航空供氧系统的仿真研究

作者： 蒋焕兵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   供氧系统   仿真  

描述： 系统性能进行计算机模拟研究则成为必要而有效的手段。因此，航空供氧系统仿真研究是一项十分重要且有工程实用价值的工作。 YX-4供氧系统是我国自行研制的典型供氧系统之一，本文在分析了该供氧系统各部件的功能

航空深弹弹道视景仿真研究

作者： 乔冰   宁波   陈刚   来源： 第13届中国系统仿真技术及其应用学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 视景仿真　　航空深弹　　弹道  

描述： 给出了航空深弹弹道视景仿真系统的设计和实现方法。利用Multigen Creator建模软件完成弹体模型的建立,采用Vega Prime三维场景渲染引擎并结合编程软件VC.net完成深弹运动场景的建立。完成对深弹入水冲击以及击中目标等场景特效的渲染,以更直观形象的运动场景反映深弹入水运动姿态的变化。

航空集群雷达回波反隐身探测仿真研究

作者： 朱磊   梁晓龙   张佳强   胡利平   来源： 计算机仿真 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空集群　　回波　　反隐身　　探测　　仿真  

描述： 越大;而收-发节点之间的基线距离约在1.5倍单雷达反隐身作用距离时,反隐身探测能力最强。并与传统机载雷达进行比较,验证了模型设计的正确性。

航空柴油发动机性能优化仿真研究

作者： 陈欠根   程海鹏   潘钟键   吴慧   来源： 计算机仿真 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 二冲程航空柴油发动机　　喷油提前角　　配气正时　　功率　　燃油消耗率　　性能  

描述： 下发动机的功率、扭矩、NOx排放等变化特性,优化发动机性能。研究结果表明,发动机在喷油提前角为-13°的条件下,排气门打开角度提前6°CA,关闭延后6°CA,进气门打开角度提前6°CA,关闭延后6°CA,发动机的功率提高了3k W,燃油消耗率降低了2g/k W·h,极大地提高了航空柴油发动机的性能。

某新型航空发动机的建模及仿真研究

作者： 熊勇军   李鼎文   来源： 测控技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 三轴航空发动机　　数学模型　　Matlab/Simulink　　实时仿真  

描述： 建立航空发动机的数学模型进行仿真实验在发动机的整个研制过程中尤为重要。针对目前大多航空发动机的建模及仿真研究都仅限于单轴或双轴发动机的问题,结合某新型航空发动机的特点提出三轴发动机的建模及仿真方法

航空紧固件企业生产物流系统 仿真研究

作者： 朵庆玉   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空紧固件　　仿真建模　　成组技术　　成组单元数　　布局优化  

描述： 随着航空产品的国产化及航空工业的快速发展,航空紧固件的需求急剧增加。由于航空产品批次管理的严格要求,致使紧固件具有多品种、跨批量、更新速度快、精度要求高等生产特点,导致航空紧固件生产过程中零件批次较多、物料周转交叉复杂、作业转换频繁,加剧了航空紧固件企业生产物流系统复杂性。因此如何优化零件的加工批次、改善车间布局从而提高生产效率已成为航空紧固件企业发展和提升过程中亟待解决的问题。本文以航空紧固件生产物流系统为研究对象,利用仿真技术、成组技术和Simio生产物流仿真软件来对生产物流系统进行仿真与优化,最终提高生产物流系统效率。本文的主要研究内容为:首先,分析了航空紧固件企业生产物流系统的现状与特点,描述了紧固件生产过程中的物料周转的繁杂性与加工车间布局的特点,并对利用仿真技术对生产物流系统建模及优化的必要性进行了分析。其次,结合Simio仿真软件描述了航空紧固件企业生产物流系统仿真建模的步骤。并以T企业为例,构建了其生产物流系统仿真模型,利用模型模拟其实际生产,找出系统中的关键制约因素即瓶颈。第三,针对生产物流系统中的瓶颈因素建立了基于成组技术的生产物流系统优化模型。利用成组技术对紧固件按照所需工序的加工资源相似度进行成组,来减少零件周转批次和工序转换频率。针对成组技术的成组单元数不确定性问题,利用Simio仿真软件构建了成组结果的仿真优化模型,利用模型找出最适合实际生产环境的成组结果。另外,还介绍了应用仿真技术来构建设施布局方案仿真评价模型,来改善航空紧固件生产物流系统中的车间布局方案选择问题。最后,结合T航空紧固件企业,描述了其生产物流系统优化的步骤。对优化后的生产物流系统进行仿真建模,利用优化后的系统仿真模型与优化前的仿真模型来模拟企业同时期的主要生产任务,对比分析系统评价参数验证本文研究成果的有效性与可行性。

