设计及制造工艺方面的新发展，但目前相关研究尚缺乏系统梳理。因此，针对航空用大型复合材料构件对高精度模具的广泛需求，综述了模具对复合材料构件成型精度的影响和作用机制，固化用模具材料及其设计与制造技术现状。重点详述了在制造精度、效率及成本综合考虑下，从模具材料到制造工艺的发展。最后，对当前大型复合材料构件高精度模具在材料、设计及制造技术方面的发展现状进行了总结，并对未来主要研究方向提出了明确建议。

中频400 Hz固定式航空地面电源用电缆的研制

作者： 谢志滨   陈兴武   孙前程   张琴   王鑫   田麒源   来源： 光纤与电缆及其应用技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面电源   固定式  

描述： 满足中频400 Hz系统要求[1]。航空地面（机场）中频电源用于飞机和机载设备启动、通电检查，是机场必需的地勤保障设备。

固体力学的发展及其在航空航天工程中的应用研究

作者： 杨泽天   来源： 中国设备工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 固体力学   计算固体力学   航天航空工程   发展  

描述： 固体力学作为力学的一个重要分支，是研究固体材料受力时内部应力应变规律以及变形破坏规律的学科。随着有限元理论的发展以及计算机在固体力学领域的广泛应用，计算固体力学在现代得到了迅速的发展。在20世纪50年代左右,固体力学又衍生出断裂力学以及复合材料力学这两个分支。20世纪70年代,细观力学逐步发展，在材料的强度和韧性方面的研究取得了重大进展。近年来，随着中国宇航产业的蓬勃发展,为适应各种苛刻环境条件而开发新型航空材料的计算模拟需求也在不断提升。本文着眼于固体力学的发展，分析了计算固体力学在中国航空技术中的应用。

铺层比例对航空复合材料层合板紧固件连接的影响分析

作者： 曾昭炜   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料层合板   紧固件连接   有限元   铺层比例  

描述： 本文首先验证有限元建模方法进行有效性，与试验模型进行结果对比，验证了有效性。进一步对带预紧力的单钉双剪构型的复合材料层合板紧固件连接进行建模，研究了不同铺层比例对复合材料层合板紧固件连接的挤压强度的影响。结果表明：对于同厚度的复合材料层合板，不同铺层比例的铺层具有相同的挤压强度；而对于不同厚度的复合材料层合板，不同铺层比例的铺层具有明显不同的挤压强度。

某航空燃油导管法兰盘紧固参数优化研究

作者： 朱萌   许绝舞   刘峰   刘玉柱   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 静力学   裂纹   ANSYS   Workbench   拧紧力矩   法兰盘  

描述： 某型飞机右轮舱34～36框内地面燃油放油管装配过程中，导管连接法兰盘在螺栓固定处易出现裂纹故障，该导管装配工艺中未明确具体的紧固件拧紧力矩最大值以及在受不平衡紧固载荷情况下的影响。本文针对上述情况，开展了该燃油导管法兰盘紧固参数优化研究，采用AnsysWorkbench软件对平衡载荷和不平衡载荷下的燃油管法兰盘进行静力学仿真分析。仿真结果显示，在平衡载荷下，燃油管法兰盘最大拧紧力矩应控制在2.5N·M的范围内；在不平衡载荷下，当一字槽螺钉拧紧力矩大于等于3N·M时，燃油管和放油开关均有断裂的可能。实验结果显示，当对11个紧固螺栓分别施加2.5N·M的拧紧力矩使一字槽螺钉拧紧力矩大于等于4N·M时，一字槽螺钉孔边缘处材料出现裂纹现象，从而验证了仿真结果的有效性。