航空涡桨发动机建模与控制的仿真研究

作者： 田超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 各类型军民用运输机及运输机改型的预警机、电子战飞机、空中加油机是现代航空涡桨发动机的主要应用对象,其具有耗油率低、功率大的特点.区别于一般航空发动机的控制规划,航空涡桨发动机的控制需要综合考虑螺旋桨系统和涡桨发动机之间的相互配合关系,使得整体的推进效率和性能达到最优。随着飞机设计需求的不断提高,对涡桨发动机一体化综合控制技术也提出了更高的要求。基于控制仿真技术,可以实现涡桨发动机电子控制器的预研,初步验证控制方法的理论可行性,从而为工程控制器的设计定型提供了有效途径。br 本文分为三部分:首先,基于传统的部件级建模方法对航空涡桨发动机核心建立了牛顿中心差分迭代实时数学模型,验证了模型的精度；为了实现涡桨发动机的连续工作过程,提出了一种全新的建立航空发动机起动模型的有效方法--转势方法.建立起动模型,验证了起动模型和建模方法的有效性；然后,用螺旋桨片条理论建立了螺旋桨牛顿割线迭代实时数学模型,给出了螺旋桨实时模型的合理验证结果；最后,根据飞行动力学的基本估算公式建立的飞机模型,初步提出了螺旋桨-发动机核心-飞行器三种模型的联合仿真和控制方法.br 文中重点阐述了螺旋桨实时数学模型的建立和验证过程。综述了传统的基于牛顿迭代方法的航空发动机实时模型的建立过程和建模本质。文章的最后指明了涡桨发动机综合控制和仿真的关键技术和研究方向.

航空静止变流器的建模与仿真研究

作者： 张琦   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空静止变流器   飞机电源系统   SIMULINK   VB   仿真软件  

描述： 航空静止变流器是飞机供电系统的一个重要组成部分，它将飞机上的低压直流电转换为单相或三相交流电，作为二次电源供给机载设备使用，对其供电情况的分析对于研究整个飞机供电系统有着非常重要的意义。本课题来源于航空工业集团某研究所，针对某型飞机直流电源系统，建立了其二次电源(航空静止变流器)的数学模型和基于MATLAB／SIMULINK软件平台的仿真模型并设计开发了针对整个电源系统的飞机电源系统仿真软件。仿真软件作为分析飞机电源系统性能的工具，为以往单纯依靠实物测试来检测飞机电源性能的方法提供了新的检测手段，节省了大量的人力和物力。 文章首先对飞机电源系统的组成结构进行了简要分析，随后在分析主电源与静止变流器工作特点的基础上提出了总体模型和仿真软件的设计方案。后续章节详细介绍了单相及三相航空静止变流器数学模型和仿真模型的建立过程并分别给出了仿真结果及分析。仿真软件设计部分详细介绍了软件的开发过程，包括各个功能模块的划分以及VB开发环境与MATLAB仿真环境之间的接口设计。文章的最后对此次设计过程进行了总结并提出了展望。 经实际仿真和分析，试验结果表明了仿真能够真实反映电源系统的动、静态性能，模型设计是准确的。同时，仿真软件投入使用后工作稳定、可靠性高，具有很好的实际应用价值。

航空公司营销风险系统动态仿真研究

作者： 孙虎   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险系统   演进过程   研究对象   公司营销   起源与发展   系统动态   硕士学位论文   动力学研究   系统可行性   因果关系图   行为趋势   信息反馈系统   航空运输市场   系统动力学模型   市场营销风险   状态变量   营销策略   动力学理论   行为特征   行为规律  

描述： 航空公司营销风险系统动态仿真研究

航空发动机分布式仿真研究

作者： 李涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CORBA   航空发动机建模   分布式仿真   UML   面向对象技术   ACE/TAO  

描述： 分布式仿真技术能够缩短发动机研制周期并节约大量试验经费,在航空发动机研制中发挥着重要作用。本文研究了支持部件集成、多精度分析以及不同学科耦合分析的分布式仿真环境,为实现该目标提供了良好的平台和解决方案。分别开发了基于部件级串行和整机并发的航空发动机分布式仿真系统。本文基于面向对象技术建立了某型双轴涡扇航空发动机的部件级气动热力模型。对模型进行部件任务分解,使用符合CORBA规范的开源中间件ACE/TAO作为通信基础设施,建立基于部件级的航空发动机分布式仿真系统。定义了航空发动机整机并发仿真接口,根据求解稳态非线性方程组的并发分布式模型,通过与接口生成的存根和框架联合开发分别建立航空发动机分布式仿真系统的服务和客户程序,利用MFC开发了人机交互界面。仿真试验和数据表明,该仿真系统具有使用简单、维护容易和扩展方便的特点,具有很高的可靠性,并且能够明显改善复杂仿真任务的时间性能。